Caréner : définition de caréner


Caréner : définition du Trésor de la Langue Française informatisé

CARÉNER, verbe.

A.− Emploi trans.
1. MAR. Nettoyer, repeindre, réparer la carène d'un bateau. Caréner un navire :
1. On a souvent besoin de faire des réparations plus ou moins considérables aux œuvres vives des navires, c'est-à-dire de les caréner ou de les radouber. E.-T. Quinette de Rochemont, Cours de travaux maritimes,1900, p. 531.
2. TECHNOL. [En parlant d'avions, moto, automobiles, etc.] Donner un profil aérodynamique.
B.− Emploi intrans., MAR. Passer en carène. Le remorqueur carénait en cale sèche (Vercel, Remorques,p. 72 ds Rob. Suppl. 1970).
P. métaph. :
2. Les Anglais accusent de la fatigue, montrent de l'impatience. Ils ont besoin de caréner. J. de La Varende, Jean Bart pour de vrai,1957, p. 202.
Prononc. et Orth. : [kaʀene] (je) carène [kaʀ εn]. Passy 1914 donne la possibilité de prononcer [ε] ouvert à la 2esyll. Fait partie des verbes qui changent [e] fermé en [ε] ouvert devant une syll. muette. Ds Ac. 1694, 1718 et 1762 sous la forme carener sans accent ni dans la vedette ni dans le corps de l'article. Ds Ac. 1740 sans accent pour la vedette mais écrit avec un accent grave carèner ds le corps de l'article. Ds Ac. 1798 sans accent pour la vedette mais écrit avec un accent aigu caréner ds le corps de l'article. Ds Ac. 1835-1932 sous la forme moderne en vedette et dans le texte de l'article. Étymol. et Hist. 1643 mar. (Fournier, Hydrogr. ds DG). Dénominatif de carène*; dés. -er. Fréq. abs. littér. : 1. Bbg. Gohin 1903, p. 247.

Caréner : définition du Wiktionnaire

Verbe

caréner \ka.ʁe.ne\ transitif 1er groupe (voir la conjugaison)

  1. (Marine) Réparer, remettre en état la carène d’un bâtiment.
    • Caréner des vaisseaux.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Caréner : définition du Dictionnaire de l’Académie française, huitième édition (1932-1935)

CARÉNER. v. tr.
Réparer, remettre en état la carène d'un bâtiment. Caréner des vaisseaux. En termes de Botanique, le participe passé

CARÉNÉ, ÉE, signifie Qui rappelle la forme d'une carène. Feuille carénée. Valves carénées.

Caréner : définition du Littré (1872-1877)

CARÉNER (ka-ré-né ; la syllabe ré prend l'accent grave quand la syllabe qui suit est muette : je carène ; excepté au futur et au conditionnel : je carénerai, je carénerais) v. a.
  • Refaire la carène d'un vaisseau ; le réparer dans les œuvres vives. Les Anglais travaillaient à établir des chantiers où l'on pût caréner les vaisseaux à sec, Voltaire, Russie, I, 10.
Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Phonétique du mot « caréner »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
caréner karene play_arrow

Conjugaison du verbe « caréner »

→ Voir les tables de conjugaisons du verbe caréner

Évolution historique de l’usage du mot « caréner »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « caréner »

