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Électromoteur

Définitions du mot « électromoteur »

Trésor de la Langue Française informatisé

ÉLECTROMOTEUR, TRICE, adj.

Qui produit de l'électricité. Système de corps électromoteurs et conducteurs (A.-M. Ampère, Annales de chim. et de phys.,t. 15, 1820, p. 63).
Force électromotrice (abrév. f.é.m.; cf. force contre-électromotrice*). ,,Cause ou action capable de maintenir une différence de potentiel électrique entre deux points d'un circuit ouvert ou d'entretenir un courant électrique dans un circuit fermé`` (Électron. 1959). La force électromotrice d'une pile (Poincaré, Thermodynamique,1892, p. 343).
Prononc. : [elεktʀ ɔmɔtœ:ʀ], fém. [-tʀis]. Étymol. et Hist. 1801 subst. (Volta, De l'électricité dite galvanique ds Annales de chimie t. 50, p. 248 : Ce fut là le grand pas qui me conduisit, vers la fin de 1799, à la construction du nouvel appareil que j'appelle Electro-moteur; p. 252 : La découverte d'un autre électro-moteur entièrement composé de substances solides). Composé des éléments préf. électro-* et suff. -moteur*. Fréq. abs. littér. : 5.

électromoteur, trice* -

Wiktionnaire

Adjectif

électromoteur \e.lɛk.tʁo.mo.tœʁ\

  1. (Technique) Qui permet de transformer l’énergie chimique, mécanique ou de rayonnement en énergie électrique.
    • une force électromotrice
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Littré (1872-1877)

ÉLECTROMOTEUR (é-lèk-tro-mo-teur, tri-s') adj.
  • Terme de physique. Qui produit ou développe de l'électricité. Appareil électromoteur.

    Force électromotrice, force qui, s'exerçant entre les substances hétérogènes aux surfaces de contact, produit la décomposition des électricités naturelles.

    S. m. Appareil propre à développer l'électricité par le simple contact de corps de différente nature.

Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Étymologie de « électromoteur »

Composé de électro- et de moteur.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Électro… et moteur.

Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Phonétique du mot « électromoteur »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
électromoteur elɛktrɔmɔtœr

Évolution historique de l’usage du mot « électromoteur »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « électromoteur »

