Marque au losange

Définitions de « marque au losange »

Marque au losange - Locution nominale

Marque au losange — définition française (sens 1, locution nominale)

(Automobile) (Marque commerciale) Périphrase désignant la société française Renault, par référence à son logotype.

Le créneau que choisit la marque au losange s’inscrit dans le travail accompli depuis plus de dix ans par l’entreprise. Il doit être autant en phase avec la clientèle que l’image du constructeur.

Étymologie de « marque au losange »

 Composé de marque et de losange, ce dernier figurant de manière stylisée sur le logotype de la société.

Évolution historique de l’usage du mot « marque au losange » depuis 1800

Citations contenant le mot « marque au losange »

• Pourtant, les résultats financiers portaient déjà les stigmates d’une extrême fragilité. D’abord, les ventes de la marque au losange sont historiquement basses avec 1,69 million de véhicules écoulés en 2021. L’année de l’article de L’Expansion, c’était 1,83 million.

• Eté 2015. Renault termine la production de sa Laguna de troisième génération. Pétrie de qualités et forte d'un comportement dynamique de très haut niveau, la berline de la marque au losange n'a pas réussi à convaincre à cause d'un design très critiqué (et d'un désintérêt général pour ce genre d'auto). La Talisman, qui abandonne le nom « Laguna » pour bien marquer sa différence, doit permettre au constructeur français de séduire les derniers inconditionnels de la berline.

• Le SUV compact de Renault représente actuellement de solides ventes au sein du groupe, mais pour aller plus loin et répondre à ses promesses et obligations concernant l'abandon des moteurs thermiques, la marque au losange compte faire entrer le Captur dans l'ère 100% électrique.

• Rappelons tout de même que Renault a bien failli proposer une version sportive de cette Laguna. A l'époque où la marque au losange lançait ses premières Mégane RS, un projet de Laguna retravaillée par l'équipe de Renault Sport est réellement arrivé sur la table des dirigeants. Mais le projet n'a malheureusement jamais été validé car jugé trop peu rentable. Et s'il avait vraiment eu le feu vert, il aurait très probablement disposé d'un V6 vitaminé au mieux ou d'un quatre cylindres turbo modifié plutôt qu'un gros V8.

• Laurent Diome a toujours été attiré par les véhicules de la marque au losange : « Mon père a travaillé chez Renault Cléon. Quand j’étais adolescent, il me ramenait des magazines automobiles des années 80. J’ai tout gardé. » Dans son garage, le collectionneur possède une Renault 18 GTX type 2 datant de mai 1984, une R 21 GTD de décembre 1990, une R 25 TXI de novembre 1990 et même une R16 TX, plus ancienne, de janvier 1977. « Ma prochaine acquisition sera certainement une Renault 4. C’est la voiture la plus produite avec plus de 8 millions d’exemplaires. »

• Ces 15 voitures Renault ont toutes leur importance pour la marque au losange, car elles racontent différents moments. En outre, les unités qui font partie de cette collection vont des véhicules produits dans l'usine Renault de São José dos Pinhais aux voitures mondiales, en passant par les concepts et même les véhicules de course - comme la monoplace de Formule 1.

• Les élus, Béatrice Vessiller et Cédric Van Styvendael en tête, jugent ces prétentions exorbitantes. Ils sont néanmoins peu enclins à  voir s’éterniser un bras de fer avec la marque au losange [lire plus haut « Couper les rubans à temps »]. Coup de bluff ou coup de pression pour que Renault revoit son prix à la baisse ? Au moment de la concertation du printemps 2021, le tracé finalement retenu envisage un contournement de l’usine via une « baïonnette » (un tourne à gauche suivi d’un tourne à droite). Problème, ce plan B pénaliserait la vitesse du tramway. Il n’est plus d’actualité.

• Renault ElectriCity : la marque au losange lance son entité dédiée à l'électrique

Sources et ressources complémentaires

• Définitions du Wiktionnaire
• Citations du mot « marque au losange » (14)