Transmission intégrale

Définitions de « transmission intégrale »

Transmission intégrale - Locution nominale

Transmission intégrale — définition française (sens 1, locution nominale)

(Automobile) Type de transmission par laquelle toutes les roues sont motrices.

Étymologie de « transmission intégrale »

(Siècle à préciser) Composé de transmission et de intégral.

Évolution historique de l’usage du mot « transmission intégrale » depuis 1800

Citations contenant le mot « transmission intégrale »

• Il n’y a aucun changement sous le capot, donc vous aurez le même moteur MultiAir turbocompressé de 1,3 litre avec fonction d’arrêt/redémarrage, une boîte automatique à neuf rapports et un système de transmission intégrale avec désaccouplement de l’essieu arrière.

• Cette nouvelle base technique a surtout permis d’intégrer de nouvelles motorisations hybrides sous le capot. La première est un hybride classique qui sera disponible dès le lancement du modèle en octobre 2020. Il se compose d’un moteur essence 1.6 T-GDi et d’un électromoteur de 44,2 kW (puissance cumulée de 230 ch) alimenté par une petite batterie de 1,49 kWh. La seconde est un hybride rechargeable à transmission intégrale de 265 ch qui sera lancé début 2021. La batterie, de 13,9 kWh de capacité, permettra une autonomie 100% électrique de près de 50 km.

• Quelques semaines après le coupé, l'Huracan Spyder renoue avec la propulsion à son tour. Une variante idéale pour ceux qui vivent sous des climats où la transmission intégrale est superflue, d'autant qu'elle permet d'économiser quelques kilos et quelques milliers d'euros.

• Au chapitre mécanique, les Active Tourer et Gran tourer disposent de motorisations essence et diesels allant de 109 à 192 ch. Seul le diesel le plus puissant, le 220d, peut être associé à une transmission intégrale xDrive.

• Les pros à la recherche de fourgons d’une marque allemande, offrant non seulement la meilleure capacité de chargement et la meilleure consommation de carburant de leur catégorie, mais aussi les possibilités de traction offerte par une transmission intégrale enclenchable, doivent s’intéresser de près aux Opel Combo Cargo et Opel Vivaro. Grâce à leur transmission intégrale et à leur garde au sol plus élevée, le Combo et le Vivaro 4×4 peuvent aller partout quelles que soient les conditions.

• Dommage que les services de déneigement travaillent si bien. Je n'ai jamais eu besoin d'une transmission intégrale. Une traction légère, des pneus hiver m'ont toujours suffit. Du coup, radinisme oblige, j'ai toujours reporté l'achat d'une transmission intégrale au prochain véhicule.

• Sur la ligne, on a donc l'Audi, avec son 5 cylindres TFSI de 2,5 litres qui développe 400 chevaux et 500 Nm de couple. Sauf que son système de transmission intégrale ajoute du poids à l'ensemble. En revanche, en face d'elle, il y a la M3 Competition qui cache un 6 cylindres en ligne 3,0 litres bi-turbo de 510 chevaux et 650 Nm de couple. Toute cette puissance est donc envoyée au sol via les seules roues arrière. 

• Le Ranger Wolftrak peut être associé au choix, à une boîte manuelle à 6 rapports ou à la boîte automatique à dix rapports moyennant un surcoût de 1 800 €. Un investissement qui vaut le détour. Il profite comme ses grands frères, d’une transmission intégrale enclenchable et d’un blocage de différentiel.

Sources et ressources complémentaires

• Définitions du Wiktionnaire