La langue française

Carrosser

Définitions du mot « carrosser »

Trésor de la Langue Française informatisé

CARROSSER, verbe trans.

A.− Vx. Transporter en carrosse.
B.− Munir un véhicule d'une carrosserie :
En 1937, une voiture Delage, carrossée par Labourdette d'après les dessins d'Andreau, faisait également la preuve des avantages de l'aérodynamisme, ... H. Tinard, L'Automob.,1951, p. 348.
Rem. On rencontre ds la docum. le part. passé adj. carrossé. Muni d'une carrosserie. Voiture carrossée en berline. P. métaph., fam. [En parlant d'une pers.] Qui est d'un bel aspect physique. Gentiment carrossées, vous pouvez toutes, à première vue, faire l'affaire (H. Bazin, La Mort du petit cheval, 1949, p. 35).
Prononc. : [kaʀ ɔse] ou [kɑ-]. [a] ant. ds Lar. Lang. fr.; cf. aussi Littré. [ɑ] post. ds DG. [a] ou [ɑ] ds Pt Rob.; cf. également carrosse. Étymol. et Hist. 1. 1828, déc. carossé part. passé adj. (Dutens, etc. Rapport sur la police du roulage ds Quem. : Le bout de l'essieu étant incliné, ou suivant l'expression en usage ,,carossé``); 2. 1863 trans. (Littré : Carrosser. Voiturer en carrosse); 3. 1929 Lar. 20e: Carrosser. Munir d'une carrosserie le châssis (d'un wagon, d'une voiture); d'où 1949 fam. « bien vêtu (d'une femme) » (arg. des Constructeurs d'autos ds Esn.); cf. 1949 (H. Bazin, La Mort du petit cheval, p. 35); 4. 1831 mar. (Will. : Carrosser [...] de la voile; c'est un mot des marins de la Manche qui signifie avoir beaucoup de voiles dehors par un bon frais : c'est faire carrosser le bâtiment). Dér. de carrosse*; dés. -er.
DÉR.
Carrossage, subst. masc.,,Inclinaison donnée à la fusée d'essieu d'une roue de voiture, de façon à ce que celle-ci résiste mieux aux chocs latéraux, en raison de l'angle qu'elle forme avec le sol`` (Mots rares 1965). L'angle de carrossage est l'angle qui rend les roues non verticales. Le but du carrossage est de placer la charge le plus possible sur le corps de l'essieu (Ch. Chapelain, Cours mod. de techn. automob.,1956, p. 235).[kaʀ ɔsa:ʒ] ou [kɑ-]. Seules transcr. ds Littré et ds Lar. Lang. fr. avec [a] ant. Pour [a] ou [ɑ] cf. carrosse. 1reattest. 1873 (Littré add.); de carrosser étymol. 1, suff. -age*.

Wiktionnaire

Verbe

carrosser \ka.ʁɔ.se\ transitif 1er groupe (voir la conjugaison)

  1. Donner une carrosserie à.
  2. (Argot) Rouler en voiture ; se véhiculer.
    • Dès lors, il se présente en bonnet difforme : « Superintendant Mac Mahon ! ». Me prie de carrosser en sa compagnie. Et nous voilà en décarrade dans la City. — (— (Frédéric Dard), San-Antonio : Grimpe-la en danseuse, éd. Fleuve Noir, 1997, chap. 17)
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Littré (1872-1877)

CARROSSER (ka-ro-sé)
  • 1 V. a. Voiturer en carrosse. Il a fallu carrosser toute la noce.
  • 2 V. n. Terme de marine. Carrosser de la voile, avoir beaucoup de voiles dehors par un bon frais.
Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Étymologie de « carrosser »

Ital. carrozzare, aller en carrosse.

Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Phonétique du mot « carrosser »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
carrosser karɔse

Évolution historique de l’usage du mot « carrosser »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « carrosser »

