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Antipatinage

Sommaire

  • Définitions du mot antipatinage
  • Étymologie de « antipatinage »
  • Phonétique de « antipatinage »
  • Évolution historique de l’usage du mot « antipatinage »
  • Citations contenant le mot « antipatinage »
  • Traductions du mot « antipatinage »
  • Synonymes de « antipatinage »

Définitions du mot « antipatinage »

Wiktionnaire

Nom commun

antipatinage \ɑ̃.ti.pa.ti.naʒ\ masculin

  1. (Automobile) Système qui régule l’accélération pour limiter la perte d’adhérence des roues motrices.
    • Ni les sytèmes antipatinage, ni les ponts différentiels autobloquants ne me plongent dans l’émerveillement. — (Michel Houellebecq, Rudi, nouvelle, supplément au magazine « Elle », 2000, page 31.)
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Étymologie de « antipatinage »

 Dérivé de patinage avec le préfixe anti-.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Phonétique du mot « antipatinage »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
antipatinage ɑ̃tipatɛ̃aʒ

Évolution historique de l’usage du mot « antipatinage »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « antipatinage »

  • L’antipatinage est un système permettant de limiter la perte d’adhésion d’une voiture ou des roues motrices du véhicule. Afin d’être le plus précis possible, la Ferrari LaFerrari et la McLaren P1 offrent 6 positions d’antipatinage. , Les innovations créées par la F1 pour les voitures de tourisme, Partie 3
  • Un lecteur se demande s’il est risqué de laisser l’antipatinage de son véhicule activé lorsque la température est clémente. , Doit-on désactiver le système antipatinage quand il fait beau?
  • Ce SH 125 2020 reprend le bloc moteur de la précédente mouture mais avec des évolutions notables. Désormais conforme à Euro 5, ce nouveau bloc moteur eSP + ("enhanced Smart Power", technologie introduite par Honda en 2013) de 124,8 cm3 alimenté par injection passe de 2 à 4 soupapes. La puissance maxi passe de 8,98 kW à 8 500 tr/mn à 9,2 kW à 8 250 tr/mn et le couple conservé de 11,5 Nm est disponible plus tôt : 6 500 tr/mn, soit 500 tr/mn de moins. La mise en route est toujours réservée au démarreur électrique, l’Idling Stop déconnectable coupe toujours le moteur au bout de 3 s et le relance par simple effleurement de la poignée. On relève l’apparition d’un contrôleur de couple HSTC, autrement dit un antipatinage pour éviter la perte d’adhérence de la roue arrière. La consommation oscille entre 2,2 l/100 km et 2,3 l/100 km en usage mixte, ce qui offre une autonomie non négligeable de 310 kilomètres environ avec le réservoir de 7 litres. , Essai Honda SH 125i 2020
  • Grâce à sa large et longue selle, le Tricity est bien adapté au duo et abrite un grand coffre pour loger deux casques intégraux. Le large tablier avec un pare-brise assez haut confère une excellente protection et le plancher libère un peu plus d’espace aux jambes que sur un MP3. Spacieux, le Tricity est aussi bien équipé puisqu’il intègre en série une clef main libre, une prise 12V, un ordinateur de bord complet et un antipatinage. Ce dernier n’est toutefois guère sollicité car le petit monocylindre de 28 ch peine à propulser les 239 kg du véhicule. Faute d’être le champion des feux verts, le Tricity 300 demeure bien plus à l’aise qu’un 125 cm3 sur voie rapide où il affiche facilement ses 135 km/h au compteur (voire 148 km/h avec un vent favorable). A haute vitesse, la stabilité est de rigueur mais le freinage avec ABS manque de mordant. Autre bémol, le train avant certes tranchant mais trop rigide pour bien filtrer les petits chocs. Les amortisseurs arrière peuvent aussi se montrer rebondissants sur chaussée dégradée. Reste qu’à 7999 €, le Yamaha Tricity affiche un tarif compétitif face au Piaggio MP3 350 (8599 €). Côté consommation, nous avons enregistré une moyenne de 5 l/100 km à la pompe alors que l’ordinateur de bord indiquait 4,7 l/100 km. Auto moto : magazine auto et moto, Yamaha Tricity 300 Essai du prédateur de MP3 - Auto moto : magazine auto et moto
  • Assez fermes, les suspensions jouent parfaitement leur rôle et la rigidité de l’ensemble donne tout de suite confiance, quitte à sacrifier un peu l’aspect confort. Même sur petites routes bosselées, même dans un virage plus fermé que prévu, la Livewire réagit sainement, sécurisée par son freinage démoniaque. Il faut dire que les aides à la conduite veillent et, avec plus ou moins de force d’intervention selon le mode choisi, antipatinage, ABS avec capteur d’inclinaison et gestion moteur accompagnent le motard enthousiaste, ivre de cette facilité, sans embrayage ni boîte de vitesses, comme au guidon d’un… scooter. Journal du Geek, [Test] Harley-Davidson LiveWire : une Harley électrique relativement compacte au style nerveux et agressif | Journal du Geek
  • R  Lorsqu’un véhicule est enlisé dans la neige profonde, il est préférable de désactiver le système antipatinage ou le contrôle de la stabilité afin d’obtenir plus de puissance dans les roues et de pouvoir créer un effet de balancier. Toutefois, il faut rester prudent au cours de cette manœuvre, car faire patiner les roues peut endommager le différentiel du véhicule. Allez-y doucement! Le Soleil, L’antipatinage, rouler trop vite en hiver et les traces jaunes sur la neige: les conseils de la semaine | Auto | Le Soleil - Québec
  • C'est justement lors du Grand Prix du Pacifique que Senna a développé son intime conviction que la Benetton B194 disposait d'un dispositif d'antipatinage, ayant observé les monoplaces en course après son abandon. , Comment Williams a démasqué l'antipatinage de Benetton
  • Cela signifie que jusqu’à 80% de tous les accidents de dérive peuvent être évités. De plus, il combine les fonctions du système ABS des freins avec celles de l’antipatinage Breakingnews.fr, Dans cette voiture, il a d'abord été placé dans ESP
  • Ses réactions sont aussi naturelles que la compréhension de ses commandes et, du moins sur le sec, elle ne m’a pas fait peur une seule fois durant ces deux jours de tests. J’ai pourtant largement profité des grandes étendues du Ricard pour la pousser plus loin que nécessaire mais elle est toujours restée parfaitement contrôlable. Lors de mon seul tour sous la pluie par contre, la Supra GT4 m’a semblée plus caractérielle que l’Alpine, avec un train arrière plus volage. Mais cela demande confirmation. Dans ces conditions, l’antipatinage hyper-évolué (mis au point par l’usine qui a quand même développé les F1 et les LMP1 de Toyota) doit pouvoir aider. Sur le sec ou en pneus slicks sur piste humide, il m’a bluffé, me rappelant une des références de l’histoire du GT en la matière, la fameuse Maserati MC12 (dont l’antipatinage avait été développé en partenariat avec la Scuderia Ferrari). D’une précision étonnante ! , Essai : Stéphane Lémeret teste la Toyota GR Supra GT4 | Endurance info

Traductions du mot « antipatinage »

Langue Traduction
Anglais traction control
Espagnol tracción
Italien trazione
Allemand gleitschutzvorrichtung
Portugais tração
Source : Google Translate API

Synonymes de « antipatinage »

Source : synonymes de antipatinage sur lebonsynonyme.fr
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