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Bipale

Définitions du mot « bipale »

Wiktionnaire

Adjectif

bipale \bi.pal\ masculin et féminin identiques

  1. Possédant deux pales.
    • hélice bipale
    • rotor bipale
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Étymologie de « bipale »

Mot dérivé de pale avec le préfixe bi-.
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Phonétique du mot « bipale »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
bipale bipal

Évolution historique de l’usage du mot « bipale »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « bipale »

  • La gamme Easy se limitait aux hélices de 3 à 5 pales. La bipale Max-Prop restait jusqu'alors sur l'ancienne conception des Max-Prop, avec un montage plus délicat et un réglage de pas qui nécessitait le démontage complet de l'hélice… Bateaux.com, Max-Prop - une hélice bipale dans la gamme Easy
  • Dans le cas d’une éolienne bipale, la différence des forces qui s’appliquent entre la pale du haut et la pale du bas crée une torsion au niveau de l’axe du rotor car la vitesse du vent augmente avec l’altitude. Il en résulte une usure plus rapide et la nécessité de mettre en place des mécanismes spécifiques (balancier du rotor). Connaissance des Énergies, Pourquoi la plupart des éoliennes ont-elles trois pales ?
  • Depuis 45 ans, Max-Prop fabrique des hélices à mise en drapeau. C'est même l'inventeur de ce type d'hélice en 1972. À l'origine, un trou dans la jauge IOR favorisait les hélices à mise en drapeau plutôt que les becs de canard (pales repliables). Ces hélices (à l'origine bipales) ont vite été adoptées par les régatiers. Mais la demande a évolué et aujourd'hui c'est pour répondre à la puissance toujours plus grosse des moteurs dans les voiliers de croisière que Max-Prop développe ses nouvelles hélices. Bateaux.com, Hélice Max-Prop, la référence des hélices à mise en drapeau
  • – Aquila Aviation a reçu de l’EASA la certification VLA (Very Light Aircraft) pour son A212GX, biplace un équipé du Rotax 914 turbocompressé. Le passage de 750 à 800 kg de masse maximale autorisée demeure en cours au sein du bureau d’études. Il s’agit du modèle haut de gamme du biplace Aquila qui reçoit pour la première fois un turbocompresseur associé au Rotax 914 de 115 ch contre 100 ch pour le Rotax 912 du modèle standard. L’hélice de l’A212GX est une bipale « constant speed » Mühlbauer. , Du côté de l’industrie – aeroVFR
  • Après avoir fait ses preuves avec les hélices propulsives, notamment sur les autogires, le système LBT (« Liberté en Battement et en Trainée) développé par Duc Hélices est désormais disponible pour les ULM 3 axes (hélices tractrices). Cette solution innovante de pied de pale améliore le confort d’utilisation général de l’hélice, en éliminant toute vibration moteur ressentie par le pilote en vol. Ce système réduit l’usure des moteurs affirme également l’hélicier français. Le système LBT est compatible avec les gammes d’hélices Flash (bipale et tripale) et Swirl-2 (bipale et tripale) Aerobuzz, Le système LBT de Duc Hélices opérationnel désormais sur les machines tractives - Aerobuzz
  • Parmi les entreprises qui étaient venues présenter leurs produits innovants - majoritairement issus de la recherche publique -, on retiendra la société E-Props. Créée à Sisteron en 2008, cette PME de 32 salariés est devenue l'un des spécialistes mondiaux des hélices d'aéronefs ultralégères (420 grammes pour le modèle ULM bipale !), avec 30 000 exemplaires vendus, chaque année, dans 80 pays. La société travaille actuellement au développement d'un moteur d'avion d'une puissance de 100 CV dont la particularité est d'intégrer un très grand nombre de pièces en carbone, lui conférant une masse de seulement 30 kg. Ce poids plume dont le prototype devait effectuer son premier vol l'an prochain, pourra, dès lors, être couplé à un moteur électrique, ouvrant de nouveaux horizons à la propulsion hybride appliquée à l'aéronautique. LaProvence.com, Économie | Marseille : l'incubateur Impulse donne la poussée décisive | La Provence
  • Utiliser la supraconductivité dans les génératrices des turbines éoliennes : c’est le pari relevé par le projet Ecoswing, dans lequel le spécialiste français Jeumont Electric s’est investi aux côtés de huit partenaires européens. La première machine de 3.6 MW devrait quitter l’usine dans deux semaines pour rejoindre le banc de test de Fraunhofer en Allemagne avant d’être mise en condition d’exploitation réelle sur une éolienne bipale au Danemark pendant un an. Mer et Marine, Jeumont construit la première génératrice supraconductrice d’éolienne au monde | Mer et Marine
  • Duc Hélices a choisi Aero 2014 pour lancer sur le marché sa nouvelle hélice Flash Back à pas variable en vol. L’hélicier français qui avait levé un coin du voile sur cette nouveauté, au dernier salon de Blois en présentant une pale, affirme qu’il s’agit là, de la première hélice tout carbone (moyeu compris) à pas variable au monde. D’où la faible masse de l’ensemble : 5,69 kg en bipale et 6,94 kg en tripale. Destinée plus spécifiquement aux moteurs Rotax 912S/iS et 914 d’une puissance de 80 à 115 ch, cette hélice est proposée en quatre versions au niveau de la commande hydraulique de pas : deux manuelles (molette ou poignée crantée), électrique et constant speed. Sur le tableau de bord, un indicateur visuel permet de connaître en permanence la position du calage de l’hélice (amplitude de 23°). Un système de sécurité (ressort de rappel) ramène automatiquement l’hélice au petit pas en cas de problème. Le prix varie de 7.001 € pour un bipale avec molette hydraulique de commande à 9.501 € pour une tripale constant speed. Aerobuzz, Duc Hélices présente le pas variable en vol - Aerobuzz

Traductions du mot « bipale »

Langue Traduction
Anglais two-bladed
Italien bipala
Source : Google Translate API

Synonymes de « bipale »

Source : synonymes de bipale sur lebonsynonyme.fr

Bipale

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