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Athermane, athermique

Définitions du mot « athermane, athermique »

Trésor de la Langue Française informatisé

ATHERMANE, ATHERMIQUE, adj.

PHYS. [En parlant de corps, de matériaux] Imperméable à la chaleur, qui ne se laisse pas traverser par les radiations calorifiques. Parois athermanes.
Rem. 1. Néol. pour DG. Pour Guérin 1892, seul athermique est un néol. 2. Pour Lar. encyclop., athermane et athermique ont des signif. différentes : le premier, en phys. ,,se dit d'un corps qui ne se laisse pas traverser par les radiations infrarouges``; le deuxième, en chim., se dit de ce ,,qui ne dégage ni n'absorbe de chaleur. Réaction athermique.`` 3. Certains dict. (Bouillet 1859, Privat-Foc. 1870, etc.) comparent ce mot à opaque qui se dit de substances qui ne se laissent pas traverser par la lumière. 4. Le mot athermanéité, subst. fém. (Caractère des corps athermanes) est attesté ds la plupart des dict. du xixes. ainsi que ds Lar. encyclop.
PRONONC. : [atε ʀman], [atε ʀmik].
ÉTYMOL. ET HIST. − 1858 (Nysten). Athermane, composé du préf. a-2* et de θ ε ρ μ α ν-, rad. de θ ε ρ μ α ι ́ ν ω « chauffer »; athermique, dér. de thermique*; préf. a-2*.
BBG. − Bouillet 1859. − Chesn. 1857. − Duval 1959. − Galiana Astronaut. 1963. − Littré-Robin 1865. − Méd. Biol. t. 1 1970. − Mots rares 1965. − Privat-Foc. 1870.

Wiktionnaire

Adjectif

athermane \a.tɛʁ.mɑn\ masculin et féminin identiques

  1. (Thermodynamique) (Chimie) Se dit d’un matériau, ou de la frontière d’un système thermodynamique, imperméable à la chaleur si celle-ci est transmise par rayonnement.

Adjectif

athermique \a.tɛʁ.mik\ masculin et féminin identiques

  1. (Physique) Qui n'est le siège d'aucun échange de chaleur
    • Pare-brise athermique.
  2. (Thermodynamique) (Chimie) Se dit d’une transformation de la matière sans production ni consommation de chaleur.

Adjectif

athermique \a.tɛʁ.mik\ masculin et féminin identiques

  1. (Physique) Qui n'est le siège d'aucun échange de chaleur
    • Pare-brise athermique.
  2. (Thermodynamique) (Chimie) Se dit d’une transformation de la matière sans production ni consommation de chaleur.

Adjectif

athermique \a.tɛʁ.mik\ masculin et féminin identiques

  1. (Physique) Qui n'est le siège d'aucun échange de chaleur
    • Pare-brise athermique.
  2. (Thermodynamique) (Chimie) Se dit d’une transformation de la matière sans production ni consommation de chaleur.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Littré (1872-1877)

ATHERMANE (a-tèr-ma-n' ou a-tèr-mi-k') adj.
  • Terme de physique. Corps athermane, corps qui a la propriété d'arrêter les rayons de calorique qui tombent sur sa surface.
Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Étymologie de « athermane »

Ἀ privatif, et θέρμη, chaleur (voy. THERMAL).

Version électronique créée par François Gannaz - http://www.littre.org - licence Creative Commons Attribution

Phonétique du mot « athermane »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
athermane atɛrmɑ̃

Évolution historique de l’usage du mot « athermane »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « athermane »

