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Citations sur le coque - Page 5

Il y a 202 citations sur le coque.

• Fort heureusement, la surcoque de protection fournie atténue les effets de cette protubérance au dos. Elle vous évitera également les traces de doigt qu’attrape facilement la coque du smartphone.

• Même si la coque d’un tel appareil suffira au département américain de la Défense, il est important que le fuselage n’ait pas subis de dommages ou de réparations majeurs. En plus, la pressurisation cabine doit être fonctionnelle. Les équipements intérieurs tels que les cuisines, les toilettes, les cloisons, les portes, les compartiments à bagages et les sièges doivent être au complet. Le portail d’information aéronautique « Aerotelegraph » rapporte que les systèmes de chargement et d’extinction d’incendie dans la soute devraient également fonctionner correctement.

• Lille - En croquant dans une fine coque de chocolat, une explosion de saveurs et de textures entre praliné croustillant, caramel coulant, citron confit et vanille: le glacier français David Wesmaël bouscule les modes de consommation "archaïques".

• Dans son ouvrage ‘J’élève mon enfant’, Laurence Pernoud rappelle en matière de poussettes, « qu’à chaque saison, il y a des nouveautés et des perfectionnements. C’est vraiment une question de goût et de budget ». Autrement dit, si vous avez l’enveloppe financière, optez pour le très pratique combiné tout-en-un : landau/poussette et siège coque auto ! Il s’en vend dès 300-400€ jusqu’à plus de 1 000€.

• La coque est fait en ABS noir de qualité automobile, conçu pour durer. Ce plastique, recyclable et ultra résistant, est protégé d'un pelliculage PMMA (anti UV) afin de protéger la coque des agressions du soleil et des rayures. La coque devrait donc garder l'intensité de sa couleur et sa brillance.eval(ez_write_tag([[250,250],'maison_et_domotique_com-large-mobile-banner-1','ezslot_10',159,'0','0']));

• Roger Léandri : À ma connaissance, la durée maximale de culture d’embryons humains in vitro était jusque-là de 9 jours. Une fois l’embryon dégagé de la zone pellucide – cette coque qui entoure l’œuf et dont l’embryon doit sortir au 6e jour – il devient en effet très délicat de le laisser poursuivre son développement dans la boîte de culture.

• Félix, lui, n’a guère le choix. Pêcheur depuis dix ans, il a d’abord pratiqué la palangre avec le Calypso, puis la coquille Saint-Jacques à Saint-Vaast. En 2016, il a acheté son Pilou, un caseyeur à coque polyester de 7,70 mètres d’une trentaine d’années. Il est seul à bord.

• Le terme français « pacane » ou noix de pécan est apparu d’abord en Louisiane, région d’origine de l’arbre. Il dérive de pakan, mot appartenant à un dialecte algonquin qui signifie « noix à coque dure ».

• Il faut rappeler aussi que les composés organostanniques contenus dans les peintures antifouling (sur la coque des bateaux) sont interdits en Europe depuis 2003… mais pas dans le reste du monde (et la Norvège n’est pas dans l’UE). Les pauvres bougres qui poncent ces peintures sans protection risquent forcément d’avoir des problèmes respiratoires. Les CNM ont-ils demandé les documents nécessaires pour prendre les précautions qui s’imposent?

• Les raisons de ce naufrage ne sont pas définies. Belouna était un dériveur lesté en aluminium. Il est probable que le choc de la nuit précédente ait endommagé la coque au niveau du puits de dérive.

• Cette coque Catalyst protège le boîtier d’origine vos AirPods et le rend totalement étanche (IP67). Autre élément pratique : le mousqueton qui permet d'attacher l'étui à un passant de ceinture ou à un sac à dos, ou encore de l'utiliser comme porte-clés pour éviter de perdre vos écouteurs sans fil. Comptez une trentaine d'euros pour ces coques.

• Manger un œuf à la coque pas assez cuit ou au contraire trop cuit gâche tout le plaisir d'y tremper ses mouillettes. Pourtant, il est très facile de cuire un œuf à la coque à la perfection !

• Après avoir recouvert de polyester la coque de Pen Duick, Tabarly fait sauter le bordé et fait remplacer les membrures fatiguées auprès du chantier Costantini de La Trinité-sur-Mer (56). Le voilier gagne en poids et affiche une rigidité étonnante aux yeux des plus récalcitrants. Le talentueux ingénieur va jusqu’à modifier de fond en comble l’intérieur du navire et redonne au voilier de 1898 un souffle inespéré.