  • Difficile de croire que ce soit un disque qui ait tranché la chaussure de ce coureur.Le disque d'un vélo est placé à gauche et la chaussure abîmée est celle de gauche. Pour arriver à atteindre le disque, il y a pas mal d'obstacles.... à savoir la roue arrière du coureur qui précède, la roue avant du coureur qui a chuté derrière Marcel Kittel...qui plus est, sur les vidéos le coureur se trouvait à gauche de Marcel Kittel donc normalement cela aurait dû être sa chaussure droite qui aurait été abîmée... après il faut arrêter de dire que lors du Paris-Roubaix l'espagnol dont le tibia a été fendu, c'était à cause d'un disque, il s'agissait du pédalier il faudrait également caréner les pédaliers pour plus de sécurité de nos coureurs si on est logique... dernier point, les disques sont autorisés sur les cyclosportives dont certaines dépassent les 5000 participants et parmi eux beaucoup ne savent pas rouler en peloton difficile de comprendre que l'UCI autorise les freins à disques dans ces épreuves de masse où le danger est nettement plus élevé avec des personnes qui ne savent pas forcément rouler comme il faut en peleton. Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme, Freins à disques et la chaussure d'Owain Doull, sujet brûlant à Abu Dhabi - Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme
  • Côté fleurs, j'adore les jacinthes. Leur parfum est une joie olfactive tout comme l'odeur du goudron qui m'évoque le voyage, à l'époque où l'on s'en servait pour caréner les bateaux.   Cotemaison.fr, Où vit Dave, le chanteur et animateur de La France a un incroyable talent ?? - Côté Maison
  • – La recherche d’un excellent aérodynamisme pour une résistance à l’avancement minimisée, qui conduit à caréner au maximum le train et ainsi « fermer » les césures entre voitures adjacentes, rendant plus difficile leur désaccouplement Lettre du cheminot, Matériel Roulant. Un panorama de la grande vitesse dans le monde - Lettre du cheminot
  • Pour le Skellig, il s'agit principalement de réparer une fuite d'eau détectée au niveau du tube d'étambot. « C'est une petite entrée d'eau mais la rustine que nous avions posée n'a pas tenu, d'où cette mise au sec qui va aussi permettre de caréner et effectuer quelques menus travaux », indique Jean-Marie Alidor, président d'Un langoustier pour Douarnenez. Il figurait parmi les nombreux spectateurs assistant hier aux manoeuvres de l'impressionnante grue de 220 tonnes d'AltéAd-Le Gai matelot. Après le Skellig en matinée, elle a sorti de l'eau le Wanda of TW au cours de l'après-midi. Le Telegramme, Chantier Pleine mer. Une double mise à terre - 17h17 l'Eco - Le Télégramme
  • Certes, pour le moment, la production nucléaire en été est suffisante, même avec des réacteurs à l’arrêt compte tenu de la moins grande demande qu’en hiver. Mais il faut tout de même s’interroger sur l’utilité de prolonger l’exploitation au delà de 40 ans de certains réacteurs. C’est en particulier le cas des réacteurs Bugey 2 et 3 qui vont de plus en plus être impactés par des arrêts pour éviter un réchauffement trop important des eaux du Rhône et même pour manque de débit de ce fleuve. Car outre cette période de canicule, il y a aussi pour le Rhône au niveau de Bugey des étiages de plus en plus critique. Voilà deux années qu’à l’automne, le Rhône est juste au débit nécessaire pour alimenter le fonctionnement de la centrale, soit 150 m3/s pour 130 m3/s prélevés. Cet étiage qui était de quelques jours durent maintenant de septembre à décembre et ça ne va faire qu’empirer, avec à terme des débits qui risquent d’être insuffisants pour que les réacteurs Bugey 2 et 3 fonctionnent et cette fois ce n’est pas un problème de chaleur mais bien un problème de sûreté, puisque le débit pourrait être insuffisant pour refroidir correctement les réacteurs Bugey 2 et 3. EDF veut grand caréner cette centrale, mais comment amortir le