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Transistorisé

Sommaire

  • Définitions du mot transistorisé
  • Phonétique de « transistorisé »
  • Citations contenant le mot « transistorisé »
  • Traductions du mot « transistorisé »

Définitions du mot « transistorisé »

Trésor de la Langue Française informatisé

Transistorisé, -ée, part. passé en empl. adj.Équipé, muni de transistors. Circuit, téléviseur portatif transistorisé. Les impulsions sont analysées par des circuits électroniques en grande partie transistorisés (Hist. gén. sc., t. 3, vol. 2, 1964, p. 379).

Wiktionnaire

Forme de verbe

transistorisé \tʁɑ̃.zis.tɔ.ʁi.ze\

  1. Participe passé masculin singulier du verbe transistoriser.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Phonétique du mot « transistorisé »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
transistorisé trɑ̃sistɔrise

Citations contenant le mot « transistorisé »

  • La modification du moteur «Aquilon» a été entièrement réalisée au Brésil. Après l’adaptation d’un allumage transistorisé, l’ingénieur Jacques Pasteur a repris la conception du kit ARDUN développé par un belge d’origine russe et naturalisé américain : Zora Arkus Duntov. Ce kit transforme le moteur Ford Aquilon à soupapes latérales en un moteur à soupapes en tête et chambre de combustion hémisphériques, beaucoup plus performant et plus moderne. Un fort gain de puissance et un meilleur refroidissement ont permis au vieil Aquilon de passer des 60 CV d’origine à 130 CV pour les Chambord et même 140 CV pour les Rallyes et les Présidence ! Aujourd’hui il n’existe que 2 Emisul répertoriées. , Une Simca Rallye Emisul de 1966 sera présentée au Rétromobile 2020 ‹ Monsieur Vintage – la référence Vintage
  • L'équipe spécialisée en technologie oculaire de XenomatiX décida, elle, de miser sur un autre... cheval. 'Au lieu de faire explorer l'environnement par un nombre restreint de lasers, nous émettons à partir d'un appareil transistorisé un très grand nombre de rayons - parfois jusqu'à vingt mille simultanément. Cela généra directement de nouveaux défis, mais nous avons réussi à les relever d'une manière sûre pour l'oeil', explique Geuens. Site-DataNews-FR, Starter de la semaine: la louvaniste XenomatiX rend les voitures autonomes - ICT actualité - Data News
  • La pression est forte car nous n'avons jamais eu autant de possibilités de nous informer. Perec avait prédit dès 1978 " le computeur pour tous, portatif, transistorisé et obligatoire " ... Nous y sommes, en quelques clics ou depuis Yuka, nous accédons à des données diverses et variées. Si le tri est de mise, la transparence l'est tout autant, en particulier sur les sujets d'engagement. Une symétrie est en train de s'opérée (et/ou de se renforcer) entre les valeurs internes et externes, dessinant un désir grandissant de réciprocité, d'engagement commun. Un contrat clair et un respect de celui-ci. https://www.e-marketing.fr/, Marques et RSE : et si contribuer n'était désormais plus une option ?
  • La pression est forte car nous n’avons jamais eu autant de possibilités de nous informer. Perec avait prédit dès 1978 « le computeur pour tous, portatif, transistorisé et obligatoire » … Nous y sommes, en quelques clics ou depuis Yuka, nous accédons à des données diverses et variées. Si le tri est de mise, la transparence l’est tout autant, en particulier sur les sujets d’engagement. Widoobiz, La marque, levier de changement - Widoobiz
  • Un TDI avec la batterie totalement à plat ne démarre plus en le poussant dans une côte, car l’électronique consomme tellement de jus que le peu qui reste dans une batterie totalement déchargée ne suffit plus (aussi parce que l’ordinateur nécessite une tension beaucoup plus stable). Une vieille essence, si et un diesel purement mécanique n’a même pas besoin de batterie ni d’alternateur pour fonctionner (sauf s’il y a une électrovanne). Un lève-vitre électrique quand il est pété il est pété c’est tout ou rien. L’électronique oblige à prévoir de la redondance et des modes dégradés lors de la conception, ce qui rajoute à la complexité déjà élevée du système et le rend donc encore plus difficile à dépanner. Après, il y a de l’électronique ultra-fiable (allumage transistorisé par exemple) qui fonctionne d’après mon expérience bien mieux que l’ancien système à condensateur-rupteur. Mais ça reste un système très simple et non-numérique. News d'Anciennes, Pour ou Contre : une ancienne pour tous les jours avec un jeune permis - News d'Anciennes
  • – d’un amplificateur transistorisé ; Lettre du cheminot, Il était une fois dans La Vie du Rail – 55) Les nouvelles voitures inox du MISTRAL - Dernière partie - Lettre du cheminot
