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Il y a 189 citations sur le freinage.
Dans les véhicules affectés, la valve modulatrice de frein unique peut être affectée par la corrosion chimique qui peut ralentir le moment de relâchement et entraîner les freins à tirer du côté affecté pendant les événements de freinage automatique. Les freins qui tirent d’un côté pendant les événements de freinage automatique peuvent provoquer un changement soudain de direction du véhicule, selon la NHTSA. Daimler rappelle plus de 160 000 camions Freightliner Cascadia – NetCost & Security
L’élève et sa monitrice s’entraînaient au freinage d’urgence et avaient donc pilé devant un feu tricolore au vert. Une situation qui a révolté le groupe d’individus qui a dégradé le véhicule, cassant un rétroviseur et un feu arrière et dégradant une portière. Lyonmag.com — Bron : les jeunes s’attaquent à un véhicule d’auto-école en pleine formation
Toujours selon le procureur de la République, "le conducteur se trouvait alors dans la quasi-impossibilité d’arrêter le moteur, car la panne neutralise tous les systèmes d’assistance du freinage, d’où une sensation d’un freinage qui ne fonctionne pas" évoquée par le conducteur avant qu’il ne perde connaissance. midilibre.fr — Cinq enfants tués dans la Drôme : la casse du turbo a provoqué l'incendie du moteur - midilibre.fr
La voiture s'apprêtait à emprunter la RD 606 depuis une rue du bourg pour se diriger vers Villeneuve-la-Guyard. Pour une raison indéterminée, les deux véhicules n'ont pu s'éviter en dépit d'une tentative de freinage de la part du motocycliste. www.lyonne.fr — Un motocycliste gravement blessé dans une collision à Villemanoche - Villemanoche (89140)
Sous les lignes de parachute, Schiaparelli subit des secousses qui lui impriment des mouvements de nutation (un peu comme fait une toupie qui arrive en fin de course avant de s'immobiliser) sur plusieurs de ses axes. Ces mouvements sont enregistrés par des accéléromètres et des gyroscopes via une centrale inertielle (IMU) dont la fonction est de mesurer le moindre changement d'inclinaison ainsi que la vitesse de rotation, d'accélération ou de freinage de la sonde. Sciences et Avenir — ExoMars : le crash de la sonde Schiaparelli sur Mars est lié à un problème logiciel - Sciences et Avenir
On parle beaucoup de responsabilité gouvernementale car ça fait du bien à l'égo de l'opposition. Mais peut-être qu'un jour on s'intéressera à ces usines à gaz que sont ces différentes agences : coût de fonctionnement, freinage paperassier, méconnaissance du terrain, jusqu'à parfois aller à l'encontre des directives ministérielles. www.lepopulaire.fr — La colère des médecins monte dans les centres de consultations Covid-19 ouverts en Haute-Vienne - Saint-Paul (87260)
Les températures printanières actuelles, dépassant parfois les 20 degrés, rappellent aux automobilistes qui en sont équipés qu’il est grand temps de permuter les pneus hiver de leurs véhicules pour leur préférer des gommes estivales. Ces dernières, plus adéquates lorsque la température augmente, offrent une meilleure tenue de route aux véhicules. Et également des distances de freinage plus courtes que des pneus hiver en cette période. DH Les Sports + — Changer ses pneus en plein confinement : l'impossible pari - DH Les Sports+
À la suite du freinage d’urgence d’un poids lourd de la société Gamba Rota dans la traversée de Villemoyenne, l’une des trois cuves de 1 000 litres qu’il transportait s’est percée. Une trentaine de litres d’acide phosphorique s’est alors déversée sur la chaussée à hauteur du numéro 38 de la rue Marcellin-Lévêque. Journal L'Est Eclair — De l’acide phosphorique sur la chaussée à Villemoyenne
Sur route ou sur piste, les coureurs cyclistes n'utilisent pas les mêmes équipements. Les casques, les roues mais surtout le système de freinage diffèrent selon qu'un sportif s'attaque à l'ascension de l'Alpe d'Huez ou à la piste en bois du vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines. En effet, contrairement aux coureurs du Tour de France, les pistards ne disposent pas de freins classiques mais d'un système à pignon fixe. Le Figaro.fr — Pourquoi les vélos de pistards n'ont pas de freins ?