  • Lexus a été l’un des premiers constructeurs premium à abandonner le diesel pour se concentrer sur le moteur hybride. Aujourd’hui, la marque prend un nouveau virage en présentant son premier véhicule 100% électrique. Il ne s’agit pas d’un modèle spécifique mais d’une version développée sur la base d’un modèle existant, le Lexus UX. Techniquement, le UX 300e est animé par un électromoteur de 150 kW (l’équivalent de 204 ch) qui prend place sous le capot avant. Soit bien moins que le Volvo XC40 Recharge, son principal concurrent, qui dispose de deux moteurs électriques pour une puissance totale de 408 ch. Capital.fr, Lexus UX 300e : après l’hybride, voici la version 100% électrique - Capital.fr
  • Dadykine a également précisé que deux turbines à gaz dotés d’éléments d’électromoteur du futur équiperont la corvette en question. , Que sait-on de la nouvelle corvette russe Mercuriy? - Russia Beyond FR
  • Le X1 xDrive 25e annonce déjà une bonne nouvelle : proposé à partir de 46.650 euros, il peut bénéficier de la nouvelle prime écologique de 2.000 euros (uniquement finition “Lounge”), réservée aux véhicules hybrides rechargeables vendus moins de 50.000 euros. De quoi ramener l’écart de prix à “seulement” 2.100 euros avec un X1 xDrive 20i BVA, moins performant et plus gourmand en carburant. En effet, si le petit 3-cylindres essence du X1 hybride ne développe que 125 ch, il est épaulé par un électromoteur de 95 ch logé sur l’essieu arrière, fournissant une puissance cumulée de 220 ch. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Capital.fr, Essai des BMW X1 et X3 hybrides rechargeables : premier contact au volant - Capital.fr
  • Sous le capot, le nouvel F-150 hybride baptisé PowerBoost accueille un V6 bi-turbo Ecoboost de 3,5 litres de cylindrée associé à un électromoteur développant une puissance de 35 kW / 47 ch. Installé dans la boîte de vitesses automatique à 10 rapports, ce dernier est alimenté par une batterie Lithium-Ion d’une capacité énergétique de 1,5 kWh placée dans le plancher et refroidie par liquide. Une position qui ne nuit ni à l’habitabilité, ni au volume de chargement. www.breezcar.com, Ford F-150 Hybride : premiers pas dans l’électrification
  • L’intelligence du Kona Hybrid  autorise quelques accélérations sans consommer davantage car l’électromoteur vient en renfort de son copain thermique. , Magazine Automobile | Hyundai Kona hybride : elle s'occupe de tout !
  • La DS 7 Crossback e-Tense 225 se distingue essentiellement de la e-Tense 4x4 par la disparition du moteur électrique sur l’essieu arrière. L’électromoteur restant n’intervient que sur l’essieu avant, comme le moteur thermique. Le SUV devient donc une deux roues motrices. La combinaison du moteur essence de 180 ch et de son acolyte électrique de 110 ch directement accolé à la boîte automatique à 8 rapports développent 225 ch et 360 Nm en commun, soit 75 ch et 90 Nm de moins que la déclinaison bimotorisation électrique à 4 roues motrices. Pour améliorer la motricité de la traction, DS propose l’option Advanced Traction Control. , DS 7 Crossback e-Tense 225 : moins chère - Moniteur Automobile
  • Selon Suzuki, jusqu’à 80% du couple peut être envoyé aux roues arrière, si besoin. Ces électromoteurs sont alimentés par une batterie d’une capacité de 18,1 kWh, installée sous le plancher. L’autonomie en tout électrique n’a pas été annoncé par la marque japonaise. Capital.fr, Suzuki dévoile l’Across, jumeau du Toyota RAV4 - Capital.fr
  • Concernant les motorisations, commençons pas la nouveauté hybride rechargeable à savoir, l’Arteon eHybrid au 1.4 l TSI de 156 ch, ce dernier étant couplé à un électromoteur de 85 kW (115 ch) pour une puissance cumulée de 218 chevaux. Du côté de la batterie, elle affiche une capacité de 13 kWh. A noter que cette Arteon qui répond à la catégorie des PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) est une propulsion. Au total, ce sont sept configurations moteur qui sont proposées avec, en complément du modèle Plug-in hybride rechargeable, deux diesel (150 et 210 ch) et quatre essence (150 ch, 190 ch, 280 ch et 320 ch). Les 320 chevaux sont donc ceux des Arteon R Berline ou Shooting Brake, toutes deux étant équipées en série de la transmission intégrale et, de surcroît, d’un système intelligent de répartition du couple (420 Nm), ceci entre les deux essieux avant/arrière et pour les seules roues arrière. A noter également que la boîte DSG7 équipent, cette fois, toutes les berlines Arteon ou les breaks SB. Les Voitures, Volkswagen Arteon : restylage synonyme de versions break et hybride | Les Voitures
