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Citations sur le freinage

Il y a 189 citations sur le freinage.

• En pleine nuit, le cyclope rouge de la voiture devant lui s'alluma soudainement, lui signalant un freinage abrupt.

• Le freinage est aussi très puissant, avec un décélérateur aux grandes vitesses et deux freins à disque sur les barbotins, auxquels s’ajoute un frein de parc mécanique.

• Le freinage des surrénales est habituellement réalisé par la dexaméthasone.

• Chez le Metropolis, le freinage aux leviers est mieux dosable et plus facile à appréhender, et il parait même encore plus puissant.

• […] de telle sorte qu’une action de freinage de l’endentement et des ailettes du dispositif sur la roue p peut être produite.

• Je me demande si j'oserais appuyer sur un frein à main électronique en montagne si je venais à en avoir besoin sur une auto dont le fading est en train de rendre le freinage inutile ?

• Nous devons personnellement remercier ici la Maison Dunlop qui a offert un prix pour les épreuves combinées de freinage et de vitesse, et qui s'est chargée du fléchage de l’itinéraire.

• Il se rétablit par un autre soubresaut et déclenche le freinage d’urgence, en appuyant violemment sur un champignon rouge.

• Surtout, ce nouvel Emonda est uniquement disponible en freinage disque et voit toute sa câblerie intégrée grâce au nouveau poste de pilotage baptisé Aerolus RSL (sur Emonda SLR). Un poste de pilotage disponible en 14 versions différentes (!).

• Toyota a affirmé via un communiqué que les modèles sont conçus pour basculer dans un mode de sécurité si le système hybride présente des défauts. Sauf que dans certains rares cas, ils peuvent ne pas passer en mode sécurité et les moteurs peuvent perdre de la puissance et caler. Toyota affirme que la direction et le freinage assistés resteraient en fonction le cas échéant, mais à vitesse élevée, le calage du moteur pourrait augmenter le risque de collision.

• segments de marché: Le marché mondial Moto Système de freinage antiblocage est segmenté en fonction du type de produit, de l’application et de la région. Les analystes qui rédigent le rapport fournissent une évaluation minutieuse de tous les segments inclus dans le rapport. Les segments sont étudiés en tenant compte de leur part de marché, de leurs revenus, de leur taux de croissance et de d’autres facteurs vitaux. L’étude de segmentation permet aux parties intéressées d’identifier les segments du marché mondial à forte croissance et de comprendre comment les principaux segments pourraient se développer au cours de la période de prévision.

• Les policiers n’ont pas relevé de traces de freinage en amont du choc, ce qui accrédite pour l’instant la thèse du malaise. Pour mieux comprendre ce qui s’est passé, les enquêteurs vont exploiter le chronotachygraphe, la boîte noire du bus qui enregistre notamment sa vitesse en temps réel, ainsi que les images de vidéosurveillance à bord. Le résultat des analyses toxicologiques (alcool et stupéfiants) n’est pas encore connu.

• Finition d’entrée de gamme déjà bien dotée, la Jazz Hybrid “Elegance” se dote de phares à LED, d’une radio Bluetooth avec écran de 5 pouces, de la climatisation automatique, de la banquette arrière 60/40 fonction avec “Sièges Magiques”, du régulateur de vitesse adaptatif, du freinage automatique d’urgence, de l’aide au maintien dans la voie, de la reconnaissance des panneaux de signalisation, des sièges avant chauffants pour les principales options.

• Systme de freinage antiblocage (ABS) Résumé du marché 2020: Le rapport présente Systme de freinage antiblocage (ABS) des informations de base, y compris la définition, l’application, la structure de la chaîne de l’industrie, la présentation de l’industrie, la classification, l’analyse des politiques et l’analyse des nouvelles. Des prédictions perspicaces pour le marché Systme de freinage antiblocage (ABS) pour les prochaines années ont également été incluses dans le rapport.

• Système de freinage antiblocage pneumatique Système de freinage antiblocage hydraulique

• Assez fermes, les suspensions jouent parfaitement leur rôle et la rigidité de l’ensemble donne tout de suite confiance, quitte à sacrifier un peu l’aspect confort. Même sur petites routes bosselées, même dans un virage plus fermé que prévu, la Livewire réagit sainement, sécurisée par son freinage démoniaque. Il faut dire que les aides à la conduite veillent et, avec plus ou moins de force d’intervention selon le mode choisi, antipatinage, ABS avec capteur d’inclinaison et gestion moteur accompagnent le motard enthousiaste, ivre de cette facilité, sans embrayage ni boîte de vitesses, comme au guidon d’un… scooter.

• Et elles sont nombreuses : suspension sautillante, tenue de cap aléatoire, diamètre de braquage excessif, direction molle et freinage peu mordant. Que des défauts que l’on apprend à aimer. Car il y a, en effet, quelque chose d’apaisant et d’authentique à la fois à badauder au volant de ce véhicule hors norme. Comme de pouvoir tracter une charge largement supérieure à celle que permet la concurrence, tout en étant en mesure de faire plonger les concurrents dans les ornières, tant il est habile dans les sentiers.

• Plus de béquillage. Une fois initié, le pilote s’habitue vite à la qualité du freinage (meilleure que sur un deux-roues classique). Autre nouveauté : la possibilité de bloquer l’oscillation de la fourche par une pression du pouce. Le scooter tient alors debout. Au feu rouge, le pied ne traîne plus sur la chaussée et n’est donc plus à la merci des chauffeurs distraits. Et, arrivé à bon port, on s’épargne la douloureuse séance de béquillage d’une machine de 250 kilos.

• Le plaisir de conduite devrait même être au rendez-vous : cadre aluminium, fourche hydraulique, amortisseur monté sur biellette, feux à LEDs, freinage CBS et tableau de bord LCD complètent la panoplie, le tout pour un tarif, Maryse, de 6290 € (sans tenir compte du bonus écologique de 900 €, voire de 1500 € supplémentaire en Ile de France ou à Monaco). Voilà donc une concurrente à la Super Soco TC Max.

• La E-One Carbon 30 est la paire la plus légère au catalogue d’Asterion. Nous avons choisi de vous présenter sa version à freinage patins et boyaux dont la masse est de 1082 grammes. Une masse qui fait rêver à l’heure du freinage disque et des roues à 1500 grammes. Alors si des roues proches du kilo ne sont pas une nouveauté en soi, le rendement est-il d’actualité ?