Transmission intégrale

Définitions de « transmission intégrale »

Étymologie de « transmission intégrale »

Phonétique du mot « transmission intégrale »

Évolution historique de l’usage du mot « transmission intégrale »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « transmission intégrale »

• Conduire un VUS est généralement un compromis puisque vous pourriez obtenir une meilleure économie de carburant d’une berline ou d’un hayon. Cependant, un groupe motopropulseur hybride efficace supprime ce compromis dans le Santa Fe hybride. Vous bénéficiez de l’espace et de la polyvalence d’un VUS multisegment intermédiaire tout en obtenant plus de 30 mpg en ville et sur l’autoroute. Cette excellente économie de carburant en plus de la transmission intégrale de série et un intérieur spacieux et bien équipé font du Santa Fe hybride un VUS complet.

• Ce concept dispose d'une configuration à deux moteurs pour la transmission intégrale Quattro, le tout délivrant un total de 469 ch et surtout 800 Nm de couple. Ce groupe motopropulseur sera également proposé de série lors de la commercialisation des voitures et permettra de passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 s. Le constructeur annonce qu'une version monomoteur moins puissante et plus abordable sera également commercialisée. Si les performances seront revues à la baisse, l'autonomie devrait être encore améliorée.

• Cette génération de transmission intégrale considérablement perfectionnée fait ses débuts il y a 25 ans dans les modèles E 280 4MATIC et E 320 4MATIC de la série Classe E. Ces véhicules sont présentés pour la première fois au grand public international à l’occasion du salon AutoRAI à Amsterdam du 6 au 16 février 1997.

• Néanmoins, plus votre budget est serré, plus cette option est intéressante si vous tenez absolument à avoir une transmission intégrale.

• Porsche propose depuis le début des années 2000 des modèles SUV à transmission intégrale. Ce sont même ces modèles qui ont contribué à la formidable réussite économique de la marque de Zuffenhausen, en la sortant d'une mauvaise passe financière qu'elle traversait depuis le début des années 90.

• Et, techniquement parlant, il ne devrait y avoir presque aucun changement, le constructeur ayant fait récemment du tri dans la gamme de son SUV. Aujourd'hui, il ne subsiste que trois versions : l'hybride flexifuel 190 ch pouvant rouler à l'E85 (une proposition unique sur le marché français), le même hybride 190 ch mais carburant au sans-plomb et à transmission intégrale et la déclinaison hybride rechargeable de 225 ch, reine des ventes en Europe. La présentation devrait intervenir d'ici la fin de l'année pour une commercialisation dans le courant de l'année prochaine.

• Le Mission R était compact comme un Cayman et très innovant dans ses choix techniques avec une batterie de 900V et un double moteur conçu pour accentué pour la régénération en course. Il y a de grandes chances pour que les 718 soient proposés en propulsion et en transmission intégrale.

• Pour mettre en place cette offre B2B, les clients Business ont notamment le choix entre plusieurs modèles de Lexus, dont le Nouveau NX, disponible avec une motorisation hybride de 242 ch (NX 350h), en traction ou transmission intégrale, consommant 5,7 l/100 km ou une motorisation hybride rechargeable de 309 ch (NX 450h+) disposant d'une autonomie électrique de plus de 67 km et dont la consommation mixte WLTP s'établit à moins de 2 l/100 km.

• Le règlement érigé par l’ACO et la FIA stipule qu’une Hypercar homologuée avant 2023 jouissant d’une transmission intégrale non permanente peut opter pour deux montes pneumatiques différentes : soit 31/71-18 « au carré », autrement dit aux quatre roues, soit 29/71-18 à l’avant et 34/71-18 à l’arrière. En toute logique les propulsions pures (dont feront partie les LMDh) ne peuvent choisir que la deuxième solution, car il s’agit de passer toute la puissance sur les roues arrière.

Combien de points fait le mot transmission intégrale au Scrabble ?

Nombre de points du mot transmission intégrale au scrabble : 23 points