  • Basée sur la plate-forme CMF-B de la nouvelle génération Renault Clio, Captur et Nissan Juke, la nouvelle Dacia Sandero 2021 aura droit à l’hybridation avec le nouveau E-Tech hybride qui dispose d’une nouvelle technologie animée par deux moteurs, l’essence 1.6 atmosphérique associé à deux électromoteurs pour une puissance cumulée de 140 ch. MOTORS ACTU, Nouvelle Dacia Sandero 2021 : la crise sanitaire va-t-elle retarder son lancement? - MOTORS ACTU
  • Les Mercedes Classe A et Classe B passent à l’hybride rechargeable, une première pour ces deux modèles. Baptisées A 250 e et B 250 e, elles sont animées par le quatre cylindres 1.3 turbo de 160 ch, qui reçoit le renfort d’un moteur électrique de 75 kW (environ 102 ch). La transmission est assurée par une boîte automatique double embrayage DCT à 8 rapports. Cette motorisation "EQ Power" fournit une puissance cumulée de 217 ch et un couple maxi de 450 Nm. L'électromoteur est alimenté par une batterie d’une capacité de 15,6 kWh. Elle peut se recharger en 1h45 sur un chargeur de 7,4 kW (de type Wallbox) ou récupérer 70% de son autonomie (de 10 à 80%) en moins de 30 minutes. Capital.fr, Les Mercedes Classe A et Classe B passent à l'hybride rechargeable - Capital.fr
  • La Peugeot 308 hybride rechargeable sera basée sur la même plateforme technique (EMP2) que la 508 hybride. Elle devrait d’ailleurs reprendre la même chaîne de traction que cette dernière, à savoir un 1.6 essence PureTech de 180 ch associé à un électromoteur de 80 kW offrant une puissance cumulée de 225 ch maximum. Sur la 508, la batterie d’une capacité de 11,8 kWh permet de rouler en tout électrique sur une distance de 54 km. Son prix (à partir de 44.550 euros) est identique à celui d’une 508 BlueHDi 180 (diesel) en finition GT Line. Capital.fr, Nouvelle Peugeot 308 : l’hybride confirmée, l’électrique en attente - Capital.fr
  • Cette nouveauté qui devrait logiquement être baptisée Mokka-e et abandonnera la lettre X du précédent modèle disponible avec une transmission intégrale adopterait donc la chaîne de traction de la Corsa-e. Soit un électromoteur de 100 kW / 136 ch (260 Nm) monté sur le train avant alimenté par une batterie Lithium-Ion d’une capacité totale de 50 kWh offrant quelque 320 km d’autonomie selon le cycle mixte WLTP. www.breezcar.com, Nouvel Opel Mokka : les premiers exemplaires seront électriques !
  • Le groupe PSA poursuit le développement de sa gamme hybride avec l’arrivée du Citroën C5 Aircross Hybrid. Proposé à la commande à partir de 39.950 euros - soit 6.150 euros de plus que la version à essence équivalente - ce modèle associe un bloc à essence PureTech de 180 ch à un électromoteur de 80 kW (l’équivalent de 109 ch) implanté entre le moteur et la boîte de vitesses automatique EAT8 électrifiée. Le constructeur annonce une puissance cumulée de 225 ch mais contrairement au Peugeot 3008 GT Hybrid4, le C5 Aircross Hybrid reste une traction avant. Capital.fr, Citroën C5 Aircross Hybrid : prix, autonomie, tout ce qu’il faut savoir - Capital.fr
  • Volvo positionne la nouvelle S60 comme la berline sportive de la marque. Techniquement, elle reprend la chaîne cinématique des XC60 et XC90 T8 Twin Engine : un quatre cylindres turbo essence de 303 ch est secondé par un électromoteur de 65 kW (environ 87 ch) installé sur l’essieu arrière. La combinaison des deux moteurs permet d’obtenir 390 ch et quatre roues motrices. Pas mal pour un modèle qui se veut sportif. Pour autant, la S60 se la joue plutôt discrète, sauf à choisir la finition R-Design (à partir de 63.490 euros) qui se démarque par des jantes en alliage spécifiques (en 18 pouces de série), des coques de rétroviseurs noires et un bouclier arrière intégrant un pseudo-diffuseur. Capital.fr, Essai Volvo S60 T8 Twin Engine : un moteur hybride rechargeable, sinon rien - Capital.fr