  • Produite à environ une centaine d’exemplaires, la Ferrari 250 GT California Spyder (qui doit sa ligne à Pininfarina) est certainement l’une des plus belles voitures de tous les temps. En plus d’avoir une carrosserie à couper le souffle, elle est équipée du fameux V12 Colombo à la sublime mélodie. Gocar.be, Les 5 cabriolets les plus convoités de tous les temps
  • Donc le chauffeur faisait une « brocante » (il ne travaillait pas pour son patron) et transporter des gravas pour certainement carrosser un chemin privé. Il roulait sur une route limitée à 8T, mais comme les gravats venaient de la gendarmerie on devine aisément qui était la commanditaire de la « brocante ». AgoraVox, La mort d'un mec bien... - AgoraVox le média citoyen
  • En 1949, Marcel Rouillé se déclare artisan et fabrique des charpentes et des charrettes. La même année, il rachète une scierie qui lui permet de débiter le bois pour ses fabrications. Puis, il se spécialise dans les remorques agricoles et les épandeurs métalliques. C’est dans les années 50, qu’il commence à carrosser des véhicules destinés à la route. En 1965, l’entreprise s’agrandit et s’installe à l’endroit actuel (route de Dinan). En 1972, la charpente en bois est remplacée par de l’armature métallique pouvant supporter la charge de ponts roulants. En 1975, changement de cap pour l’entreprise, Marcel Rouillé dépose et exploite les brevets de carrosserie à fonds mouvants et abandonne progressivement l’activité de fabrication de charpente et en 1978, l‘entreprise se spécialise dans les carrosseries de poids lourds et d’utilitaires. Le Telegramme, Le Télégramme - Vildé-Guingalan - Carrosserie Rouillé. Une histoire de 70 ans
  • En 1903 ils se séparent et apparaît la Georges Gangloff SA. La société travaille énormément avec deux constructeurs automobiles genèvois, la Société des Automobiles de Genève et Piccard-Pictet. Au début des années 1910 la société a développé un système de charnières qui permet d’affiner les montants des carrosseries, et c’est particulièrement appréciable pour la visibilité vers l’avant. Le système sera d’ailleurs repris par plusieurs autres carrossiers, dont Murphy aux USA qui en fera son “Clear Vision”. News d'Anciennes, Histoire de Carrossiers, ép. 10 : Gangloff, maître es Bugatti - News d'Anciennes
  • DICV produit et vend les camions de la marque BharatBenz disponibles de 9 à 55 tonnes en Inde et pour le marché local en répondant aux demandes et besoins des clients. En matière de bus, DICV propose des bus scolaires, de tourisme et de transport ainsi que des châssis à carrosser sous les marques BharatBenz et Mercedes-Benz. Le réseau de vente et de service de BharatBen à travers l’Inde est fort de 235 points de contact et se trouve en permanente évolution. L’usine DICV est installée à Oragadam près de Chennai et couvre 160 hectares, incluant les locaux du siège social de la marque, ses services de recherche et développement ainsi qu’une piste d’essais. Grâce à une norme de qualité unique et mondiale, elle produit aussi pour les autres marques du groupe Daimler Truck, FUSO, Mercedes-Benz et Freightliner. Produits et pièces sont exportés dans plus de 50 pays en Asie, Amérique Latine et Moyen-Orient. MOTORS ACTU, Daimler Trucks en Inde : 100.000 camions de marque BharatBenz vendus depuis le début de la production - MOTORS ACTU
  • L'équipe britannique d'Aflaholics, dont la spécialité consiste à restaurer avec talent des modèles Alfa Romeo anciens, a diffusé les premières images de son dernier projet en date : une Alfa Romeo Giulia (105 Series) dotée d'une carrosserie réalisée intégralement en fibre de carbone. , Alfaholics crée une carrosserie d'Alfa Romeo Giulia en fibre de carbone - actualité automobile - Motorlegend
  • François Libner devant une carrosserie transport de déchets hospitaliers Transportissimo, La carrosserie industrielle en première ligne - Transportissimo
  • Le groupe Vincent, spécialiste de la carrosserie industrielle, va implanter une nouvelle usine à Vernoux-en-Vivarais (Ardèche) dans les anciens bâtiments de l'entreprise Pierrefeu. Une cinquantaine d'emplois vont être créés d'ici 2023. France Bleu, À Vernoux-en-Vivarais, une cinquantaine d'emplois grâce à une nouvelle usine
  • À l’origine de la carrosserie Franay on retrouve Jean-Baptiste. C’est un carrossier de formation puisqu’entre 1878 et 1882 il se forme à la Chambre Syndicale des Carrossiers. Il n’est encore pas question d’automobiles, mais de voitures hippomobiles. Il acquiert notamment un savoir-faire certain dans la sellerie. Embauché par la suite chez Binder, il en devient chef d’atelier. News d'Anciennes, Histoire de Carrossiers, épisode 3 : Franay, classicisme et sur mesure - News d'Anciennes