coût des travaux si les réacteurs sont arrêtés fréquemment, sachant qu’EDF nous dit qu’un jour d’arrêt c’est 1 million d’euros de perte. Cette centrale est celle à fermer en priorité puisqu’elle est aussi la plus vieille après celle de Fessenheim et qu’en outre elle est survolé en permanence par des dizaines d’avions gros porteurs atterrissant ou désolant de Lyon St Exupéry et qu’elle est stratégiquement un site idéal et facile pour une attaque terroriste, avec la possibilité de radier l’agglomération lyonnaise de la carte de France. Pour l’arrêt de cette centrale : https://www.cyberacteurs.org/cyberactions/enfiniraveclesreacteursnucleairesde-2054html L'EnerGeek, Nucléaire + canicule : associer deux mots clés pour en faire une polémique stérile (tribune)
  • Le premier procédait de son entretien périodique comme tout bâtiment. Cela nous a permis de remplacer le combustible de ses chaufferies nucléaires, de traiter toutes les obsolescences en tenant compte des évolutions de l’électronique, de l’informatique embarquée et des moyens de communication, et de caréner enfin le bâtiment lors d’un passage au bassin permettant de contrôler les vannes de coque et de visiter les organes immergés. Mer et Marine, Futur porte-avions français : « Au bas mot 5 milliards » selon Alfan | Mer et Marine
  • Dans les années 80’s, pour qui cherchait à caréner sa moto, MRA proposait des références reconnue pour leur qualité de fabrication, autant que leur aérodynamisme. Depuis cette époque, le fabricant allemand a diversifié son offre, pour aujourd’hui concentrer son activité sur le marché des bulles et des pare-brises adaptables. Motostation, Bulles Sport MRA pour Yamaha MT-09 Tracer : Tout pour le look ! - Route
  • Mais bon, il suffit peut-être de caréner. Automobile Propre, E-Raw : une moto électrique française pour le plaisir des yeux
  • À 17 ans, j’étais déjà connu, car j’avais gagné plusieurs petites courses. En plus, je faisais des boulots en rapport avec l’activité maritime du port : laver les carreaux, caréner les bateaux. , Les 20 ans de Jean Le Cam : comment il est devenu navigateur professionnel - L'Etudiant
  • C’est une première en France et nous y travaillons depuis 2012. Il y a eu une première phase d’avant-projet, puis de projet détaillé, puis d’analyse des processus industriels à déployer pour savoir comment les découper. Il faut comprendre que le processus est différent de ce que nous faisons habituellement. Nous construisons les sous-marins par tronçons, alors que là nous allons les déconstruire par tranches horizontales. Il a également fallu mettre en place les moyens industriels, cela nous a pris près de deux ans depuis la notification du marché fin 2016.  Cela a nécessité de caréner le bateau-porte et d’adapter les installations autour du bassin pour retraiter les déchets avant leur évacuation de Cherbourg.  Ce sont des opérations complexes et très surveillées, du fait notamment de la présence d’amiante, une partie dont va se charger Néom, filiale de Vinci Construction, alors que Veolia gère la déconstruction et la valorisation des déchets. Mer et Marine, Interview : Nathalie Smirnov, directrice des Services de Naval Group | Mer et Marine
  • Les moteurs sont l’une des sources principales de bruit. Et beaucoup de leurs composants sont en cause : la soufflante, le compresseur situé juste derrière, la chambre de combustion et la turbine, proche de la sortie. Même la nacelle, qui sert à caréner la souffante et enveloppe le tout, produit un bruit aérodynamique. Mais les ailes aussi sont bruyantes. L’air s’engouffre dans les petites fentes au niveau des becs, parties mobiles du bord d’attaque. Idem à l’arrière où l’air file entre le bord de fuite et les volets mobiles. "Le même genre de phénomènes apparaît aussi au niveau des nombreux trous et fentes du train d’atterrissage principal", commente Éric Manoha, aéroacousticien à l’Onera (Centre français de recherches aérospatiales), à Châtillon (Hauts-de-Seine). Or, l’ensemble de ces nuisances reste difficile à mesurer et à comprendre. "Il ne suffit pas de supprimer un bruit pour résoudre un problème, explique ainsi Laurent Leylekian, directeur de programme au département Simulation numérique des écoulements et aéroacoustique de l’Onera. Car celui-ci pouvait en masquer un autre, que l’on n’entendait pas jusque-là et qui peut se révéler pire." Sciences et Avenir, Avec Open Rotor, l'aéronautique civile met la sourdine - Sciences et Avenir
