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Anode

Sommaire

  • Définitions du mot anode
  • Étymologie de « anode »
  • Phonétique de « anode »
  • Évolution historique de l’usage du mot « anode »
  • Citations contenant le mot « anode »
  • Images d'illustration du mot « anode »
  • Traductions du mot « anode »

Définitions du mot « anode »

Trésor de la Langue Française informatisé

ANODE, subst. fém.

PHYS. Électrode positive.
A.− (En électrolyse).Conducteur relié au pôle positif d'une source de courant continu (cf. Hist. gén. des sc., t. 3, vol. 1, 1961, p. 221).
Anode soluble. Anode métallique attaquée par les anions de l'électrolyte et dont le métal passe en solution sous forme de sel (applications = raffinage électrolytique; galvanoplastie) :
1. Jacobi ayant (...) inventé l'anode soluble, qui maintient le bain de cuivre dans un état constant de saturation, est (...) considéré comme le créateur de la galvanoplastie. H. Fontaine, Électrolyse,1885, p. 175.
B.− ÉLECTRON. [Dans un tube à décharge] Électrode portée au potentiel positif le plus élevé qui doit capter le flux électronique :
2. L'origine du magnétron est ancienne : elle remonte à une diode réalisée par Hull en 1921 dans laquelle le courant entre une cathode cylindrique et une anode coaxiale était commandé par un champ magnétique réglable parallèle à l'axe. Sous l'action du champ magnétique, les électrons suivent une trajectoire incurvée au lieu de se diriger en ligne droite vers l'anode. Si le champ est assez fort, aucun électron n'atteint l'anode et il se forme un nuage électronique en rotation autour de la cathode. Hist. gén. des sc.,t. 3, vol. 2, 1964, p. 279.
Rem. Le mot est du genre masc. ds Ac. Compl. 1842, Besch. 1845, Lar. 19e; puis, conformément à l'étymol., du genre fém. ds Nouv. Lar. ill. et Ac. t. 1 1932.
DÉR.
Anodique, adj.Relatif à l'anode : ,,[Dans l'électrolyse] (...) la perte anodique est proportionnelle à la vitesse des cations ...`` (M. Gasnier, Dépôts métalliques directs et indirects,1927, p. 131).1reattest. 1906 (Le Journal du radium, p. 90 : chute anodique); de anode*, suff. -ique*.
PRONONC. : [anɔd].
ÉTYMOL. ET HIST. − 1838 phys. (Ac. Compl. 1842). Empr. à l'angl. anode « id. » (FEW t. 18, p. 10, Bl.-W.5, DEI) appellation proposée par le physicien-chimiste angl. Michael Faraday (1791-1867) en 1834, The London and Edimburg Philosophical Magazine and Journal of science, vol. V, pp. 162-163 d'apr. FEW, op. cit. L'angl. lui-même est empr. au gr. α ́ ν ο δ ο ς(η ̔) « chemin d'accès à une hauteur » composé de α ̓ ν α ́ « en haut » et de ο ̔ δ ο ́ ς « chemin » (Bailly).
BBG. − Arnaud 1966. − Colas-Cab. 1968. − Comte-Pern. 1963. − Duval 1959 (et s.v. anodique). − Électron. 1963-64. − Fromh.-King 1968. − Garnier-Del. 1961 [1958]. − Grand. 1962. − Laitier 1969. − Lar. méd. 1970. − Littré-Robin 1865. − Méd. Biol. t. 1 1970 (et s.v. anodique). − Mots rares 1965. − Sc. 1962. − Siz. 1968. − Uv.-Chapman 1956.