  • Lexus UX 300e : premier modèle 100 % électrique, l’UX 300e qui partage sa chaîne de traction avec le Toyota C-HR/IZOA Electric fera ses premiers pas européens en mars, au salon de Genève. Animé par un électromoteur de 204 ch, le crossover compact embarque une batterie d’une capacité totale de 54,3 kWh offrant une autonomie mixte WLTP d’environ 300 km. Source : Carscoops (salon de Genève), Breezcar (caractéristiques) et Auto Plus (autonomie WLTP) www.breezcar.com, Fin du thermique au Royaume-Uni, forte progression des ventes électriques en Allemagne : l’essentiel de l’actu de ce vendredi
  • Venons-en au moteur électrique de la Fiat 500 2020, sa puissance étant 87 kW (environ 118 ch). Cet électromoteur est fourni en énergie par une batterie lithium-ion d’une capacité de 42 kW. En termes d’autonomie, Fiat annonce 320 km (cycle WLTP). Niveau performances, le 0 à 100 km/h est réalisé en 9,0 s et la vitesse maximale de la 500 électrique est de 150 km/h. Parmi les différents possibilités de recharge, une puissance de 85 kWh est possible grâce à une prise Combo 2 (à l’arrière droit). Il ne faut alors que 35 minutes pour récupérer 85 % de la batterie. Un câble de 11 kW est fourni de série pour brancher la 500 au réseau public. Les Voitures, Fiat 500 : une nouvelle génération 100% électrique | Les Voitures
  • Le Porsche Cayenne le plus puissant de la gamme est une version hybride. Elle s’appelle “Turbo S E-Hybrid” et dévoile une fiche technique digne d’une GT : 680 ch en puissance cumulée et un couple faramineux de 900 Nm disponible juste au-dessus du régime de ralenti, dixit le constructeur. Pour atteindre un tel niveau de puissance, Porsche a couplé son V8 essence de 550 ch à un électromoteur de 100 kW (136 ch). Intégré à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, ce dernier est alimenté par une batterie de 14,1 kWh. Capital.fr, Porsche Cayenne 2019 : la version hybride de 680 ch arrive en France - Capital.fr
  • Jaguar dévoilait en septembre 2017 un concept de voiture électrique néo-rétro, dérivé de la légendaire Type E. Un modèle 100 % électrique qui, pour l’occasion, troquait son 6 cylindres thermique par un électromoteur d’une puissance de 300 ch. De quoi atteindre les 100 km/h en 5,5 secondes pour une vitesse de pointe fixée à 240 km/h. En termes d’autonomie, sa batterie de 40 kWh lui permet de rouler jusqu’à 275 km en conditions réelle d’utilisation. www.breezcar.com, Jaguar Type E Zero : la version électrique restera au stade de prototype
  • En termes d’équipements, le modèle bénéficiera d’une selle large, d’un électromoteur et de batterie installés dans la partie basse qui semblent réunis en un seul bloc, ainsi que d’une fourche renversée. Il sera aussi équipé d’un système de freins à disque à l’avant comme à l’arrière, mais ne comportera évidemment ni embrayage, ni boîte de vitesses. Après la moto, Harley Davidson investit dans le vélo électrique pour enfants www.breezcar.com, Scooter électrique : premières images du modèle signé Harley-Davidson
  • Chez les fourgons lourds, Mercedes avance son e-Sprinter face au Master ZE et au e-Crafter de Volkswagen. Les allemands proposent des électromoteurs de 136 ch tandis que Renault se contente de 76 ch. , Magazine Automobile | Véhicules utilitaires électriques : bon choix pour l’entreprise ?
  • BMW voulant d’ici à 2025 proposer 25 modèles électrifiés, la marque munichoise met les bouchées doubles pour arriver à ce résultat. C’est pourquoi cette année, en plus du iX3 on aura droit à la berline i4. Une auto électrique qui devrait disposer de quatre roues motrices, de plusieurs électromoteurs pour une puissance totale de 530 ch et d’une batterie de forte capacité (80 kWh) pour 660 km d’autonomie. Le dessin de cette auto sera proche du celui du concept,-car Caradisiac.com, Calendrier 2020 - Hybrides et électriques – Renault Captur et Clio hybrides en approche, les nouvelles Peugeot 208, Fiat 500 et la Ford “Mustang“ se mettent à l’électrique
  • Le second électromoteur fournit 204 ch en faisant alliance avec une batterie de 64 kWh, laquelle autorise une autonomie de 485 km. Prix : 42.500, 44.500 et 46.500€ sous les finitions e-Active, e-Design et e-Premium. Les prix mentionnés ci-dessus s'entendent avant la déduction du bonus de 6.000€. Autojournal.fr, KIA NIRO ELECTRIQUE (2018) : TARIFS ET EQUIPEMENTS