  • Néanmoins, à partir de 1907 ils commencent à avoir leurs propres clients. Tant et si bien que quand Marchand est mobilisé pour la première guerre mondiale ce sont déjà 1228 carrosseries qui sont sorties de leurs ateliers.eval(ez_write_tag([[300,250],'newsdanciennes_com-medrectangle-3','ezslot_1',103,'0','0'])); News d'Anciennes, Histoire de Carrossiers, épisode 4 : Letourneur et Marchand - News d'Anciennes
  • Né en 1857, Achille Vanvooren lance en 1888 son entreprise de carrosserie hippomobile à Courbevoie. Forcément cette date coïncide avec les premières automobiles. La réputation de la Carrosserie Vanvooren grandissant, de plus en plus de clients viennent y faire carrosser de belles autos. Au début des années 1910 des Mercedes, Panhard & Levassor ou encore des Hotchkiss passent par l’atelier. News d'Anciennes, Histoire de Carrossiers, ép. 8 : Vanvooren et ses innovations - News d'Anciennes
  • La Bugatti Type 57 SC Atlantic originelle est extrêmement rare. Sa particularité réside dans sa carrosserie rivetée, un choix technique dû à l’impossibilité de souder le matériau dont elle est composée : l’elektron. Ce dernier se compose à 90 % de magnésium et à 10 % d’aluminium, le rendant extrêmement léger et résistant mais difficile d’utilisation pour carrosser une auto. Le moteur huit cylindres en ligne de 3.3 de cylindrée de l’Atlantic utilise une mécanique de précision portant sa puissance à 200 ch environ, permettant au splendide coupé d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. Rappelons que nous sommes ici dans les années 30... Autonews, Delahaye USA Pacific : une Bugatti Atlantic pour 200.000 $
  • Rappelons que DICV produit et vend les camions de la marque BharatBenz disponibles de 9 à 55 tonnes en Inde et pour le marché local en répondant aux demandes et besoins des clients. En matière de bus, la filiale indienne propose des bus scolaires, de tourisme et de transport, ainsi que des châssis à carrosser sous les marques BharatBenz et Mercedes-Benz. Le réseau de vente et de service de BharatBenz à travers l’Inde est fort de 235 points de contact et se trouve en permanente évolution. L’usine est installée à Oragadam, près de Chennai, et couvre 160 hectares incluant les locaux du siège social de la marque, ses services de recherche et développement, ainsi qu’une piste d’essais. Grâce à une norme de qualité unique et mondiale, elle produit aussi pour les autres marques du groupe Daimler Truck, Fuso, Mercedes-Benz et Freightliner. Produits et pièces sont exportés dans plus de 50 pays en Asie, Amérique latine et Moyen-Orient. , 100 000 camions BharatBenz sur les routes indiennes
  • « L’idée, c’est d’apporter du « full service » aux clients ». Sur Fléville, l’entreprise va donc carrosser et aménager les utilitaires de faible tonnage (l’activité poids lourds est concentrée sur Neufchâteau), proposer de la réparation, des services minute tous véhicules comme elle le faisait déjà sur ce site. , Meurthe-et-Moselle | Le carrossier Carfar met le turbo
  • Cet étrange véhicule de 1960 est pourvu d'un châssis de Bentley S2 et d'une carrosserie spéciale fabriquée par la société allemande Wendler Karosseriebau. D'après le revendeur, il a été réalisé à la demande d'un mystérieux client prétendument domicilié au... New York Yacht Club ! Sans doute pour garder l'anonymat, le personnage a passé sa commande par l'intermédiaire d'un concessionnaire new-yorkais baptisé J.S. Inskip. Motor1.com, Une Mercedes ? Une Bentley ? Ce break unique est les deux à la fois
  • La voiture est lancée en 1919 et rencontre un petit succès d’estime. Marcel Leyat réussit à en vendre 6 exemplaires et continue le développement de la voiture. Plutôt simple à la base, elle possède en 1921 une véritable carrosserie et est même déclinée en conduite intérieure (fermée) mais aussi en « sport cabriolet » (totalement découverte, sans capote). Pour améliorer la puissance de la voiture, le moteur MAG est remplacé par un (All British Company) ABC Scorpion. C’est un bicylindre à plat de 40 chevaux. Encore un moteur d’avion. Pour le « confort », un amortisseur vertical est mis sur l’essieu arrière. Leblogauto.com, Marques disparues, épisode 6 : Automobiles Leyat - Leblogauto.com