  • Le Cap Vert est devenu la destination africaine au grand dam de tous ceux que ces voyages faisaient vivre. Les clubs nautiques, les artisans à caréner, à repeindre et à réparer. Au Sénégal, le cœur du Sénégal, Plaisance au Sénégal : qu’est ce qui fait fuir les voiliers ? - Au Sénégal, le cœur du Sénégal
  • Dès qu'ils ont eu un peu d'argent, avec sa femme, ils ont acheté leur premier bateau. Ils en sont au sixième, appelé « Borgnefesse VI ». « Ce nom vient d'une légende malouine que l'on trouvait rigolote. Thimotée Le Bolif, capitaine de la flibuste, qui affrontait les Anglais, a eu une fesse arrachée à cause d'un boulet de canon. D'où son surnom de Borgnefesse que l'on a repris pour tous nos bateaux. Quand on arrive dans une capitainerie et que l'on demande Madame Borgnefesse, c'est ma femme », rigole le psy. Il a eu des « pointus en bois », ces barques de pêche traditionnelle, et aussi « une folie douce, ce qui n'est pas anormal pour un psychiatre », une embarcation que sa femme avait aménagé en chalet. Aujourd'hui, le spécialiste de la résilience, un mot qui désigne ce qui permet de s'épanouir malgré un traumatisme initial, navigue moins et se contente d'une « pêche promenade », comme il dit. « Je n'ai plus le temps de caréner. Un pointu, vous savez, il faut lui parler tous les matins, sinon il prend l'eau », confie-t-il. leparisien.fr, Le psy prend la mer - Le Parisien
  • Concept reprend les tubes profilés de type airfoil tronqués sur l'arrière. Le tube de selle épouse parfaitement la roue, venant quasiment caréner cette dernière. Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme, Eurobike : Colnago Concept, le nouveau modèle aéro italien pour 2017 - Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme
  • « La Rieuse » ayant sommeillé une bonne partie de l’hiver dans la campagne de Landaul, il lui faudra un peu de temps pour s’éveiller et s’étirer, avant d’embarquer son illustre (il détesterait l’adjectif) propriétaire. « Tu te rends compte ? Ça fait des années que j’espère avoir un corps-mort pour le bateau… La mise en place de la plaisance dans le golfe du Morbihan a créé quelque chose de regrettable. Les élus sont pris des AOT (autorisation d’occupation temporaire) pour développer des mouillages, qu’ils font payer très cher, et tout le reste a été interdit. Je ne peux plus pratiquer mes mouillages forains, je ne peux plus caréner mon bateau… À la limite, je ne peux plus le mettre à l’eau, puisqu’ils font des cales payantes… Je suis né dans le golfe (une godille à la main à Arradon, NDLR), je navigue toute l’année ici. Quand je débouche du côté de Penboc’h, je tombe sur des séries de grosses bouées vides qui ne sont pas utilisées en hiver et qui gâchent cette vue du paradis ». Le Telegramme, Portrait. Eugène Riguidel : « La mer, ça crée des amitiés pour la vie » - Auray - Le Télégramme
  • Au contraire. C’est l’inverse. Sur le plan aérodynamique, ces boudins de caoutchouc sont des aberrations. Ils créent des turbulences qui ralentissent. Mais c’est justement pour cette raison que la FIA, la Fédération Internationale de l’Automobile, interdit de caréner les roues. Pour démarquer visuellement les monoplaces des autres sports mécaniques (rallye, prototypes, etc.), mais surtout pour limiter la vitesse, donc la dangerosité des accidents. La vitesse de pointe maximum obtenue par une F1 est de 378 km/h (Valteri Bottas sur Williams en 2016). Si elles étaient carénées, les ingénieurs pensent qu’elles pourraient atteindre les 430!  En sport proto, où le carénage est autorisé, avec des moteurs identiques, une voiture a déjà dépassé les 405 km/h aux 24h du Mans! Bref : voici pourquoi les F1 ont les roues qui sortent. Europe 1, Pourquoi les Formule1 ont-elles les roues qui sortent ?