  • Opel présente sa nouvelle Corsa - sixième du nom - dans une inédite version 100% électrique. Née sous l’ère du groupe PSA, la nouvelle Corsa-e repose sur la même base technique de la nouvelle Peugeot e-208. Comme cette dernière, elle dispose d’un électromoteur développant une puissance de 100 kw (136 ch) et un couple de 260 Nm. Le moteur est alimenté par une batterie d’une capacité de 50 kWh, permettant à la Corsa-e d’atteindre une autonomie de 330 km en mode “Eco”. En mode “Sport”, l’allemande joue plutôt les petites GTI avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 8,1 secondes. Capital.fr, Opel Corsa-e : puissance, autonomie, sortie, tout sur la Corsa électrique - Capital.fr
  • Au programme de cette déclinaison à très faibles émissions de CO2 qui reposera sur la version restylée du SUV compact : un 4 cylindres 1,4 l essence de 110 kW / 148 ch associé à un électromoteur de 84 kW / 112 ch. Développant une puissance cumulée d’environ 245 ch, l’ensemble sera piloté par une boîte automatique DSG6 à double embrayage et à 6 rapports et sera alimenté par une batterie Lithium-Ion de 13 kWh offrant une autonomie d’environ 50 km (vitesse maxi bridée à 135 km/h) en conditions réelles d’utilisation. www.breezcar.com, Volkswagen Tiguan GTE : l’hybride rechargeable confirmé pour 2020
  • Essentiellement destinée aux trajets domicile-travail-loisirs, l’e-up! animée par un électromoteur de 61 kW / 83 ch (212 Nm) est dotée de série d’un chargeur embarqué de 7 kW ainsi que d’un dispositif de charge rapide au standard CCS limitant respectivement le temps de charge à 4h et 1h (de 10 à 80 %). www.breezcar.com, Nouvelle Volkswagen e-up! : que vaut la LLD à 149 euros/mois ?
  • Peugeot 3008, BMW X1 ou encore Volvo XC40. Ces SUV compacts ont tous un point commun : ils seront disponibles cette année dans une nouvelle version hybride rechargeable. Les avantages sont multiples puisque cette motorisation, qui combine un moteur à essence avec un ou deux électromoteurs, permet d’afficher des performances honorables tout en consommant aussi peu qu’une petite citadine. Comment ? Grâce à leur batterie qui permet, selon les modèles, de rouler de 40 à 60 kilomètres en mode 100% électrique. Capital.fr, BMW X1, Kia e-Niro... ces 7 SUV compacts s’électrifient - Capital.fr
  • Smart n’a pas renouvelé le côté mécanique de ses nouveaux modèles puisque la totalité du système de l’ancienne version a été reprise. Ainsi, on a toujours un électromoteur d’une puissance de 60 kW ou 82 ch, et qui est alimenté par une batterie de 17,6 kWh. Fredzone, Smart EQ : les prix de la nouvelle gamme électrique dévoilés
  • Cette Skoda Citigo e iV (3,59 mètres de long) dispose d’un électromoteur de 61 kW (environ 83 ch et 210 Nm de couple) qui est alimenté par une batterie lithium-ion d’une capacité de 36,8 kWh, installée sous le plancher. Le constructeur annonce une autonomie de 265 km (cycle WLTP), largement suffisante pour une utilisation urbaine, et une recharge de 80% de la batterie en seulement 1 heure via une borne rapide de 40 kW. Il faut compter un peu plus de 4 heures pour une recharge sur une prise domestique. Capital.fr, Skoda lance sa première voiture électrique, Citigo e iV - Capital.fr
  • Cette architecture hybride est secondée par une innovante boîte de vitesses à quatre rapports sans embrayage développée en interne. “L’embrayage est remplacé par l’un des moteurs électriques (de 18 kW, NDLR) qui assure le démarrage du véhicule”, précise l’un des ingénieurs ayant travaillé sur le projet. Ce même moteur peut également faire office de générateur pour recharger la batterie si nécessaire. Plus puissant (50 kW), le second électromoteur permet au Captur de rouler sur une distance de 45 km en mode électrique et jusqu’à une vitesse maximale de 135 km/h. Capital.fr, Renault Captur hybride rechargeable : les infos sur la version "E-Tech plug-in" - Capital.fr
  • Tout comme sur la Yaris 4 proposée au Japon, le petit crossover pourra bénéficier en option d’une transmission intégrale baptisée i-AWD grâce à l’implantation d’un second électromoteur sur l’essieu arrière. L’ensemble restera piloté par une « boîte de vitesses » automatique - un train épicycloïdal en réalité - à variation continue de type CVT, contrairement au sud-coréen Kona qui embarque une véritable boîte à double embrayage. www.breezcar.com, Toyota Yaris Hybride : une déclinaison SUV officialisée pour 2021