  • - attention, des volets métalliques ou des fenêtres à haute qualité environnementale (HQE) font chuter la bonne réception. Même chose pour les doubles ou triples vitrages avec traitement athermique qui contiennent un léger dépôt de métal sur la vitre extérieur. 01net, Quel opérateur mobile couvre le mieux votre domicile?
  • Indolores, athermiques, sans effet secondaire LEFILDENTAIRE magazine dentaire, Les lasers en odontologie
  • En plus de la suspension à butées hydrauliques progressives, la future Citroën C4 devrait faire le plein d’équipements de confort et de sécurité. Sur ce dernier point, la Citroën C4 devrait bien progresser par rapport à la C4 Cactus. Toutefois, elle devrait reprendre de cette dernière, l’airbag pavillon, la boîte à gants au sommet de la planche de bord, le grand toit vitré à verre athermique… En revanche, elle disposera de vitres électriques à l’arrière et non pas de simples vitres entrebâillantes. Caradisiac.com, Citroën prépare une nouvelle C4
  • Le Cayenne bénéficie d'un vitrage athermique plus protecteur face aux UV et d'un verre feuilleté à isolation acoustique plus efficace. Il règne ainsi une grande sérénité à bord, le V6 ou le V8 se font ainsi très discrets, du moins jusqu'à la première accélération franche. Pour propulser le nouveau Cayenne, Porsche nous propose un V6 turbo de 340 ch ou bi-turbo de 440 ch. Le seul à recevoir le badge « Turbo » sur la poupe bénéficie quant à lui d'un bloc V8 bi-turbo de 550 ch. Des versions hybrides, similaire à la Panamera E-Hybrid, seront disponibles d'ici la fin de l'année. Nous avons essayé la version « intermédiaire », le Cayenne S de 440 ch qui ne nous a pas déçu comme souvent avec Porsche. Une puissance largement suffisante et merveilleusement bien gérée par la boîte Tiptronic. Cette boîte a été préférée à la PDK pour sa capacité à mieux encaisser les fortes sollicitations dues à la traction de lourdes charges (jusqu'à 3,5 tonnes tout de même!). Le Cayenne S colle la tête à l'appuie-tête à chaque accélération avec un grande réactivité via la molette de modes de conduite, très pratique, qui contient un bouton optimisant tous les systèmes pour la performance pure, pendant 20 secondes (pack Sport Chrono). Il bénéficie en outre de la même singularité que la Panamera avec un petit béquet à géométrie variable sensé (nos modèles d'essai n'en étaient pas équipés) augmenter l'appui et réduire les perturbations aéro, notamment en roulant fenêtres ouvertes . En se braquant totalement, il réduit aussi de 2 mètres la distance de freinage en passant de 250 km/h à 0 dès fois que cela vous arrive régulièrement... Au final, 4,9 secondes seulement sont nécessaires au Cayenne S pour exécuter un 0 à 100 km/h. A ce niveau de puissance et de performance, la concurrence est relativement rare. L'Audi SQ7 est un Diesel, les Volvo XC90 et autres Jaguar F-Pace ne dépassent pas la barre des 400 ch. Les Mercedes GLE 500 (455 ch et 0 à 100 km/h en 4,9 sec) et BMW X5 xDrive50i (450 ch et 0 à 100 km/h en 5 sec) sont ses plus proches concurrents. Autonews, Porsche Cayenne 3 : essai complet et avis
  • Si un tel cas se produit, il est nécessaire de procéder à une réparation ou un remplacement le plus rapidement possible pour votre sécurité. En vous adressant à Carglass, vous bénéficiez d’une intervention rapide et efficace. L’entreprise dispose de plus de 330 000 pièces de verre en stock. Par ailleurs, elle est en mesure d’assurer le calibrage des caméras de pare-brise utilisés dans les systèmes d’aide à la conduite. Carglass intervient sur tout type de véhicule et de vitrage (vitres latérales, frontales, pare-brise athermique…). Auto moto : magazine auto et moto, Les protections nécessaires pour sa voiture
  • Pourquoi l’AlaDem-R180 ? Premièrement, sa légèreté et sa compacité, nécessaires pour envisager son adaptation sur les plateformes envisagées. Ensuite, celui-ci est conçu autour d’un laser athermique de >80mJ très peu gourmand en énergie et ne nécessitant aucun « préchauffage ». Il dispose, enfin, d’une portée maximale de 10 km pour un poids d’à peine 1,5 kg. , FOB – Forces Operations Blog » CILAS embarque sur Patroller et Griffon