Les freins sont donc soumis à rude épreuve avec de grosses variations de températures et peu d’espaces pour refroidir… La température de la région appuyant le phénomène. Il n’est donc pas rare, ici, d’y voir un lancinent train processionnel de monoplaces incapables d’appuyer les phases de freinage pour feindre un dépassement, l’usure de ces derniers rendant caduques les velléités. Pour les plus téméraires, leurs espoirs finissent au-delà des grillages de sécurité, et plus tard en face-à-face dans un bureau des instances dirigeantes de leurs propres écuries pour expliquer leur amnésie passagère. France Racing — Grand Prix de Singapour 2019 : Infos et Horaires
Pensez aussi à vérifier l'efficacité de vos freins, Si des vibrations apparaissent lorsque vous freinez ou qu'un bruit métallique retentit, cela signifie que vos plaques devront être changées avant la visite. Pensez aussi à purger au moins une fois tous les deux ans votre liquide de frein. Si vous vous apercevez que votre distance de freinage est de plus en plus longue, cela peut aussi être dû à des amortisseurs défectueux, il vous faudra la aussi les changer avant votre visite. Pour info, les amortisseurs se changent entre 60 000 et 90 000Km. France Bleu — Comment réussir son contrôle technique ?
Les essais dureront seize mois au total et doivent se dérouler dans plusieurs sites en France, mais aussi en Europe. En République Tchèque, une rame sera ainsi envoyée pour des essais de traction et de freinage d’urgence. Une autre rame d’essai ira ensuite en Allemagne sur l’anneau de Wildenrath, notamment pour des essais complémentaires de traction et d’acoustique. Seine-et-Marne. De nouvelles rames attendues pour 2021 | La République de Seine et Marne
Avec un apprentissage sur quelques trajets routiers pour apprécier les distances d’arrêt de ce seul frein électrique il est possible d’en tirer tout le potentiel récupérateur sans requérir aux freins à disque en dehors des situations non anticipables demandant un freinage plus appuyé. Je suis chauffeur de bus et ma conduite ne se base sur sur ce principe si ce n’est que malheureusement la motorisation du matériel roulant est simplement diesel donc pas d’énergie récupérée. Voitures électriques et hybrides : tout comprendre sur la récupération d’énergie à la décélération - Les Numériques
Il signifie que votre automobile électrifiée dispose d’un système de freinage régénératif. Comment bien s’en servir? Le Guide de l'auto — Le freinage régénératif, c'est quoi? - Guide Auto
Le freinage régénératif est un procédé employé dans les engins mobiles pour récupérer une partie de l'énergie cinétique et recharger leurs batteries. Futura — Définition | Freinage régénératif | Futura Planète
L’arrivée sur Mars, bien plus périlleuse, est prévue le 18 février 2021. Le voyage aura ainsi duré sept mois, pour une distance parcourue proche de 500 millions de kilomètres. Le vaisseau, lancé comme une balle, pénétrera alors à très grande vitesse dans l’atmosphère, protégé par un bouclier thermique. Sous l’effet des frottements de l’air, la température montera à 1 300 °C avant qu’un gigantesque parachute ne finisse de freiner le vaisseau. Des rétrofusées se chargeront de finir le freinage de la plateforme, qui se stabilisera à quelques mètres du sol pour déposer le rover via un système de filins. Tout cela ne prendra que sept minutes. Les «sept minutes de terreur», comme la Nasa les appelle. Depuis la station de contrôle, scientifiques et ingénieurs sont impuissants: ils ne peuvent qu’attendre que la procédure automatique arrive à son terme. Le Figaro.fr — Le rover de la Nasa Perseverance est en route vers Mars
L’assise est en revanche plus recroquevillée que chez son concurrent (vos genoux seront assez hauts) et la roue arrière a tendance à déraper en cas de freinage très sec. On le retrouve à partir de 2 699 euros. Numerama — Quel scooter électrique équivalent 50 choisir en 2020 ?
À l’endroit prévu au programme d’essais, au bas de cette pente de Moulins-en-Tonnerrois qui est désormais inscrite dans l’histoire du chemin de fer, M. Jean Dupuy confirme : il faut cesser l’effort de traction et commander le freinage rhéostatique… Lettre du cheminot — Il était une fois dans La Vie du Rail – 57) Dans les coulisses d’un exploit… Objectif 380. La course au record (1re partie) - Lettre du cheminot
Au chapitre de l’équipement, la routière propose deux finitions assez richement dotées : Avantgarde Line et AMG Line, au look plus sportif. L’essentiel est présent de série, tandis que la batterie d’aides à la conduite est des plus complètes : freinage d’urgence assisté actif, avertisseur d’angles morts, système de stationnement avec caméra de recul, détection des panneaux de signalisation, etc. Mercedes-Benz : Les tarifs de la nouvelle Classe E révélés
Sinon, les ingénieurs ont également mis de la fibre de carbone partout sur la carrosserie pour alléger et rigidifier l'ensemble. La Black Series dispose également d'un système de freinage en céramique avec des plaquettes et des disques issus du sport automobile et « optimisés pour la résistance à l'effort et la stabilité de la température ». Autrement dit, Mercedes revendique une véritable pistarde que l'on peut solliciter pendant plusieurs tours de circuit sans compromettre les performances. Turbo.fr — Mercedes-AMG GT Black Series : 730 chevaux et la piste dans la peau !