  • Cette nouvelle base technique a surtout permis d’intégrer de nouvelles motorisations hybrides sous le capot. La première est un hybride classique qui sera disponible dès le lancement du modèle en octobre 2020. Il se compose d’un moteur essence 1.6 T-GDi et d’un électromoteur de 44,2 kW (puissance cumulée de 230 ch) alimenté par une petite batterie de 1,49 kWh. La seconde est un hybride rechargeable à transmission intégrale de 265 ch qui sera lancé début 2021. La batterie, de 13,9 kWh de capacité, permettra une autonomie 100% électrique de près de 50 km. Capital.fr, Hyundai Santa Fe 2020 : quoi de neuf pour cette version restylée ? - Capital.fr
  • Logiquement En mars prochain dans le cadre du salon de Genève 2020, Toyota dévoilera son SUV qui reprendra la base technique avec cependant un empattement allongé et la motorisation hybride de la nouvelle Toyota Yaris.  Il s’agira d’un bloc 1.5 essence à trois cylindres associé à un électromoteur d’une puissance totale de 114 ch. Le petit SUV Toyota disposera, en outre, d’une transmission intégrale baptisée AWD-i déjà proposée au Japon. En fait, un second moteur électrique implanté sur l’essieu arrière animera les roues du plus petit SUV Toyota. Afin de réduire le prix d’entrée de gamme une version simple traction sera proposée.    Generation 4x4 Magazine, Toyota La future Yaris format SUV construite en France
  • La Skoda Superb fait peau neuve ! Si les changements ne sautent pas aux yeux, c’est parce que la principale nouveauté se situe sous le capot. La nouvelle Superb est le premier modèle du constructeur à proposer une motorisation hybride rechargeable. Ce dernier est constitué d’un moteur à essence 1.4 TSI de 156 ch et d’un électromoteur de 85 kW (116 ch), fournissant une puissance cumulée de 218 ch et un couple maxi de 400 Nm. Outre les modes de conduite Hybrid et Sport (favorisant les performances), la Superb à moteur hybride rechargeable dispose d’un mode “E” lui permettant de rouler en tout électrique sur une distance de 55 km grâce à une petite batterie de 13 kWh, logée sous le plancher. L’autonomie totale atteint alors 850 km. Capital.fr, Skoda Superb 2019 : version hybride rechargeable et restylage au programme - Capital.fr
  • Ce mode de conduite électrique est idéal pour circuler en ville. La puissance des deux électromoteurs est suffisante et on apprécie rapidement l’absence de bruit, de vibrations et la fonction de freinage régénératif (mode B sur le levier de vitesses) qui stoppe littéralement le véhicule lorsque l’on lâche le pied de l’accélérateur… tout en rechargeant la batterie. Cette fonction aurait tout de même gagné en confort s’il avait été possible de régler l’intensité de récupération de l’énergie au freinage. Capital.fr, Essai du Grandland X Hybrid4, le SUV hybride rechargeable d'Opel - Capital.fr
  • Sous le capot, l’habituel 1,4 l TSI de 115 kW / 156 ch est associé à un électromoteur de 85 kW / 115 ch, l’ensemble développant une puissance totale de 218 ch (400 Nm) et étant piloté par une boîte de vitesses automatiques DSG6 à double embrayage et à 6 rapports. Dans cette configuration, la Skoda Superb iV offre trois modes de conduite (électrique/hybride/sport). www.breezcar.com, Skoda Superb iV : une hybride rechargeable à prix compétitif
  • Sous le capot, la Clio E-Tech hybride dispose d’une nouvelle technologie hybride animée par deux moteurs, à savoir l’essence 1.6 atmosphérique associé à deux électromoteurs générant 140 ch. MOTORS ACTU, Renault Clio E-Tech hybride : la série ‘Première Edition’ disponible à la commande en France au prix de 26.200 € - MOTORS ACTU
  • D'après les dernières annonces de la direction d'Alfa Romeo, à l'horizon 2022, la gamme comptera 7 modèles, dont 6 seront des hybrides rechargeables. Il y aura deux sportives : la 8C à moteur central arrière thermique, épaulé par un électromoteur placé à l'avant, et le coupé GT affichant 600 ch. Autojournal.fr, LES MARQUES FIAT, CHRYSLER, ALFA ROMEO, JEEP FACE A LA FIN DU DIESEL

Traductions du mot « électromoteur »

Langue Traduction
Anglais electromotive
Espagnol electromotivo
Italien elettromotore
Allemand elektromotorisch
Chinois 电动汽车
Arabe كهربائي
Portugais eletromotriz
Russe электродвижущий
Japonais 電動
Basque elektroeragilea
Corse elettromotive
Source : Google Translate API

Synonymes de « électromoteur »

Source : synonymes de électromoteur sur lebonsynonyme.fr

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