  • Contrairement à la Laguna 2, qui fut un véritable canard boiteux durant ses premières années de commercialisation (2001-2005), la Laguna de première génération fait preuve d'une excellente fiabilité. Bien sûr, quelques soucis ont pu être observés sur les diesels 2.2 115 ch, mais justement, on ne vous les conseille pas. Pareil pour le premier 1.9 dCi 110 ch, rugueux dans la Laguna et pas irréprochable en fiabilité. Les moteurs essence, eux, sont globalement exempts de tout reproche, que ce soit en version 8 soupapes des débuts de commercialisation, ou 16s ensuite. Le meilleur choix est sans conteste un 1.6 16v 110 ch ou un 1.8 16v 120 ch, après restylage (1998-2001). Les finitions hautes RXT, Pack luxe ou Initiale sont bien équipées pour l'époque, avec climatisation auto, pare-brise athermique, 4 airbags, radio CD 6 HP, toutes fonctions électriques, etc. Caradisiac.com, Une bonne occasion pour 1 500 € : possible ?
  • paquet de cigarettes. Elégant également, il offre une belle finition et un revêtement en caoutchouc agréable au toucher. Ce petit boîtier se fixe grâce à son adhésif dans un coin du pare-brise, mais mieux ne vaut pas le déplacer trop souvent car cet adhésif aura vite fait de se salir et de devenir inefficace. Simple à utiliser, trois touches et un petit écran assurent une prise en main instantanée. Aucun problème de réception n’a été observé derrière un pare-brise athermique, pour peu que l’appareil soit fixé dans sa zone non traitée.Côté fonctionnement, il reprend la même formule que le Coyote Classique : il signale la présence de contrôles radar fixes, mobiles et chaque utilisateur de Coyote peut communiquer à ses semblables la présence d’un radar mobile grâce à la liaison GSM de l’appareil.Seule différence avec le Coyote classique, le Mini ne communique pas la vitesse maximale autorisée en dehors des zones de contrôle radar, ni les informations trafic.Très efficace sur autoroute, durant nos tests l’appareil nous signalait en permanence au moins un « éclaireur » devant nous (un autre utilisateur dans le vocabulaire Coyote). En revanche, tout laisse à penser que cette efficacité est moindre sur le réseau secondaire au regard de l’étendue de ces routes et du nombre de Coyotes en circulation.Quant aux alertes sonores sur les radars fixes sont bien pensées, elles ne se déclenchent que si la vitesse du véhicule est trop élevée. CNET France, Test Coyote Mini : notre avis - CNET France
  • Pack Plus CD : pack technologie avec pare-brise athermique Caradisiac.com, VUL - Nissan Kubistar: la fiche technique
  • On relèvera le restylage de la calandre et des boucliers avant et arrière, pour un profil plus épuré, en plus du nouveau style de jantes en alliage  »Matone » 15” », a estimé le groupe Sovac. «Les phares halogènes H7 et les feux en LED donnent plus de style au véhicule. La Fabia restylée a des vitres latérales en verre athermique surteintées à l’arrière, des rétroviseurs extérieurs réglables et dégivrants électriquement, des rétroviseurs intérieur et extérieurs électro-chromatiques anti-éblouissement, ainsi que des rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la teinte du véhicule», a fait savoir le communiqué. El Watan, Automobile : Les Škoda Rapid et Fabia disponibles chez Sovac | El Watan