  • La carrosserie n’était par conséquent plus obligatoirement métallique, mais pouvait être en cuir, tissus enduit ou tout autre matériau souple et résistant . Avantages principaux de cette méthode : plus grande liberté dans le dessin de la carrosserie (car les éléments ne sont plus porteurs), et plus grande légèreté car leur résistance peut être moindre. Le summum de cette méthode sera atteint avec l’Alfa Romeo 6C 1750 “Flying Star” de 1931, révolutionnaire pour l’époque. Blog Automobile, Touring Superleggera : le dernier des Mohicans ?
  • Au début de l’automobile, on pouvait acheter un châssis qu’on faisait carrosser pour avoir un modèle unique et exclusif. Une habitude qui devient une exception même s’il existe des préparateurs-carrossiers qui peuvent totalement transformer un modèle existant. Mais le prix est souvent exorbitant. Une solution technologique pourrait abaisser le coût de conception de Sa voiture personnelle. Hackrod a présenté le concept Bandita Speedster conçu grâce à l’intelligence artificielle et l’impression 3D.  , Hackrod Bandita Speedster : le roadster avec intelligence artificielle - Moniteur Automobile
  • Dans cette collection Broual, deux autos dépassent les 100.000 € d’estimation. La plus grosse estimation revient à la Chenard & Walcker 1500 Type Y8 ” Tank ” dont la date exacte n’est pas connue. Le mot tank n’a aucun rapport avec le fait que ce soit un char de guerre, non, il désigne dans les années 30 les carrosseries fuselées. Cette auto est rarissime, surtout dans cet état. L’estimation est fixée entre 70.000 et 130.000 €. A noter que deux autres Chenard et Walcker 1500 sont présentées. News d'Anciennes, Artucrial à Retromobile 2018 : la Collection Broual - News d'Anciennes
  • Constitué de fibres naturelles et éco-durables, le Fibratech est un composite 60 % plus léger que l'acier, robuste et extrêmement résistant à la corrosion. Testé dans l'industrie aérospatiale, ce matériau réalisé à partir de la fusion du basalte a été développé et perfectionné par Panerai pour carrosser ses montres, dont la nouvelle Luminor Marina. Panerai : « Les fibres minérales unidirectionnelles du Fibratech, liées par des polymères, forment de fines couches superposées dans un sens précis avant d'être consolidées grâce à un processus de pression et de température contrôlées. » Cela donne au final des tons gris mat nuancés et un look unique impossible à reproduire. La tradition. Et l'innovation. À l'italienne. L'Équipe, Les 15 plus belles montres de Watches & Wonders - Montres - L'Équipe
  • « Nous avons procédé à un gros enrochement pour élargir et consolider la berge », explique Jean-Marc Scholtus, de l’entreprise TPB du Centre. Pour y arriver, 1.800 tonnes de pierres ont été nécessaires au gros enrochement et 600 tonnes, d’un calibre plus petit, ont ensuite été utilisées « pour carrosser le chemin ». Ensuite, l’entreprise Axiroute s’occupera du terrassement, avec la pose de géotextile, de grave et de l’enrobé. Deux cents arbres seront ensuite plantés pour les aménagements paysagers. www.leberry.fr, Canal de Berry à vélo : la liaison entre Bourges et Vierzon sera possible dès cet été - Vierzon (18100)
  • À l’automne 1909, Stella lui demande de créer deux voitures entièrement nouvelles de catégories 12 et 24 ch, plus puissantes que la Darracq, adaptées aux goûts des clients italiens et disposant d’un châssis permettant le montage de carrosseries prestigieuses. MOTORS ACTU, “Storie Alfa Romeo” - épisode 1 : à bord de la 24 HP ; des origines aux premières victoires internationales (1906-1925) - MOTORS ACTU
  • La silhouette est fluide, comme à chaque fois avec Charles Deutsch. On peut remarquer la carrosserie qui cache les roues arrières, ainsi que les appendices créés devant et derrière les roues. Le but est de minimiser les perturbations engendrées par les roues. Pour cela, les roues avant sont lenticulaires. Les prises d’air à l’avant ressortent en partie en haut des ailes avant. Leblogauto.com, Elle n'a jamais couru épisode 25 : la CD-GRAC - Leblogauto.com