  • Parallèlement à ce travail sur la partie propulsive, Guillaume Combescure se concentre sur la diminution de la traînée de la plateforme. « Concrètement, ce travail se matérialise au niveau du bras avant, du bras arrière et de la barre d’écoute du trimaran MACIF, ce sont trois gros poteaux en travers de l’avancement de la route, donc l’objectif est de caréner ces éléments ». Caréner ne s’entend pas ici dans le sens de nettoyer, mais de faire en sorte que l’air s’écoule le plus facilement possible le long de ces éléments. Comment s’y prendre ? « Etant donné qu’on a une plateforme existante dont on ne peut plus changer les formes, ça consiste à rajouter des petits éléments ici ou là », explique Guillaume Combescure. Quels sont les gains de performance attendus de toutes ces améliorations aérodynamiques ? « En faisant des études avec North Sails et les architectes de chez VPLP, on s’est rendu compte que les modifications prévues pouvaient générer une hausse significative de la force propulsive du bateau. » Une augmentation suffisamment importante pour que tout ce travail vaille le coup… Adonnante.com - Surfez sur l'Actualité Voile Sportive - Course au Large - America's Cup - Voile Légère, Route du Rhum 2018 - Moins d’eau, moins d’air pour MACIFAdonnante.com – Surfez sur l'Actualité Voile Sportive – Course au Large – America's Cup – Voile Légère | Surfez sur l'actualité voile sportive
  • En vidéo : faut-il caréner les éoliennes ? Futura, Une lentille pour augmenter le rendement éolien
  • C’est exactement ça. On va s’éclater tous les deux, nous sommes des passionnés. Ce genre d’épreuve, c’est le top, le format est idéal. Bon, cela nécessite un peu de préparation car il faut caréner le bateau, le préparer. Il faut aussi une organisation à terre, notamment pour la garde des enfants. Mais ça ne dure qu’une seule journée donc c’est complètement gérable. Le Telegramme, Voile. Tour de Belle-Ile. Lagravière : « Le format est idéal » - Voile - Le Télégramme
  • Changement radical à l'arrière avec un tube de selle qui vient littéralement caréner la roue arrière. La précédente version se montrait assez timide sur ce point, là, on est vraiment proche du boyau et ce "carénage" prend naissance dès la fixation de l'étrier de frein sur les haubans pour se terminer au niveau de la boîte de pédalier. Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme, Thibaut Pinot inaugure le nouveau Lapierre Aircode 2 sur le Giro - Matos vélo, actualités vélo de route et tests de matériel cyclisme
  • L’un des rares épisodes d’Office où l’intrigue B peut être plus mémorable que l’histoire principale, «Branch Wars» présente aux téléspectateurs le Finer Things Club – Pam, Oscar et Toby tentent d’injecter de la culture dans leur ville endormie de Pennsylvanie. En même temps, Michael — exaspéré que l’ancien employé et maintenant directeur régional d’Utica Karen Filippelli tente de braconner Stanley sous son nez — recrute Dwight, et trompe Jim, pour l’aider dans sa tentative de représailles. L’équipage, déguisé en concierge, tente de balayer le copieur industriel de la succursale. Quand ils échouent – l’envoyant caréner dans une cage d’escalier – et que Karen les réprimande, Dwight menace de brûler la branche au sol. Nous ne voyons pas souvent Jim fléau, et aucun ne correspond à ses tentatives de sauver la face en essayant de dire à Karen qu’il n’était pas vraiment là pour la voir, et qu’il sort avec bonheur avec Pam. —Samman Breakingnews.fr, Les 50 meilleurs épisodes de «The Office»