  • Le Sapphire possède une petite antenne pouvant se déployer mais la réception GPS ne semble pas en profiter pour autant. Et c’est là son talon d’Achile. Lors d’un démarrage après une longue inactivité, le temps d’attente pour l’acquisition du signal des satellites peut se révéler extrêmement long mais une fois le signal acquis plus de soucis. La faute à un récepteur GPS qui n’apprécie pas les pare-brises athermiques, 25 minutes d’attente ont été nécessaires dans notre voiture de test (un Land Rover Freelander).A l’approche d’un radar (fixe ou mobile), l'avertisseur affiche la limitation en rigueur et un signal est émis si le véhicule la dépasse. Entre deux alertes, l’allure de la voiture est affichée. Globalement, il ne se montre pas trop stressant, d'autant plus qu'il est possible de choisir les types d’alerte à émettre (radar, école ou zone dangereuse). Côté mise à jour, elle sont gratuites et se font via un logiciel fourni à installer sur son PC.L’appareil possède également une prise jack pour y brancher des écouteurs afin de l’utiliser éventuellement en deux roues, mais attention le boîtier n’est pas étanche.Le Snooper Saphire est certes plus onéreux que nombre de ses concurrents mais son tarif (199 euros) est pleinement justifié par ses prestations. Convaincant ! CNET France, Test Snooper Sapphire : notre avis - CNET France
  • Ce test s’inscrit dans le cadre plus général d’une expérimentation qui durera dix-huit mois. Deux autres technologies de connexion seront expérimentées. L’une également de bornes wifi menée par Orange Faiveley à partir de début janvier sur trois rames de la ligne Lyon-Grenoble et une seconde, dès cet automne, consistant à équiper des rames de vitrage athermique haut débit qui permet de limiter l’affaiblissement du signal 3G/4G des zones traversées. Les lignes reliant Lyon à Roanne, Clermont et Bourg-en-Bresse sont concernées. , Drôme | Le wifi arrive dans les TER
  • Le pare-brise athermique et chauffant absorbe les rayons du soleil tout en filtrant les UV, ce qui a pour effet d’atténuer le réchauffement à l’intérieur du véhicule, particulièrement agréable l’été. Abcmoteur, Essai Kuga 2013 : test en détail du SUV Ford
  • "Plus récemment, nous avons mis au point un tapis de sol athermique, qui permet à un tireur d'élite de rester posté de longues heures totalement isolé de la température du sol." La Tribune, Forces spéciales : C2E, fournisseur bon pour le service
  • Ainsi, pas de toit relevable électrohydraulique au programme, tout se fera manuellement. Les coques de rétroviseurs et les poignées de portes ne sont pas de la même teinte que la carrosserie mais de couleur noire alors que le double vitrage laisse place à un simple vitrage athermique. Le California Trendline ne profite pas en outre du chauffage stationnaire de série.Sont toutefois proposés dans la dotation: le meuble de cuisine (identique au Confortline), le régulateur de vitesse, le volant cuir multifonction, la climatisation manuelle avec deuxième chauffage à l’arrière, la fenêtre coulissante côté gauche, l'autoradio (RCD310) ou encore les deux batteries dans l’espace passagers. Autoplus.fr, Volkswagen: série limitée California Trendline
  • De 200 € pour le basique à plus de 1.000 € pour un véhicule haut de gamme, la facture est lourde « d’autant que les pare-brise sont de plus en plus complexes, avec détecteur de pluie, traitement athermique, capteur de luminosité, antenne GPS… », reprend Jean-Yves Wawruszko. Si l’assureur règle la note, la franchise bris de glace, elle, sort directement du porte-monnaie de l’assuré. Michel, un habitant de Ludres, patientait hier chez Carglass. « Je roulais à 70 km/h, conformément à la limitation mais des véhicules doublaient et j’ai pris une projection. J’ai de la chance, je crois que mon contrat ne prévoit pas de franchise… » , Meurthe-et-Moselle | A33 briseuse de pare-brise
  • D’un gabarit massif, l’I-Pace pèse 2,2 tonnes pour 4,6 mètres de long et un empattement de 3 mètres. Son habitacle est spacieux, équipé en option d’un toit panoramique athermique et d’un revêtement Kvadrat en alternative au cuir. Le coffre arrière propose un volume de 656 litres, complété par un « frunk », une petite malle à l’avant d’une capacité de 27 litres, plutôt décevante puisque son agencement ne permet même pas d’y ranger un sac à dos. Automobile Propre, Salon de Genève : le Jaguar I-Pace vient se frotter à Tesla