  • LA CARROSSERIE VANVOOREN A COURBEVOIE M.Vanvooren exploitait à Courbevoie une carrosserie automobile dont les fabrications étaient correctes mais qui n’avait qu’une assez faible activité. Il décède en 1924. Son affaire est alors achetée à ses héritiers par M. Daste qui l’a considérablement développée, notamment en exécutant, sous licence Weymann un grand nombre de carrosseries souples pour les plus grandes marques françaises. Fin 1929, Robert de Prandières est associé à M .Daste et ils font breveter un nouveau type de carrosseries tôlées articulées sur  » Silentblocs « , qui présentent de nombreux progrès techniques. Ils créent également un brevet pour un modèle de carrosserie sans montant intermédiaire, qui était particulièrement intéressant pour la réalisation de carrosseries quatre portes sur des châssis de faible empattement, car il permettait un accès aisé aux places intérieures. L’associé de R. de Prandières, M. Daste quitte Vanvooren en 1932 pour devenir directeur du département Automobile d’Hispano-Suiza. La majorité des châssis de cette marque seront carrossés à Courbevoie jusqu’à la fin de la production en 1936. Puis Vanvooren habille la presque totalité des châssis Bentley et Rolls-Royce vendus en France jusqu’en 1939. Les ateliers sont en partie détruits par un bombardement en 1943. Pour raison de dommages de guerre, la carrosserie tente de reprendre des activités en 1947. Mais en 1950 la société est dissoute, il n’y a plus de châssis à carrosser. BUGATTI ET VANVOOREN La collaboration du constructeur de Molsheim avec le carrossier de Courbevoie coïncide à peu près avec l’entrée de Robert de Prandières dans les affaires de la carrosserie en 1929. Il devait pour une bonne part être responsable du rapprochement avec Bugatti. De plus R.de Prandières était l’ami intime de Dominique Lamberjack fils, le plus grand agent Bugatti parisien dont le magasin était au 68 rue Bayen. Ainsi dès 1930, Vanvooren étudie pour Bugatti plusieurs modèles de carrosseries fermées sur châssis 3 litres Type 44. Sur châssis 5 litres est disponible un Coach et un faux Cabriolet. En 1931 un Coach Type 49, 2 portes et 4 places, s’ajoute à la gamme. Fin 1931, D. Lamberjack fils obtient de Bugatti l’exclusivité de la vente des châssis Type 55 livrés à Paris. Ainsi de 1932 à 1935, six châssis de ce modèle seront habillés à Courbevoie. 4Legend.com - AudiPassion.com, Rétromobile 2013 – Bugatti Type 57 Cabriolet Vanvooren de 1935 – 4Legend.com – AudiPassion.com
  • C'est sans doute le constat posé par Mr Max Hoffman en 1954, un importateur d'automobiles européennes de luxe aux États-Unis au cours des années 1950. Amateur de Jaguar XK120 SE, ce cher Max ne voulait pas se contenter d'une peinture sur échantillon ou d'un habitacle personnalisé. Il souhaitait une pièce unique. C'est donc après mûre réflexion qu'il a souhaité re-carrosser le coupé britannique auprès d'une maison déjà célèbre : Pininfarina. Motor1.com, VIDÉO - Une Jaguar XK120 SE unique restaurée par Pininfarina
  • Un an plus tard, la machine est en marche. Madonna prend le contrôle et met au point une formule explosive. Vingt-cinq millions d’albums dans le monde, des files d’attente devant les magasins américains. La couverture photographiée par Steven Meisel dans une suite du St. Regis Hotel met en scène une sexualité alanguie sous les voiles du catholicisme. Et pour la musique, c’est simple : aux manettes, Nile Rodgers, le diable Chic du Studio 54 qui vient de carrosser Diana Ross et David Bowie pour le succès planétaire. Ses arrangements sont un subtil mélange de synthpop à l’anglaise et de funk raide et futuriste. Imparable. Télérama, Mikal Cronin, Bob Dylan, Étienne Daho… la sélection vinyle de la semaine
  • Il bouleverse tout chez lui, a fait re-carrosser sa cuisine par DS automobiles, a créé, avec sa femme, la sculptrice Laurence Bonnel et le maitre sushi japonais Yasunari Okazaki,  « Abysse », un bar à sushi au rez de chaussée de Ledoyen (dont il nous démentait l’existence en mars), garde son trois étoiles au premier étage, alors qu’il devait le descendre au rez de chaussée, imagine une salle – secrète – pour la dégustation de très grands vins en cave (« no picture, please« ), a créé, avec Moët & Chandon, un bar à champagne (« Inside« ), glisse un mot sur ce qu’il va faire et refaire, quitte à se contredire avec un communiqué de presse. « J’entends contrôler ma communication, ce qui, dans ce monde moderne, n’est guère évident« , souligne-t-il, mi-grave mi-rieur. L’ouverture d’Abysse est prévue le 7 juin. Rappelons que l’Allénothèque ouvre parallèlement dans le Beaupassage de l’îlot Grenelle. Le blog de Gilles Pudlowski - Les Pieds dans le Plat, Les chuchotis du lundi : les Bras affichent complet, Alléno le cachotier, les départs du Ritz, la fronde anti-Pacaud, Natachef revient, Piège partout, Pignol à l’Angélus | Le blog de Gilles Pudlowski - Les Pieds dans le Plat
  • Un nouveau V8 de 7,3 litres est offert dans le châssis-cabine Super Duty, tout comme dans les F650 et F750 de poids moyen, la série E ainsi que les châssis à carrosser F-53 et F-59. Ford affirme que le nouveau V8 procure plus de couple et de puissance que le V10 de 6,8 litres qu’il remplace. Des moteurs diesel sont aussi offerts. Transport Routier, Nouveaux Ford F600 Super Duty et Transit - Transport Routier
