Multisoupapes

Définitions de « multisoupapes »

Phonétique du mot « multisoupapes »

Évolution historique de l’usage du mot « multisoupapes »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « multisoupapes »

• Ce passage de 8 à 16 soupapes transforme littéralement le comportement mécanique de ce moulin. En chiffres cela donne 139ch à 6100 tours/min et 168nm à 4600 trs/min. Des valeurs obtenues bien plus haut dans les tours qu’avec le 8 soupapes. Vous l’aurez compris, en changeant de culasse, la GTI est devenue creuse en bas mais très rageuses dans les hauts régimes. A l’instar de toutes les bombinettes multisoupapes de l’époque. Certains y verront une perte de polyvalence, d’autres l’incarnation même du 4 cylindres sportif. Allons voir comment cela se traduit sur la route.

• Plutôt que d’ajouter deux culasses multisoupapes, un turbocompresseur ou d’autres technologies complexes, le constructeur américain a choisi de garder les moteurs qui ont déjà prouvé leur fiabilité et leur puissance, et d’y instaurer un dispositif relativement simple pour réduire la consommation d’essence.

• La gamme des moteurs essence a été large, d'autant qu'en cours de carrière, on est passé de moteurs 8 soupapes à des moteurs multisoupapes 16s. La version restylée ne dispose que de moteurs 16s, sauf le petit 1.2 60 ch, que justement nous vous déconseillons (un peu juste). Pour donner de la polyvalence, il vaut mieux opter pour les 1.4 16v 98 ch et 1.6 16v 110 ch, très performants. Leur fiabilité est tout juste troublée par des soucis de bobines (bobines crayons), aujourd'hui la plupart du temps déjà remplacées. Le 1.2 16v 75 ch peut suffire, si vous ne faites pas trop d'autoroute, où il se révèle un peu juste et bruyant.

• Dans un monde automobile où les passionnés s’arrachent les Peugeot 205 GTI et les Clio Williams, la Clio 16S représente une belle alternative. Elle possède peut être le train avant le plus efficace de sa génération et sait allier confort et tenue de route. Aussi à l’aise en usage quotidien que sportif, c’est sur les routes de campagne à hauts régimes que le moteur multisoupapes de la française fait des merveilles.

• Résultat, la Fiat 131 Abarth développait 140 ch à 6400 tr/min et 176 Nm de couple à 3800 tr/min. Le 0 à 100 km/h était abattu en 8,2 secondes grâce à un couple transmis aux roues arrières par le biais d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, signée Colotti. Petite particularité, et de taille, le moteur de Aurelio Lampredi était souple à bas régime grâce à sa longue course. Comportement assez rare pour un 4 cylindres multisoupapes de l’époque.

• Le développement des moteurs multisoupapes a été un tournant majeur dans l'industrie automobile française, permettant d'augmenter la puissance tout en réduisant les émissions polluantes.

• La technologie multisoupapes a révolutionné notre façon de concevoir les moteurs, offrant une performance et une efficacité accrues grâce à l'utilisation d'au moins trois soupapes par cylindre.

• Les ingénieurs français ont prouvé leur savoir-faire en matière de conception de moteurs multisoupapes, démontrant que l'innovation technique peut aller de pair avec la protection de l'environnement.

Traductions du mot « multisoupapes »

Combien de points fait le mot multisoupapes au Scrabble ?

Nombre de points du mot multisoupapes au scrabble : 19 points