  • Le mieux étant de positionner le routeur en hauteur, dans une position centrale par rapport au appareils, sans obstacles (un lustre en métal peut perturber, comme une cloison, un vitrage athermique... MacGeneration, Les astuces Wi-Fi d’un ancien ingénieur d’Apple | MacGeneration
  • La finition supérieure, "Cosmo", offre la climatisation automatique bi-zone et le pare-brise athermique, les jantes alliage 18 pouces satinées, les rétroviseurs rabattables électriquement, le Pack Visibilité (capteur de pluie, allumage automatique des phares), la prise 220V sur console centrale arrière et l'aide au parking avant/arrière. Elle s'échelonne entre 20.130 et 25.240 euros. Turbo.fr, Opel Mokka : les tarifs
  • Pack Audio : volant multifonction et radio CD. Pack Clim : climatisation et vitrage athermique Pack Auto : boîte automatique Caradisiac.com, VUL - Mercedes Sprinter: la fiche technique
  • * Le Pack RS comprend les sièges avant et banquette Recaro cuir/tissu, l'aide au stationnement arrière, le dégivrage rapide du pare-brise athermique et le système d'entrée et démarrage sans clé par bouton poussoir Caradisiac.com, Future Ford Focus RS : 33.650 euros pour la France !
  • Pack Clim : climatisation, vitrage athermique Caradisiac.com, VUL - Mercedes Vito: la fiche technique
  • Pare brise athermique :  Caradisiac.com, Essai - Citroën C4 Cactus Rip Curl : retour en sable inconnu
  • Vu sur internet une centrale athermique autonome dite "BELARBI" ou machine à énergie libre. vous avez aussi le générateur sans carburant de "Lester Henderschot" sur un autre quotidien Montpellierain, on peut voir et lire dans les réactions un certain bonhomme de Clermont l'Hérault qui lui a inventé un truc qui doit révolutionner la planète dont il garde secret, prenez le tout passer au mixer et ressortez ce que vous voulez ! Le Point, Tesla Roadster 3.0 : de Paris à Millau sans recharger | Automobile
  • Christophe Devoucoux, du garage Ford Forez Automobiles, explique que les autorités ont préféré faire de la prévention pour ce premier mois : « Les amendes vont tomber dans les mois qui viennent, pour l’instant c’était la période d’adaptation. » Les garagistes expliquent que désormais, si teinte il y a, elle sera faible et est conforme aux exigences de sécurité. Chez certains d’entre eux, avant de mettre la main au portefeuille, l’intervention pour changer de filtre peut être gratuite si le film de base est remplacé par un film athermique pour améliorer la fraîcheur ou un film de sécurité pour limiter les intrusions. , Edition Loire Centre | Vitres teintées : l’avis des garagistes
  • Le niveau d'équipement de notre version d'essai Feel comprend l'essentiel : ESP, limiteur/régulateur de vitesse, aide au démarrage en côte, airbags frontaux (dont un dans le pavillon pour le passager) et latéraux, antibrouillards, indicateur de pression des pneus, tablette tactile multimédia avec préparation Bluetooth, climatisation. Et il était doté de pratiquement toutes les options disponibles au catalogue, comme le toit vitré panoramique athermique (600 €), le pack automatique (clim auto, allumage auto des phares et essuie-glaces, 2e port USB, 500 €), du park assist (parking auto avec caméra de recul, 950 €), du pack navigation (590 €). Caradisiac.com, Essai : Citroën C4 Cactus 1.6 e-HDI 92 ETG6 : le mignon vilain petit canard
  • Si vous voulez bénéficier de l'intégralité des fonctions du service, il vous faudra acquérir le boîtier Coyote classique (199 €), ou encore le Mini Coyote Plus (99 €), voire le simple Mini Coyote (actuellement à 49 €). A noter: le Coyote classique se manipule un peu comme un smartphone (son écran est tactile, il possède une fonction de reconnaissance vocale et une liaison Bluetooth). Il est aussi beaucoup plus performant avec un pare-brise athermique faisant écran aux ondes, et un accéléromètre intégré lui permet de conserver le service dans les tunnels. Mais il faudra alors ajouter dans tous les cas, hors