  • L’exploitation du Rigel, entretien et programme de navigation, est confiée à l’Étoile de Binic, par la ville de Binic, propriétaire du bateau. L’opération s’est déroulée sur l’aire de carénage du port, équipée d’un nettoyeur haute pression, d’une unité de récupération et de traitement des eaux, et d’une rampe de jets d’eau permettant le nettoyage automatique de la plateforme avant la remontée de la mer, pour caréner sans polluer. Le Telegramme, Étoile de Binic. Aux petits soins pour le Rigel - Binic - Etables-sur-Mer - Le Télégramme
  • Les professionnels du port de l’Aber-Wrac’h ont été informés, il y a quelques jours, qu’ils ne pouvaient plus caréner leur bateau dans l’aire dédiée à ce service, l’installation étant défectueuse. La solution proposée par la Chambre de commerce et d’industrie de Bretagne Ouest qui a en charge la gestion est de rejoindre le port de Brest ou de Roscoff pour assurer ce service. Les conséquences financières ne sont pas négligeables avec les frais de déplacement correspondant, l’attente de son tour, l’immobilisation qui peut être de plusieurs jours, l’obligation pour l’entreprise de Plouguerneau qui assure l’entretien des moteurs de se déplacer aussi. Ils sont d’autant plus amers que leur venue au port de l’Aber-Wrac’h était également liée à ce service qui faisait partie des arguments pour les attirer. Ce sont une cinquantaine d’unités qui sont concernées si l’on ajoute aux locaux les bateaux de Portsall à Kerlouan, qu’ils soient de pêche, goémoniers ou assurant le transport de passagers. Le Telegramme, Le Télégramme - Landéda - Port de l’Aber-Wrac’h. Malaise chez les professionnels
  • Une fois de plus, il a lancé un raid éclair dans les dernières secondes. Une combinaison uppercut tire-bouchon + croix gauche m’a bourdonné et a ouvert l’entaille sous mon œil un peu plus large. J’ai chronométré sa prochaine attaque et l’ai envoyé caréner en arrière avec la main droite. La manche s’est terminée. Breakingnews.fr, La nuit où j'ai battu Anderson Silva
  • A l'inverse, les Sages définissent l'échouage comme une manœuvre. "Action d'immobiliser un navire en lui faisant volontairement toucher le fond". Mais pourquoi ferait-on ça ? Pour caréner, par exemple.  Le Telegramme, Mer. Quelle est la différence entre un échouement et un échouage ? - LeTelegramme Soir
  • Plusieurs mesures d'aménagements verront le jour. Sur le tronçon en amont de la passerelle CFF, il est prévu de rehausser les berges entre la passerelle de la piscine et celle des CFF et de caréner le parement amont des ponts de la route cantonale et de Göd avec un pavage du lit. Sur les tronçons en aval, un abaissement du cours d'eau ainsi qu'un élargissement de la Vièze sont prévus. , Monthey: les bords de la Vièze ont été sécurisés
  • A mon avis, deux dimensions ne sont pas assez débattues ici: d’une part l’attitude des opinions et donc des gouvernements, affection ou rejet, d’autre part les caractéristiques technoéconomiques de l’énergie nucléaire (poids des investissements, durées de construction, durées d’exploitation, durées de post exploitation). Si personne ne veut prendre le risque de l’investissement pédagogique pour expliquer des choses compliquées et pas glamour , si nous persistons à tout réfléchir en termes de financiarisation des processus de décision, quel système bancaire mettra sur la table la dizaine de milliards de dollars nécessaire pou on projet? D’où au passage une autre méchanceté que je dois dire sur ce texte que je trouve cependant assez intelligent: le débat en France est forcément très différent à partir du moment où ce pays dispose d’un nombre important de réacteurs nucléaires assez standardisés: fonctionneront-ils 40, 50 ou 60 ans? On n’a pas à résoudre les questions qu’on va trouver ailleurs sur l’acceptation d’un site nouveau, les