  • «Dès la parution de la campagne, je reçois des demandes de prêts pour une multitude d'événements prestigieux. Je me retrouve dans la situation inconfortable de répondre que la voiture n'existe qu'en image, pas en vrai», raconte Rémi Krug. La solution s'impose naturellement. Le patron de Krug s'enquiert auprès de Rolls-Royce de la marche à suivre pour faire carrosser l'un de leurs modèles en break. La réponse, qui ne tarde pas, impose élégamment de ne pas le faire avec la vieille Silver Cloud mais de choisir une Silver Shadow, plus adaptée à une telle transformation. Et les Anglais, jamais avares d'une facétie, de poursuivre dans le courrier qu'il faudra s'assurer que la suspension arrière soit en mesure de supporter le poids des caisses de champagne à transporter. Le Figaro.fr, La Rolls du champagne
  • Renault et Daimler vont coopérer et partager une plateforme qui servira de base à la Smart Forfour ainsi qu'à la future Renault Twingo. Bien que ce mulet présente la future Fortwo qui n'aura pas d'équivalent chez le constructeur au Losange, la collaboration entre les 2 constructeurs est parfaitement visible à travers les morceaux de Twingo actuelle utilisés pour carrosser ce prototype de future Fortwo surpris par autoweek.nl. Caradisiac.com, Surprise : la future Smart Fortwo de retour
  • En forme de lance-pierre ou de lanières de tong selon les twittos les plus imaginatifs, ce halo est fixé à trois endroits sur la carrosserie et entoure le cockpit pour protéger la tête du pilote. Kimi Räikkönen a servi de cobaye sur deux tours à Montmelo jeudi matin. Si l’intérêt en termes de sécurité est flagrant, on peut s’interroger sur l’impact de cette innovation sur la visibilité des pilotes. Le Finlandais, qui ne s’empêche jamais de dire ce qu’il pense, devrait vite nous éclairer. Sport24, Ferrari teste une nouvelle protection révolutionnaire - Formule 1 - Auto/Moto
  • Qwart, vous connaissez ? Pas encore ? Si la marque française reste pour le moment réservée aux initiés, son concept de modularité est pour le moins intéressant. Autour d’une coque en carbone, on vient assembler des pièces qui tiennent grâce à des vis BTR®. On peut ainsi changer la couleur des aérations, dé-carrosser la mentonnière pour passer d’un élément plein pour un élément ajouré, ou encore déposer l’écran pour mettre à la place un masque de motocross (un casque est composé de 117 pièces, ça laisse un peu de choix). Selon la personnalisation demandée, le Phoenix est vendu autour des 700 €. Si vous souhaitez plus d’informations, on vous recommande de faire un tour sur le site de la marque : www.qwartlab.com. Motostation, À quoi ressemblera le casque moto du futur ? - Route
  • Ces trente heures de périple ont d’abord été une joyeuse rechute en enfance. Puis une ivresse, à mesure que l’aventure prenait – lentement, mais littéralement – de l’altitude. Mais enfin un calvaire, vers la fin, obligé à carrosser ad nauseam d’innocentes abeilles mauves, d’agaçants chevaliers noirs au casque pointu, la faute à un mur absurde de difficultés, que le système de sauvegarde instantanée n’atténue qu’un peu. Le tout juste pour quelques points d’expérience supplémentaires, le mince espoir d’enfin mettre à quia un boss injustement trop fort, et que ces vingt-trois années d’attente n’aient pas été vaines. Le Monde.fr, Jeu vidéo : on a testé « Trials of Mana », le jeu de rôle culte resté inédit vingt-trois ans en France
  • Mais la révélation lui viendra lors d’un voyage aux États-Unis : à la tête d’une petite marque automobile, Mors, qu’il a sauvée de la faillite, il tombe en arrêt devant les chaînes de fabrication d’Henry Ford, à Detroit. Conflit mondial oblige, il mettra d’abord le fordisme au service de la production de millions d’obus, dans une usine construite pour la circonstance, quai de Javel à Paris. A la fin de la guerre, Citroën peut revenir à ses premières amours. Dès 1919, sa première automobile, la Type A, sort des chaînes ultra modernes du quai de Javel. Révolution industrielle, elle marque aussi un tournant commercial : pour la première fois, le client achète un véhicule «complètement équipé et carrossé», comme l’annonce la réclame, et non un simple châssis à faire carrosser chez un artisan. Citroën a importé le «prêt-à-rouler». Capital.fr, Citroën : la saga d'un pionnier de l'industrie automobile - Capital.fr