promotion, un coût d'abonnement de 12 € par mois (144 €/an). La migration du client OYO vers l'abonnement est du reste l'un des objectifs affichés de Coyote. A l'automobiliste d'évaluer ses besoins avant de craquer. S'il roule plus qu'il ne l'imagine, et surtout s'il a pris goût au système, l'abonnement peut le libérer de la contrainte de la recharge: on se retrouve ici dans une problématique comparable à celle du téléphone mobile. Avec un objectif de ventes de 200 000 OYO par an, Coyote, qui emploie une centaine de personnes et connaît une croissance à deux chiffres, nourrit de bons espoirs de fidélisation. Nous avons récemment effectué un comparatif du Coyote avec son concurrent Wikango dont il est sorti victorieux. Notre confrère Auto Plus, dans un article publié cette semaine (n°1285), estime qu‘il est efficace à 100 % dans le repérage des radars mobiles et dans le rafraîchissement de sa base de données. Le Figaro.fr, OYO, le Coyote à la Carte
  • Enfin, l’assise n’est pas en reste. Tout de noir vêtu, ce Tiguan AllSpace s’adjuge une sellerie cuir du plus bel effet. Malgré de larges surfaces vitrées, l’aptitude athermique du Tiguan est une réussite. Le soleil marseillais au zénith n’a pas fait rougir le moins du monde mon délicat postérieur. Blog-Moteur, Essai : Tiguan AllSpace : le Tiguan + 2 places = 7 heureux
  • Ce qui veux dire que l’on a véritablement intérêt à associer, le Carbone Epoxy avec le titane plutôt qu’avec l’alu, ce que l’on fait dans le spatial, d’autant que les structures de Satellite  » Optique  » sont athermique, c’est a dire que le Coef de dilatation est nul dans le sens optique. Ceci grâce a la combinaison de fibre à Ultra Haut Module et aux angles que font les plis unidirectionnels. Aerobuzz, L’hélice certifiée Flair-2 de Duc Hélices clouée au sol - Aerobuzz
  • Celle-ci permet non seulement de piéger les polluants, mais également de les détruire. Elle est par ailleurs propre puisque le catalyseur s’auto-régénère et tout le procédé se réalise au cœur même du réacteur athermique (qui ne produit pas de chaleur). La grande capacité de piégeage du catalyseur, ses performances élevées en termes de destruction des polluants par oxydo-réduction ainsi que son couplage avec des technologies de filtration particulaire et moléculaire en font un système d’épuration compact très performant pour une grande majorité des contaminants. Contrairement aux traditionnelles centrales de traitement d’air fixes, les unités mobiles de la taille d’un gros réfrigérateur d’AER Technologies sont simples à installer. Par ailleurs, l’air traité étant en grande partie recyclé (50 à 80 %), les coûts de fonctionnement sont diminués en moyenne de 20 %. Les premiers marchés visés sont les établissements de santé, les industries agroalimentaires et pharmaceutiques, mais aussi le secteur de l’élevage, notamment porcin et avicole. Dix machines pilotes ont été déployées en 2014. Cinquante le seront d’ici à fin 2015, puis une centaine en 2016 et deux cents en 2017. 7seizh.info, Rennes : AER Technologies développe une technologie d'assainissement de l’air des locaux professionnels
  • Ne faisons pas l’économie d’un rapide historique de la climatisation automobile. Si l’invention date de 1933 aux États-Unis, le premier modèle à en disposer de série fut la Chrysler Imperial de 1953 avant généralisation dans les années 60 aux États-Unis. En France comme en Europe, la climatisation s’est développée durant les années 90. Aujourd’hui, la quasi totalité des véhicules neufs immatriculés en France est équipée de la climatisation de série. L’option est devenue équipement de série par la grâce d’une jalousie contagieuse, par la miniaturisation (et donc des coûts moindres) mais aussi parce qu’il fait plus chaud qu’autrefois en voiture. En effet, la surface vitrée a presque doublé en 50 ans notamment par l’introduction du pare-brise panoramique et du toit vitré. De quoi plus largement chauffer l’habitacle si le verre n’est pas athermique. Pour autant, il reste suffisamment de véhicules anciens ou de collection à circuler dans le pays. Des voitures auxquelles nous sommes attachés à défaut de ne pas avoir la possibilité de rouler avec autre chose. Du coup, voici 5 conseils pour survivre dans une voiture sans clim. Blog Autosphère, 5 réflexes pour conduire sans climatisation - Blog Autosphère
