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Il y a 189 citations sur le freinage.
En partant d’une rame Régiolis bimode, celle des essais comportant quatre caisses, le projet, d’un coût de 16,8 millions d’euros sur 4 ans, consiste à remplacer la moitié des moteurs thermiques par des systèmes de stockage composés de batteries lithiumion et fournis par Forsee Power, qui permettent de récupérer et stocker l’énergie de freinage (90 % en pratique) pour la réutiliser en fonction des besoins. Lettre du cheminot — Matériel. Voilà le premier TER hybride - Lettre du cheminot
"En fait, on va atterrir sur la mer, on va amerrir. on va se mettre dans nos capsules... On va rentrer et faire notre freinage atmosphérique, descendre, traverser l'atmosphère. C'est un peu sportif !" Franceinfo — "Quelle sera la première chose que tu feras sur Terre ? ", demande Jon à Thomas Pesquet
Au niveau des pneumatiques, comptez sur un pneu gomme de 8 pouces à l’arrière et un pneu à chambre à air de 8 pouces également sur la roue avant. Pour le freinage on a ici affaire à un frein moteur avant couplé à un frein tambour à l’arrière. Le petit cadran lumineux vous fournira toutes les infos essentielles comme la vitesse en temps réel, le pourcentage de batterie et le voltage. Enfin, le poids maximal supporté est de 100 kg. Jeuxvideo.com — Trottinette électrique : la Speedway Mini 4 Pro Lite au meilleur prix - jeuxvideo.com
Votre vélo de course n’est pas équipé de freins à disques mais possède à la place des freins sur jante, à tirage central ou latéral. Il y a donc peu de chance pour que votre cadre soit adapté pour une installation avec disque. Dans ce cas, vous pouvez choisir de faire un compromis. Mettre un freinage à disque à l’avant en changeant la fourche et garder un freinage sur jante à l’arrière. Pensez aussi à vos nouvelles roues, choisissez-les compatibles avec un freinage à disque. Citycle — Les étapes à suivre pour convertir son vélo de route en gravel
Le choix d’une Zoé pour tester un filtre à particules de frein est assez incompréhensible. Grâce au freinage récupératif, les plaquettes de frein d’un véhicule électrique ne s’usent quasi pas. Sur ma Zoé qui a déjà plus de 150.000 km au compteur, les plaquettes de frein n’ont encore jamais dû être remplacées et elles sont encore quasi à l’état neuf …. Automobile Propre — Paris : la Renault Zoé testée avec un filtre à particules
Quel sera le premier constructeur mondial à proposer le filtre à particules sur le freinage ? On sait déjà que la dégradation des plaquettes et disques de frein (mais aussi des disques d'embrayage, à moindre mesure) est responsable d'une quantité non négligeable de particules fines dans l'air, mais jusque là, les constructeurs et les pouvoirs publics se sont uniquement concentrés sur les rejets à l'échappement. Caradisiac.com — Volkswagen testerait un filtre à particules pour freins
Encore plus ludique et validé par les enfants en version été, le snow-tubbing, cette descente rigolote dans de grosses bouées, fait notamment son arrivée à Piau. Plus téméraire, l’Airboard, cette luge gonflable et hypermaniable débarque au Mourtis ou bien, décidément, à Peyragudes. Enfin, la pratique du fatbike, le VTT sur neige (avec assistance électrique pour le freinage quand même), déboule par exemple à La Pierre Saint Martin. La station Vallnord préfère sa version revisitée, le Snowtrike, un vélo équipé de trois skis. Pyrénées : La saison démarre, pour skier ou rester à côté de ses skis
Les caractéristiques de sécurité avancées abondent également, y compris la surveillance des angles morts avec assistance à la direction, l’avertissement de précollision frontal avec freinage d’urgence, l’alerte de piétons avant et arrière, la détection de cyclistes à l’avant et sur les côtés, le système de caméras à 360 degrés, le rétroviseur arrière à caméra, le régulateur de vitesse intelligent et le siège vibrant à alerte de sécurité de GM. Ecolo Auto — Le Cadillac Lyriq 2023 en cinq questions | Ecolo Auto
Le constructeur japonais a travaillé pour réduire le coût des technologies de sécurité évoluées et les rendre accessibles à un plus grand nombre d’acheteurs de véhicules neufs. La version initiale de la suite TSS, qui se compose du système précollision avec freinage d’urgence automatique, du système d’alerte de sortie de voie et de divers autres systèmes, a été installée sur plus de 5 millions de véhicules Toyota (et Lexus) vendus en Amérique du Nord, en Europe et au Japon. auto123.com — Le système Toyota Safety Sense 2.0, c’est quoi? | Actualités automobile | Auto123
Subaru nous indique que le système de freinage pré-collision est également amélioré, notamment sur les intersections. Le Subaru Forester est bardé d’électronique, avec même la surveillance de l’état de fatigue du conducteur. Une caméra analyse le visage du conducteur et l’alerte en cas de distraction ou de somnolence manifeste. Leblogauto.com — Subaru Forester e-Boxer, restylage et série spéciale - Leblogauto.com