incertitudes du financement initial, les délais et aléas de construction d’un réseau THT interconnecté, … Et la comparaison entre les prix de revient dans les 20 ans suivants d’un réacteur de 40 ans qu’on va “caréner” et ceux de tout projet neuf d’éolien, de photovoltaïque , d’hydraulique ou de nucléaire est sans débat (hors subventions directes ou indirectes)! De la même façon, le débat sur “diversification” se pose en des termes très différents selon qu’on raisonne sur la base de croissance ou de décroissance. Et ces particularités françaises devraient appeler des réflexions nouvelles si l’épidémie mondiale actuelle devait déclencher une crise analogue aux crises subprimes et dettes souveraines … Bref, il y a encore beaucoup d’articles à écrire et de sujets à débattre! L'EnerGeek, Maxence Cordiez - « Si l’objectif est de décarboner notre économie pour limiter le dérèglement climatique, l’énergie nucléaire est nécessaire »
  • Michel Desjoyeaux : « La tentation de caréner beaucoup de choses sur le pont se pose chaque fois. Mais on a vu qu’à partir de 20 nœuds de vitesse, les éléments de carénage souffraient et se délaminaient. Si c’est pour une sortie à la journée et tu casses, tu rentres au stand, et tu répares. Lors d’un tour du monde en solitaire, ce n’est pas possible. Et puis outre le poids du carénage à la construction, il faut pouvoir intervenir sur une galette d’enrouleur par exemple ou un système. » voilesetvoiliers.ouest-france.fr, Vendée Globe. Cours d’architecture navale avec Desjoyeaux et Kouyoumdjian (vol.3)
  • Les marins appellent cela caréner. Régulièrement, il faut sortir le bateau de l'eau et en gratter la coque, incroyablement constellée de coquillages en tout genre. Ce parasitisme n'est pas qu'inesthétique, il fait chuter l'hydrodynamisme et freine le bateau. Lors du carénage, on en profite aussi pour inspecter minutieusement la coque et traquer les criques. Futura, Un robot nettoyeur pour les navires
  • Lors de la remise des prix sur la terrasse de la capitainerie, Patrick Ast annonçait : « Le classement est sans surprise. Le dernier est, comme d’habitude… notre ami Christian Simon ». Son lot de consolation à la main (sac, casquette, bobine de fil de pêche, pinceau, etc.) ce dernier confiait qu’il n’avait pas toujours été dernier. « Une année, j’ai terminé avant-dernier. En 2005, je suis arrivé deux heures après la fermeture de la ligne. Au club, les gens étaient déjà tous à table » raconte-t-il en riant. Ancien président du club, aujourd’hui vice-président, il avoue ne pas être régatier mais prendre beaucoup de plaisir à naviguer. « Je ne pouvais pas faire mieux, je suis tellement occupé avec le club et la gestion des mouillages, je n’ai pas eu le temps de caréner. Je dois avoir des dizaines de kilos de moules accrochées sous la coque de mon bateau… ». Le Telegramme, Le Télégramme - Port-Louis - Voile. Dernière étape du challenge de la Rade
  • Malgré ce changement radical, les lignes du véhicule ont été préservées. Cependant, impossible de prendre ce Transporter pour autre chose que ce qu'il est réellement : la paire de roues au milieu et l'attelage à l'avant montrent clairement qu'il s'agit d'une caravane. Vous noterez que la personne à l'origine de cette réalisation a pris le soin de caréner les anciens passages de roue pour rendre l'ensemble plus fluide, moins artisanal. Motor1.com, Un Volkswagen Transporter transformé... en caravane
  • Plutôt que de chercher à appliquer quelques produits antifouling sur la coque, pourquoi ne pas la laisser vierge et la nettoyer régulièrement ? Et pour simplifier, autant caréner à flot. Voilà le système de lavage de carène que propose Bio-Ocean. Finis les sorties d'eau et le nettoyeur haute pression. Un système de rouleau frotte le dessous de la carène avant de gagner le large. Bateaux.com, L'antifouling ? Les solutions alternatives comparées