• La coque est lattée en mélèze, un bois que l’on trouvait autrefois dans la construction navale mais qui a été abandonné car il ne vieillissait pas très bien

• Les designers du groupe norvégien Ulstein aiment décidément beaucoup bousculer les concepts. Après les étraves et poupes inversées, ils dévoilent un navire jack-up dont la coque a effectué une rotation de 45°. Exit la traditionnelle forme rectangulaire, ce nouveau bateau, baptisé SOUL et destiné à la pose des éoliennes en mer, retrouve une forme plus traditionnelle avec une étrave et une poupe.

• Ce sont les fleurs femelles qui enflent lentement pour former des noisettes protégées par leur coque nichée dans une collerette de bractées vert clair. Lorsque cet involucre sèche et que la coque prend une couleur d’un joli brun, dépêchez-vous de les ramasser telles quelles. Attention à celles qui sont attaquées par le balanin ou charançon de la noisette (Curculio nucum), ce coléoptère qui perfore la coque pour y pondre, car elles seront vides. Les noisettes se récoltent à partir du mois d'août jusque début novembre selon les années et les variétés :

• On appelle « zeste » la membrane ligneuse qui se trouve à l’intérieur de la coque et qui sépare les différents quartiers du cerneau de noix. A priori incomestible, ce zeste est presque systématiquement mis au rebut lorsque l’on consomme le cerneau.

• Alliance entre l’automobile, l’aéronautique et le naval, la Bubble vole au dessus de l’eau à partir de 7 nœuds, grâce à un système de propulsion hydraulique combiné aux foils. Ses ailes issues de l’hydroptère permettent grâce à leurs déplacements dans l’eau de porter la Bubble jusqu’à 40 cm au dessus de la surface, rendant possible la navigation en mer avec des vagues qui ne dépassent pas cette hauteur. La coque de la Bubble est en fibre de carbone, pour gagner en légèreté et solidité. 

• Maillage hexaédrique autour de la coque et du gouvernail avec maillage polyédrique recouvrant autour de l'hélice.

• Le pont et la coque babord ont en effet été déformés par la chaleur, tout comme le parquet supérieur de la machine, le sinistre ayant été d'autant plus virulent, que le système d'extinction au halon aurait été défaillant... 

• Retirée du service en avril 2019, l’ex- frégate antiaérienne Cassard est sortie en décembre des bassins toulonnais, où elle est passée en cale sèche. Une opération visant à achever le retrait des équipements sensibles ou pouvant encore servir de pièces de rechange pour d’autres unités, débarquer des déchets, vider les fluides et mettre la coque en sécurité en vue de son démantèlement.

• En créant l’Universal Rule, Nathanaël Herreshoff visait à limiter les excès qui avaient marqué ce début de 20ème siècle : la longueur de coque était incluse avec la flottaison ainsi que la largeur, le tirant d’eau, le franc-bord, le frégatage, la hauteur du mât et la surface des voiles. L’architecte déclina sa formule en dix catégories : « I » avec moins de 88 pieds de rating, « J » avec moins de 76 pieds de rating… mais aussi « Q » avec moins de 25 pieds de rating tel Jour de Fête, ou « P » avec moins de 31 pieds de rating comme Chips ou Olympian.

•  Si l'on reconnait bien l'ADN classique du chantier à travers le frégatage de la coque ou l'étrave tulipée, les lignes signées Racoupeau sont plus modernes avec des tontures plus tendues et une étrave droite. Le chantier a aussi fait le choix de la modernité à travers la propulsion hors-bord (2X350 CH) qui permet au Rhéa 32 d'atteindre la vitesse maximale de 50 nœuds.

• La coque des rois est une brioche faite à partir des ingrédients de base (sucre, farine, beurre, sel, levure de boulanger, œufs) auxquels il faut ajouter quelques gouttes de fleur d'oranger et un zeste de citron. Les plus gourmands ont la possibilité d'ajouter quelques fruits confits. Pour faire une galette des rois, vous devez utiliser deux pâtes feuilletées (d'où le nom de frangipane) accompagnées de sucre, œufs, beurre et poudre d'amande. Ici aussi, vous pouvez vous laisser tenter par quelques suppléments (chocolat, pomme, framboise…).

• Une forme un peu organique, faite d’une coque et de raidisseurs, lui confère une allure architecturale connue et même rabâchée, faisant toujours plaisir à voir, comme une vieille blague de Coluche, toujours fraîche et délicate dans ce monde souvent envahi par la lourdeur, l’humour pesant et l’architecture flagorneuse.

• La fragilité de l’écran du Galaxy S8 n’est toutefois pas une surprise. Étant donné qu’il recouvre pratiquement toute la surface de la façade et que ses bords sont bombés, il est fatalement plus enclin à se fêler que n’importe quel autre smartphone. Bref, si vous craquez pour le nouvel appareil de Samsung, mieux vaut prendre une bonne coque ou une bonne assurance.