  • Puisque les tourtereaux prennent un maso plaisir à laisser quelques plumes au restaurant le soir de la Saint-Valentin, autant leur conseiller de prendre leur élan et d'aller nicher leurs petits coeurs battants là où ils n'auraient jamais l'idée de roucouler le reste de l'année. Chez Lily Wang, par exemple. Une nouvelle escort table des beaux quartiers, tendance Chine-fusion, cornaquée par le complot Jean-Louis Costes-Régis Finot (Ginger, rue Marbeuf) et habillée provoc' par un Jacques Garcia les doigts dans la prise. Laque rouge et velours noir, paravent fardé fluo, lampions multicolores... La tenue de soirée déménage. Sur la carte, du chinois moins boui-boui que bling-bling, habile à frotter la soupe wonton aux cèpes et au foie gras, à jumeler les raviolis de porc et la saucisse de morteau, à carrosser les dim sum maison comme des capots de grosses cylindrées et à faire rugir vos baguettes de plaisir autour d'un xar xiu, une pluma de porc noir ibérique marinée dans une sauce poisson aux cinq parfums, snackée à la plancha et délicieusement juteuse et spicy en bouche. On finit sur les conforts moelleux d'une panna cotta rose, litchis, framboise... Avant d'être réveillé en sursaut par l'addition.  LExpress.fr, Saint-Valentin: 5 restos romantiques - L'Express Styles
  • Les largeurs d’assise disponibles sont le 36, 40, 44 et 48 cm. Pour obtenir la largeur hors-tout, il convient d’ajouter 21 cm à la largeur d’assise avec le carrossage de roues arrière de 0°. Il n’est pas possible de davantage carrosser les roues. , Fauteuil roulant manuel à verticalisation électrique LSE fabriqué par Lifestand Vivre Debout
  • Le carrossier Brissonneau & Lotz, dirigé par Yves Brissonneau, réalisait des carrosseries en petites séries pour de grandes marques automobiles européennes. Il travaillait également dans d’autres domaines comme le ferroviaire en réalisant des carrosseries de locomotives. 4Legend.com - AudiPassion.com, VW-Porsche Murène de 1970 par Heuliez sur base de 914/6 – 4Legend.com – AudiPassion.com
  • Bon dans les faits c’était plutôt du genre, « les gars vous êtes sympas mais avec l’alfasud on a plus de thunes. Au fait, vous avez 6 mois ! ». Heureusement l’officine put compter sur un certain Gandini en pleine hype pour carrosser sa belle. Et le bougre fut sacrément inspiré, car il ne faut pas oublier que par manque de moyens, il partait de la base d’une Giulia GTV. Bilan des courses, lorsque le prototype fut présenté, le public tomba sous le charme de cette gueule hors normes ! Tant est si bien que le constructeur décida de produire une version de série baptisée « Montréal ».eval(ez_write_tag([[300,250],'newsdanciennes_com-medrectangle-3','ezslot_1',103,'0','0'])); News d'Anciennes, Essai d'une Alfa Romeo Montréal, parfaitement imparfaite - News d'Anciennes
  • Derrière ce look franchement original et sensationnel, se cache une mono roue électrique et gyro stabilisée. Mais, le concepteur a eu l’idée de la carrosser en hommage à la Vespa. Le look est réussi ! et de loin, l’objet roulant non identifié a de quoi entretenir une certaine illusion avec le célèbre scooter !  Motostation, Bel&Bel monowheel Z-One ! L'insolite Vespa à une roue ! - Scooter
  • Le fils d’Ettore trace les plus belles carrosseries qui habilleront jamais les châssis de son père. Coauteur du moteur de la Type 57, dont les deux arbres à cames améliorent le rendement, il a dessiné son châssis surbaissé, qui lui permet de concurrencer des voitures de course bien plus maniables. Capital.fr, Bugatti Royale, 1927 : La voiture la plus luxueuse de l’histoire - Capital.fr
  • Première Rolls-Royce produite après la guerre (1946-1959), la Silver Wraith était vendue sous forme de châssis à faire carrosser. Mue par un gros 6 cylindres en ligne, elle a été déclinée à l’infini, en berline ou en cabriolet, avec plus ou moins de goût selon les désirs – parfois très excentriques – de ses clients. Gocar.be, Les 5 Rolls-Royce les plus délirantes
  • Le moteur de Fouga (ancien avion de la patrouille de France), dont est équipé aujourd’hui Célérité, a été acheté 4 000 euros à un ­collectionneur en 2002. Sept mois ont alors été nécessaires pour ­carrosser la coque en tôle et PVC, fixer trois roues de moto et de voiture (une à l’avant, deux à l’arrière), et ­bidouiller le ­système d’injection afin de doubler la puissance de la machine, ­hissée à 2 500 chevaux. Le Monde.fr, Sa Mob est un dragster qui décoiffe