  • Sur la côte sauvage de l’île de Groix, à environ 2 milles du port de Locmaria, ce petit abri naturel se présente comme une profonde entaille dans la falaise. En venant du large, on distingue facilement l’entrée grâce à un amer remarquable en forme de pyramide situé sur le haut de la falaise. Véritable fjord, Port Saint-Nicolas se divise en deux bras terminés par des petites plages. C’est ici que venaient autrefois caréner les thoniers de l’île. Ce mouillage, largement ouvert aux vents et à la houle de secteur Ouest, est accessible en se tenant dans le milieu de la passe. L’eau est souvent assez claire pour naviguer à vue et éviter une roche cotée à 2,10 mètres au-dessus du zéro des cartes et située juste avant la bifurcation. On mouille par 4 mètres d’eau sur des fonds de tenue moyenne juste avant cette roche. Seuls les bateaux de faible tirant d’eau peuvent s’enfoncer davantage, notamment dans le bras le plus Nord. On mouille alors sur fond de sable. L’endroit est très sauvage. On peut rejoindre le bourg de l’île situé à 2 kilomètres. voilesetvoiliers.ouest-france.fr, Croisière : 6 mouillages de rêve du Morbihan à la Charente
  • L’aire de carénage est ouverte de 7 h 30 à 21 h, à tous les plaisanciers (1 100 mouillages entre Saint-Briac et Lancieux), usagers ou non du port de Saint-Briac, sous leur responsabilité et permet de caréner deux bateaux de front. Elle est équipée d’un nettoyeur haute pression (150 bars), d’une unité de traitement des eaux et d’une estacade d’appui. Les effluents sont récupérés et la cale rincée une fois le carénage terminé avant que la mer ne recouvre l’installation. L’investissement de 350 000 € est financé par l’agence de l’eau Loire-Bretagne pour 120 000 €. Chaque opération est facturée 50 €. Réservation au bureau du port, cale à Ménard 06 08 47 68 82/02 96 86 32 54. [email protected] Le Telegramme, L’aire de carénage du Petit Port est en fonction - Saint-Briac-sur-Mer - Le Télégramme
  • Au cours de cette session, qui comprenait de la lutte et de la boxe, Costa a finalement envoyé Paul caréner la toile avec un coup de poing – bien que tout le monde ne pense pas que le renversement était légitime. Breakingnews.fr, Paulo Costa ouvre une session de combat avec Logan Paul
  • CarenEcolo : caréner sans polluer , Moteur Boat Magazine n° 355 du mois de juillet est en kiosque - Voile & Moteur
  • L'abattage en carène permet d'accéder au-dessous de la coque en couchant le bateau sur un bord puis sur l'autre. Cette technique sera utile en cas de voie d'eau, pour effectuer des réparations sous la flottaison ou encore pour caréner une coque sale. Bateaux.com, L'abattage en carène, le carénage oublié
  • Au large, et sur l'étang, pas l'ombre d'une mâture à l'horizon. Et à terre, des chantiers navals à l'arrêt, ou presque. Comme diraient les marins, le nautisme a pris en pleine face la bôme (espar horizontal articulé à la base du mât). Frappé de plein fouet par les conséquences économiques de la pandémie. Alors que le printemps est habituellement une saison-phare pour ce secteur d'activité, qui connaît alors un rush d'arrivées de voiliers, qu'il faut caréner et préparer avant qu'ils partent pour des croisières en Méditerranée ou des voyages au plus long cours. midilibre.fr, Sète : les housses médicales de Sterne-Voiles ont le vent en poupe - midilibre.fr
  • Les Allemands, belges, néerlandais, et autres polonais qui ont leur bateau dans un port français de Méditerranée vont pouvoir y aller, nous qui habitons à plus de 100 km de notre port : Niet ! Va-t’on pouvoir caréner cette année ? , Covid 19 et plaisance : quelle annonce cette semaine ? - Voile & Moteur

Traductions du mot « caréner »

Langue Traduction
Portugais querenar
Anglais careen
Source : Google Translate API

Synonymes de « caréner »

Source : synonymes de caréner sur lebonsynonyme.fr


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