  • Dès les premières notes, je réalise à nouveau que les Doors, musicalement à part parmi les formations de l’époque (basse, batterie, guitare), c’était un son original : à savoir celui d’un piano électrique Fender gris à 32 notes surmontant un Vox Continental -un des premiers pianos entièrement transistorisé-, la main gauche de Manzarek faisant office de basse ; d’une batteur fine et jazzy, même dans les moments de délire,John Densmore assurant de belle façon et suivant ses leaders ; et d’une voix puissante de baryton basse, Morrison parfaitement juste et en place, même dans sa défonce. Culture 31, The Doors at the Hollywood Bowl 1968 : Jim Morrison à son zénith… au cinéma
  • Pour l’injection on a fait confiance à l’équipementier Bosch, qui y installe son système K-Jetronic, les soupapes sont à poussoirs hydrauliques, et les deux arbres à cames en tête sont commandés par courroies. Bloc-moteur et culasses sont en aluminium (tout comme les portières, les ailes avant et le capot), l’allumage est transistorisé et l’huile dispose d’un radiateur spécifique. Les performances sont correctes, sans plus, avec une vitesse de pointe donnée pour 225 km/h, et le traditionnel 0 à 100 atteint en 7,2 secondes. Blog-Moteur, Dans le rétro de Jensen : La Porsche 928
  • Dépourvue de démarreur, le démarrage de la Yamaha SR 400 s’effectue donc toujours au kick, mais est devenu très facile grâce à l’électronique (injection + allumage transistorisé optimisé), la cylindrée et le taux de compression moindres que sur les vieilles SR 500. Nous avons juste noté un peu moins de spontanéité à chaud (comme sur les modèles à carburateur), mais quoi qu’il en soit, plus de starter à manipuler (il y en a 2 sur les vieux modèles) ni carbu à vider en cas de noyage, voilà qui ouvre les portes de la SR 400 au plus grand nombre et ne doit plus constituer un frein à l’achat. Moto-Station, Yamaha SR 400 : Vous reprendrez bien un peu d'SR ? - Moto-Station
  • Du côté du propulseur longue course, si les valeurs de puissance et de couple ne changent pas (150cv à 13200rpm et 86,3Nm à 11200rpm), de nombreux aménagements sont apportés aux pièces en mouvement dans le traitement des surfaces, par exemple au niveau des pistons et des soupapes. Fluidité de fonctionnement, écologie et consommation en baisse sont des objectifs atteints . ainsi, en conduisant raisonnablement tout en se faisant plaisir, on constate avec satisfaction que la 750 se contente de moins de 6,5L/100km. L’injection à double papillon, chère à Suzuki, continue de faire merveille puisque le calculateur n’est jamais pris en défaut, assurant donc un fonctionnement des plus sécurisants. Plus techniquement, cela se passe comme ceci : le c&oelig.ur du système SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) intègre deux clapets de gaz d’échappement couplés à double cylindre, chaque cylindre ayant son propre tube effilé portant deux valves papillon et deux injecteurs compacts de carburant. La première valve de chaque clapet de gaz d’échappement est directement branchée par câble à la poignée des gaz. La deuxième valve est contrôlée par l’ECM qui gère le régime moteur, la position de la première valve papillon (c’est-à-dire la quantité de gaz que le pilote a sélectionnée) et le rapport engagé, puis ouvre et ferme la seconde valve pour maintenir l’admission d’air idéale. Le résultat est une réponse à l’injection plus linéaire, un couple accru et des émissions réduites. En outre, un nouveau circuit transistorisé de contrôle de l’allumage, hérité du MotoGP et intégré à l’ECM, préserve un temps d’allumage plus précis et plus stable dans toute la plage de températures du moteur. , Suzuki GSX-R 750 – 2011 |
  • MoteurType 6 cylindres à plat opposés, 4 temps, simple ACT et 12soupapes, refroidi par eauCylindrée 1 832 cm3 Alésage x Course 74 x 71 mmRapport volumétrique 9,8 à 1Puissance maxi. 87 kW à 5 500 tr/min (95/1/EC)Couple maxi. 167 Nm à 4 000 tr/min (95/1/EC)Régime de ralenti 700 tr/minCapacité d huile 4,6 litresAlimentation Carburation Injection électronique PGM-FI avec starter automatiqueCorps d injecteurs 40 mmFiltre à air Cartouche papierCapacité de carburant 25 litres (y compris témoin de réserve à 4 litres)Système électriqueAllumage Digital transistorisé avec avance électroniqueCalage de l allumage 2°. AvPMH (ralenti) ~ 30°. AvPMH (3 500 tr/min)Bougie BKR6E011 (NGK) . K20PR-U11 (ND)Démarrage électriqueAlternateur 1 000 WBatterie 12 V / 18 AhPhare 12 V, 55 W x 2 (croisement) / 55 W x 2 (route)TransmissionEmbrayage Multidisque en bain d huileEntraî.nement HydrauliqueBoî.te 5 rapports (dont 5e surmultipliée, marche arrière électrique)Réduction primaire 1,591 (78/49)Rapports 1 2,375 (38/16)2 1,454 (32/22)3 1,068 (31/29)4 0,843 (27/32)5 0,686 (24/35)Réduction finale 2,750 (33/12)Transmission finale Arbre et cardansPartie cycleCadre Type Double poutre en aluminium, type Diamant Dimensions (LxlxH) 2 635 x 945 x 1 455 mmEmpattement 1 690 mmAngle de chasse 29°. 