  • La Bugatti type 46 est également connue sous le nom de ‘PETITE ROYALE’. Elle mérite ce surnom flatteur grâce à son imposant moteur, son luxe, ses belles roues en alliage et sa ressemblance avec la type 41 Bugatti Royale. C’est au salon de Paris de 1929 que fût présentée au public la Bugatti type 46. Les grands carrossiers de l’époque, et l’usine, équipèrent son beau châssis de carrosseries souvent originales et très élégantes. Cette voiture était très agréable à conduire, puissante et silencieuse. Elle se voulait rivale des Rolls Royce et Hispano contemporaines. , Retro Auto Forum – 80 ans et sexy ?
  • Dans « la même tribu », il y a aussi Renaud, étonnamment en voix pour carrosser Sur la route de Memphis, l’un des titres emblématiques d’Eddy Mitchell. « Vous savez, Renaud m’a souvent dit qu’il aurait voulu écrire cette chanson. Eh ben voilà, je l’ai invité : "vas-y, t’as qu’à la chanter". Il s’est bien appliqué. » Le Devoir, Tribut à la tribu d’Eddy | Le Devoir
  • En électroménager, les nouvelles pistes ne manquent pas. Aga et Falcon ont lancé de « mini » pianos de cuisson. Au lieu de jouer le gigantisme, ils ont... le format standard de 60 centimètres. KitchenAid a sorti le Cook Processor, un préparateur-cuiseur qui sait aussi bien hacher et pétrir que frire ou cuire à la vapeur. Le succès du Thermomix montre que ce type de produit est porteur. Tandis qu'Heineken a confié au designer Marc Newson le soin de carrosser la machine à bière pression à domicile The Sub. Présentée à l'horizontale, réalisée en collaboration avec Krups, elle génère un nouveau rituel de préparation et de service. Les Echos, Comme des chefs | Les Echos
  • Telle est la Libye : en dépit du chaos économique, il reste toujours des petits boulots à grappiller pour les migrants, car les Libyens, élevés dans l’âge d’or de la rente pétrolière, continuent à rechigner aux tâches jugées les plus ingrates. Lorsqu’on traverse les villes de la Tripolitaine (Libye occidentale), de Zouara à Misrata en passant par Sabratha, Tripoli ou Khoms, on ne cesse de voir ces Subsahariens ramasser les poubelles, carrosser les routes, s’échiner sur les chantiers de construction ou manier le chalumeau dans un atelier de soudure. Le Monde.fr, En Libye, des Subsahariens déchirés entre besoin d’argent, rêve d’Europe et peur de l’esclavage
  • Pour carrosser les lèvres de rouge électrique. Stunna Lip Paint Uncensored, Fenty Beauty, 22,95 euros chez Sephora Retrouvez aussi sur Vogue.fr :Flashback : Rihanna en 18 looks beauté saisissantsToutes les images de la collection de make-up de Rihanna pour les fêtesTendance make-up : oserez-vous le lipstick coloré comme Rihanna? Vogue Paris, Rihanna : 15 produits de beauté qui ne la quittent jamais | Vogue Paris
  • La 508 n’est pas en soi une mauvaise voiture antédiluvienne et la re-carrosser (et non bidouiller) n’en fera pas une épave (ou une citrouille). Leblogauto.com, Spyshots : une nouvelle Citroën C6... en Chine - Leblogauto.com
  • En 1933, Jaray décida de s’établir à son compte, comme designer indépendant. En guise de carte de visite, il fit carrosser une Audi (le fameux vilain petit canard, qui aurait en fait une base DKW.) Le traitement de l’habitacle est maladroit, mais l’avant (qui semble annoncer les « tanks » Bugatti 57G du Mans 1938) et l’arrière sont très modernes. Leblogauto.com, Le vilain petit canard d'Audi - Leblogauto.com
  • Les deux Nigériens sont l’autre face de l’immigration africaine en Libye. Ils n’ont pas l’intention de tenter l’aventure périlleuse de l’Europe. Ils sont là pour ramasser un pécule dans un pays qui fut naguère un eldorado pour journaliers et qui, malgré le chaos, continue d’offrir des petits boulots. Les travailleurs africains sont omniprésents au cœur des villes de la Tripolitaine : on les voit en train de carrosser les routes, daller les trottoirs, laver les voitures, rincer les vitrines d’échoppes, juchés à califourchon sur les charpentes des maisons en chantier. Ils peuvent gagner jusqu’à 600 ou 700 dinars par mois (autour de 300 euros). Le Monde.fr, La Libye, un ancien eldorado transformé en chaos
  • Elle est beaucoup trop grosse et fade je trouve , elle n’a pas le même capital sympathie qu’une 500 ou une Mini , bizarrement il y a un truc dans le design qui dérange , peut être qu’ ils auraient du faire une petite auto avec moteur à l’arrière sur base de polo plutôt que de re carrosser une Golf Leblogauto.com, Adieu à la Coccinelle en 2018? - Leblogauto.com

Traductions du mot « carrosser »

Langue Traduction
Anglais drive
Source : Google Translate API

Synonymes de « carrosser »

Source : synonymes de carrosser sur lebonsynonyme.fr

Carrosser

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