  • Les trois niveaux de finition sont les suivants : Essentia, Enjoy et Innovation. L'équipement de base sur l'Essentia comprend : la climatisation manuelle, l'autoradio Bluetooth USB, deux portes latérales coulissantes, l'aide au démarrage en côte, le régulateur / Limiteur de vitesse, le contrôle électronique de pression des pneumatiques ainsi que le pack Caméra Opel Eye (avertisseur de changement de voie intempestif, reconnaissance des panneaux de signalisation couplée au régulateur / limiteur de vitesse alerte somnolence). De plus, cette version d'entrée de gamme dispose également de sièges conducteur et passager avant grand confort, ou d'un vitrage teinté athermique pour accroître le bien-être des passagers.Au-dessus, le Combo Life est disponible en finition Enjoy pour le prix de 22.300 € et en finition Innovation à 24.900 €. Il s'enrichit alors pour ce dernier de dispositifs tels que la Radio Multimedia avec écran couleurs tactile huit pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, de la climatisation automatique bi-zone, du volant chauffant, de jantes Aluminium, et d'un toit panoramique.Le Combo Life sera disponible avec des moteurs essence (1.2 PureTech 110 et 130 ch) et trois diesels (75, 100 et 130 ch). Ces blocs sont associés à des boîtes manuelles à cinq et six vitesses mais une boîte automatique à huit vitesses avec système Quickshift sera également proposée sur le moteur diesel 1,5 litre de 96 kW/130 ch, présentant un couple maximal de 300 Nm.Le nouvel Opel Combo Life peut être doté en option des équipements suivants : caméra de recul panoramique à 180°, la vision tête haute, l'antipatinage IntelliGrip. Autoplus.fr, Opel Combo Life (2018) : tarifs et équipements
  • Il s’agit d’un boîtier qui va être installé à l’avant de la voiture. Généralement, les conducteurs le placent sous le pare-brise. C’est discret et il peut fonctionner correctement. Suivant le modèle que vous avez, il pourra être utilisé en totale autonomie, si le produit est équipé d’une batterie de longue durée, ou en étant branché sur la voiture. Certains pare-brise pourraient rendre l’utilisation du détecteur de radars nulle en raison d’un pare-brise athermique. Webcarnews, Avertisseur ou détecteur de radar : les différences - Webcarnews.com
  • Les jours de trafic intense, les usagers du télépéage se félicitent tout particulièrement de leur choix. Mais au quotidien aussi, les gros rouleurs apprécient la facilité de ce service « magique ». Il se matérialise par un badge à fixer au pare-brise qui communique avec une borne dédiée au passage du péage au moyen d’ondes radio, un bip sonore validant la prise en compte du badge. Le feu passe alors au vert et la barrière se lève. Certaines voies permettent de faire tout cela à une vitesse de 30 km/h. Attention, pour les véhicules équipés d’un pare-brise athermique qui pourrait gêner la transmission des ondes du badge, un emplacement spécifique est prévu, dépourvu de ce revêtement (voir la notice d’utilisation du véhicule). Gare d’entrée, tarif, horaires sont consignés et répertoriés pour facturer le passage sur le compte du client, particulier ou entreprise. Caradisiac.com, Voiture de fonction - Tout savoir sur les services de paiement pour les péages

Traductions du mot « athermane »

Langue Traduction
Anglais athermane
Espagnol athermane
Italien athermane
Allemand athermane
Chinois 阿瑟曼
Arabe غير حاضر
Portugais athermane
Russe athermane
Japonais アテルマン
Basque athermane
Corse athermane
Source : Google Translate API

Athermane

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