15 Traî.née 109 mmAngle de braquage 3,3 mHauteur de selle 740 mmGarde au sol 125 mmPoids à sec 366 kg (*369 kg)Poids tous pleins faits 402 kg (AV: 183 kg. AR: 219 kg)(*405 kg (AV: 185 kg. AR: 220 kg))Capacité de transport maxi. 200 kgPoids en charge 602 kg (AV : 227 kg . AR : 375 kg)SuspensionsType Avant Fourche télescopique à cartouche de 45 mm avec antiplongée,débattement 140 mmArrière Monobras Pro-Arm avec mono amortisseur Pro-Linkréglable et contrô.lé par électronique (2 positionsmémorisables), débattement 105 mmRouesType Avant Jantes en aluminiumArrière Jantes en aluminiumJantes Avant 18 x MT3,50Arrière 16 x MT5,00Pneumatiques Avant 130/70-R18 (63H)Arrière 180/60-R16 (74H)Pressions Avant 250 kPaArrière 280 kPaFreinsType Avant Double disque hydraulique flottant 296 x 4,5 mm avecétriers combinés à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté.Arrière Simple disque hydraulique ventilé 316 x 11 mm avec étriercombiné à 3 pistons, ABS et plaquettes métal fritté.* version avec ensemble  » confort « ImportateurHonda Belgium Wijngaardveld 1 B-9300 Aalst www.honda.be [email protected] «  , Honda Goldwing |
  • équipement électriqueType d’allumage …………………………….allumage électronique (transistorisé)Bougie ……………………………………….NGK CR7E ou DENZO U22ESR-NBatterie ………………………………………12V 36kC (10Ah)/10hrAlternateur ……………………………………triphaséFusible principal ………………………………30AFusible ………………………………………..10/10/15/15/10/10AFusible d’ABS ………………………………..20/15APhare ………………………………………….12V 60W (HB3)…Feu de route 12V 55W (H7) … feu de croisementFeu de position …………………………….. …12V 55W x 2Clignotant ……………………………………..12V 21WFeu stop/feu arrière ……………………………12V 21/5WEclairage de plaque d’immatriculation ………..12V 5WEclairage du compteur de vitesse ………………LEDEclairage du compte tour ………………………LEDTémoin du point mort ………………………….LEDTémoin du feu de route …………………………LEDTémoin de clignotant …………………………..LEDTémoin de pression d’huile …………………….LEDTempérature de liquide de refroidissement …….LEDTémoin du régime du moteur …………………..LEDTémoin d’injection du carburant ……………….LEDTémoin ABS ……………………………………LEDContenancesRéservoir de carburant ………………………….19,0 LHuile moteur, sans changement du filtre ……….3000ml 3500mlLiquide de refroidissement ………………………3,2 L , Suzuki GSX 1250 FA GT – 2010 |
  • 1966 : L’ensemble transistorisé de comptage de la radioactivité, après avoir été testé au Centre d’Études Nucléaires de Saclay (CEA/CNRS), arrive en juillet au port de Dakar. Cet appareil, destiné à la datation par le Carbone 14, bénéficie des plus récentes technologies de l’époque. Dans le cadre des accords de collaboration technique, il a été fourni et partiellement financé par le CEA. Le laboratoire de datation commence à fonctionner. KoldaNews, Le Sénégal commémore le 33ème anniversaire du rappel à Dieu du Pr Cheikh Anta Diop | KoldaNews
  • 1966 : L’ensemble transistorisé de comptage de la radioactivité, après avoir été testé au Centre d’Études Nucléaires de Saclay (CEA/CNRS), arrive en juillet au port de Dakar. Cet appareil, destiné à la datation par le Carbone 14, bénéficie des plus récentes technologies de l’époque. Dans le cadre des accords de collaboration technique, il a été fourni et partiellement financé par le CEA. Le laboratoire de datation commence à fonctionner. Xalima.com, 7 Février 2018 : 32ème Anniversaire Du Rappel À Dieu Du Professeur Cheikh Anta DIOP - Xalima.com
  • 1966 : L’ensemble transistorisé de comptage de la radioactivité, après avoir été testé au Centre d’Études Nucléaires de Saclay (CEA/CNRS), arrive en juillet au port de Dakar. Cet appareil, destiné à la datation par le Carbone 14, bénéficie des plus récentes technologies de l’époque. Dans le cadre des accords de collaboration technique, il a été fourni et partiellement financé par le CEA. Le laboratoire de datation commence à fonctionner. Dakarinfo.net, Biographie du scientifique et génie sénégalais Cheikh Anta DIOP

Traductions du mot « transistorisé »

Langue Traduction
Anglais transistorized
Espagnol transistorizado
Italien transistorized
Allemand transistorisiert
Chinois 晶体管化
Arabe الترانزستور
Portugais transistorizado
Russe транзисторы
Japonais トランジスタ化
Basque transistorizatutako
Corse transistorizatu
Source : Google Translate API
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