Côté sécurité, la Subaru est équipée de sept airbags de série et de l'assistance au conducteur EyeSight (disponible avec la transmission automatique). Ce dernier comprend le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif avec maintien de la trajectoire et la direction automatique d'urgence. Il fonctionne avec le système de freinage pré-collision pour améliorer la direction d'urgence afin d'éviter un obstacle ou un accident à moins de 100 km/h. Motor1.com — Subaru WRX, le retour avec 265 chevaux ! (mais pas chez nous)
Par exemple, son « freinage avant collision » demandent aux caméras de surveiller le véhicule devant vous. Si le logiciel croit que vous ne l’avez pas vu, le système applique le freinage pré-collision sans vous demander votre avis. Il en résulte la frousse de votre vie quand le Forester freine sec sans crier gare. auto123.com — Essai à long terme du Subaru Forester 2021, partie 6 | Essais routiers | Auto123
Parmi les autres technologies disponibles, citons le régulateur de vitesse adaptatif avec reconnaissance des panneaux de vitesse, le système d’information sur les angles morts avec alerte de circulation transversale et freinage actif, l’aide au maintien dans la voie, et l’assistance pré-collision avec freinage actif. Les clients peuvent également choisir le système de communication et d’information SYNC 3 de Ford avec un écran tactile de 8 pouces et un système de navigation avec mises à jour du trafic en direct et la technologie “Local Hazard Warning” pour aider les conducteurs à rester en toute sécurité. MOTORS ACTU — Ford dévoile la nouvelle Fiesta Van - MOTORS ACTU
Le E-Transit reçoit de nombreuses aides à la conduite : reconnaissance des panneaux de signalisation, limiteur de vitesse intelligent, assistant pré-collision, alerte de présence de véhicule dans l’angle mort, caméra à 360 degrés avec aide au freinage en marche arrière… Disponible en plusieurs PTAC (3,5 / 3,9 et 4,25 T), le E-Transit affiche une charge utile maximale de 1 616 kg pour les fourgons et de 1 967 kg pour les châssis-cabine. Transport Info — Ford E-Transit : Le Transit 2T passe à l’électrique ! - Transport Info
Converti en utilitaire pour des raisons de fiscalité écologique, le micro-SUV de Suzuki n'a rien perdu de son attrait pour peu que l'on puisse se contenter de deux places. Véritable cabri en tout-terrain, il est aussi à son aise en ville et facile à mener sur des plus longs trajets, hormis le volume sonore sur autoroute ou un freinage à bien doser en appui sur le mouillé. Mais ce côté spartiate n'ôte rien à la jubilation que l'on ressent en se promenant à bord de cet engin au tempérament aussi pétillant que son design. Les Echos — En images : 10 voitures qui revisitent le plaisir de conduire | Les Echos
La GEN3 doit proposer 350 kW (470 ch) de puissance. Elle disposera d’un moteur à l’avant également qui servira uniquement à la régénération. Cette régénération qui doit atteindre 600 kW permettra d’avoir 40% de l’énergie dépensée lors d’une course qui viendra de ce freinage régénératif. Pas de frein à disque à l’arrière mais uniquement la « régen ». En théorie, la GEN3 sera capable d’atteindre 320 km/h. Leblogauto.com — Formule E : Maserati rejoint Venturi pour la saison 9 - Leblogauto.com
Le freinage est l’un des éléments des plus importants sur un véhicule. Le frein à disque à ventilation interne est l’exemple parfait de la façon dont le constructeur allemand a amélioré le freinage de ses voitures de course puis ses véhicules de production. 4Legend.com - AudiPassion.com — Anecdote Porsche – Origine des freins à disque à ventilation interne – 4Legend.com – AudiPassion.com
La KS2AEUB est plus imposante et passe à des pneus de 10 pouces, gonflables cette fois, pour un meilleur confort et une tenue de route plus rassurante. Le moteur est ici positionné sur la roue arrière. Le freinage est assuré par un frein à disque placé sur la roue arrière pour les deux trottinettes électriques de Sharp. Sharp se lance sur le marché de la trottinette électrique avec deux modèles - Les Numériques
Sur un vélo de route « classique », le freinage est assuré par deux patins en caoutchouc venant serrer la jante, généralement en alu ou en carbone. Un frein à disque fonctionne selon le même principe, mais ici ce sont deux plaquettes métalliques qui viennent serrer un petit disque en acier fixé sur le moyeu de la roue. Si le frein à disque est une technologie récente sur les vélos de route, il est utilisé en VTT depuis le début des années 2000. Il est d'abord apparu sur les VTT de descente avant de se répandre à la quasi-totalité de la gamme. Il est également utilisé sur les vélos de cyclo-cross depuis environ cinq ans. Le Telegramme — Plein cadre. Cyclisme. Freins à disque, freins à risque ? - Plein cadre - Le Télégramme
"À cette heure, rien n’est décidé". C'est en ces termes que le président de la République à répondu ce dimanche 28 mars à la question d'un éventuel reconfinement national, pour endiguer l'épidémie de Covid-19 sur l'ensemble du pays. Alors que la France est frappée par une troisième vague de contaminations, le président de la République reste droit dans ses bottes et assume sa politique territoriale : "Pour les jours qui viennent, nous allons regarder l'efficacité des mesures de freinage et nous prendrons si nécessaire celles qui s'imposent", maintient le chef de l'État dans les colonnes du Journal du Dimanche. ladepeche.fr — Reconfinement national : Emmanuel Macron l'affirme, "rien n'est décidé" - ladepeche.fr