• La Rebound est un étui simple, de type folio, dont la coque en TPU ne risque pas de s’ébrécher ou de se fêler.

• L’accessoiriste russe Caviar vient de dévoiler un nouveau modèle de coque extravagante et excentrique ; le Cyberphone. Il s’agit d’une coque inspirée du Cybertruck, le pick-up électrique de Tesla. Comme ce dernier, la coque de Caviar arbore un design très angulaire, avec des lignes très marquées dans un matériau métallique.

• Le prototype prévoit, comme exemples d’applications possibles, réalisées en tissu de fibres de carbone stratifié avec de la résine époxydique, l’encadrement de la lunette, la coque des sièges et le volant.

• La coque recouvre l’entièreté du téléphone. L’arrière est plutôt imposant et augmente largement les dimensions du téléphone. Les boutons du smartphone restent tout de même accessibles.

• Elles l’ont fait. Et avec la manière, svp ! Hier en fin de matinée, à Libourne, le huit barré cadettes (J16) des Régates rémoises s’est adjugé le titre de championne de France, en devançant Bayonne de près d’une seconde. En tête aux passages des 500 et 1 000 mètres, la coque rémoise des RR a tenu bon dans l’enlevage.

• Aussi robuste et efficace que le véhicule pour lequel elle a été conçue, la tente de toit du Defender allie une conception inspirée et des matériaux de la meilleure qualité, testés sous les climats les plus rudes. Une coque légère en fibre de verre protège la tente en position fermée et permet de la déplier d’une main en quelques secondes. Il suffit de libérer l’attache arrière et de soulever légèrement la coque pour que les haubans pneumatiques s’allongent et déploient complétement les éléments latéraux en toile gris carbone.

• Le kyste sacro-coccygien est une infection aiguë – généralement nichée au sommet du pli des fesses –, source de douleurs intenses. La cause? Un simple poil qui se plante dans la peau et génère un abcès. Deux interventions chirurgicales ambulatoires sont nécessaires pour l’éliminer: une première pour inciser et drainer le kyste, une seconde pour le retirer une fois l’infection résorbée. «Si la coque reste en place, elle peut se réinfecter à tout moment», précise la Dre Talla-Kambale. Cette pathologie concerne surtout les jeunes adultes, hommes en particulier.

• Le moteur de Fouga (ancien avion de la patrouille de France), dont est équipé aujourd’hui Célérité, a été acheté 4 000 euros à un ­collectionneur en 2002. Sept mois ont alors été nécessaires pour ­carrosser la coque en tôle et PVC, fixer trois roues de moto et de voiture (une à l’avant, deux à l’arrière), et ­bidouiller le ­système d’injection afin de doubler la puissance de la machine, ­hissée à 2 500 chevaux.

• Le premier procédait de son entretien périodique comme tout bâtiment. Cela nous a permis de remplacer le combustible de ses chaufferies nucléaires, de traiter toutes les obsolescences en tenant compte des évolutions de l’électronique, de l’informatique embarquée et des moyens de communication, et de caréner enfin le bâtiment lors d’un passage au bassin permettant de contrôler les vannes de coque et de visiter les organes immergés.

• Pour le reste, rien ne change, et on retrouve ce qui fait la caractéristique de chez Highfield : une coque en aluminium.

• Pas encore livré par le constructeur italien Fincantieri, qui l’a réalisé dans son chantier de Sestri Ponente, près de Gênes, le premier paquebot de Virgin Voyages a rejoint le 18 novembre Marseille, à l’issue de sa première campagne d’essais en mer. Le navire est entré dans la forme 8 pour un passage en cale sèche d’une semaine au cours de laquelle sa coque va être peinte. A l’issue, il repartira en Italie où Fincantieri poursuivra son achèvement à flot, en vue d’une livraison en février prochain.

• Un gros dossier est également consacré aux nouveautés nautiques 2019. Coque ouverte, cabinier, timonier, pneumatique, ou kayaks de mer, vous y trouverez l’embarcation qui vous convient. Il y a aussi les nouveautés moteur et électronique du moment.

• Les moules se fixent à un support (rocher, coque de bateau...) grâce à un faisceau de filaments appelé byssus ou pied. Ces attaches sont suffisamment souples pour permettre aux moules de dériver dans l'eau pour trouver leur nourriture.

• Le hard top bulbé protège le cockpit et donne à la ligne de coque tout son dynamisme. Magazzu réussit ainsi à concilier ligne et confort, ce qui est rare. Un des derniers arrivés ayant profité de l’expérience des autres.Longueur : 17,50mMotorisation : jusque 2 300 CHVitesse : 46 nœuds.