Wiktionnaire

Nom commun

anode \a.nɔd\ féminin

  1. (Électricité) (Chimie) Électrode par laquelle entre le courant électrique continu (en suivant le sens conventionnel du courant, opposé au sens de déplacement des électrons).
    • L’anode d’une pile ou d’une batterie correspond au pôle négatif.
    • L’anode pour une électrolyse correspond au pôle positif.
    • En employant comme anode du cuivre de bonne qualité, le peu d’impuretés entrant en solution sera éliminé du fait du mouillage. — (André Brochet, Manuel pratique de galvanoplastie et de dépôts électrochimiques, 1908)

Nom commun

anode

  1. (Électricité) Anode.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Dictionnaire de l’Académie française, huitième édition (1932-1935)

ANODE. n. f.
T. de Physique. Pôle positif d'une pile électrique.

Étymologie de « anode »

(Date à préciser) De l’anglais anode.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

De l’anglais anode.
Wiktionnaire - licence Creative Commons attribution partage à l’identique 3.0

Phonétique du mot « anode »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
anode anɔd

Évolution historique de l’usage du mot « anode »

Source : Google Books Ngram Viewer, application linguistique permettant d’observer l’évolution au fil du temps du nombre d'occurrences d’un ou de plusieurs mots dans les textes publiés.

Citations contenant le mot « anode »

  • On utilise donc le zinc comme anode pour protéger les autres métaux. Bateaux.com, Anodes et électrolyse, pour qui, pourquoi ?
  • L’une des idées les plus simples serait de remplacer le lithium par du sodium. C’est tout sauf rare : le chlorure de sodium se trouve dans l’eau de mer et est accessible partout dans le monde. Mais les avantages sont limités. Comme un ion sodium est environ 50 % plus grand qu’un ion lithium, les matériaux de la cathode sont électrochimiquement moins stables. Par exemple, l’oxyde de sodium-cobalt (qui correspond à l’oxyde de lithium-cobalt d’une batterie lithium-ion standard) peut supporter beaucoup moins de cycles de charge. Cela élimine l’idée d’un coût avantageux. Il y a également des problèmes du côté opposé de la batterie, avec le matériau de l’anode. Le graphite (comme dans la batterie lithium-ion) est inutile pour les batteries au sodium car il stocke trop peu d’ions sodium. Des expériences avec de l’étain, de l’antimoine ou du phosphore bon marché ont montré de bons résultats dans le stockage des charges électriques, mais lors de la charge, l’anode gonfle jusqu’à avoir trois fois son volume d’origine. Cela nuit à la stabilité mécanique: en cas de choc, le matériau gonflé peut facilement se désintégrer et la batterie serait endommagée. Avec les anodes de phosphore, il y a un problème encore plus grave: lors de la charge, du phosphure de sodium (Na3P7) se forme dans l’anode, qui, avec l’eau, produit du monophosphane, un gaz extrêmement toxique qui entraîne une insuffisance respiratoire. Les phosphures métalliques, qui sont utilisés comme raticide, agissent de la même manière. Presque personne ne voudrait avoir une telle batterie, entièrement chargée à l’énergie solaire, dans sa cave. , La prochaine superbatterie – Enerzine
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  • Batterie lithium-ion et batterie lithium-métal. Une batterie est composée de plusieurs cellules, ou accumulateurs. En théorie, un accumulateur lithium-ion est composée de trois éléments fondamentaux. Les deux électrodes, l’anode (borne négative) et la cathode (positive), faite de lithium, régissent le courant généré. Entre celles-ci, l’électrolyte qui les sépare, cette substance soit liquide soit solide, a deux fonctions. D’abord, il ne doit pas réagir avec les électrodes pour éviter un court-circuit (voire une explosion). Aussi, l’électrolyte doit empêcher l’apparition de dendrites sur les électrodes. Les dendrites sont des structures de lithium qui se forment en longueur sur la cathode au fil de l’utilisation de la batterie, et pouvant provoquer des court-circuits. Mais un électrolyte permet également le bon déplacement des électrons et des atomes de lithium d’une électrode à l’autre lorsque la cellule est en activité. Dans un accumulateur lithium-métal, l’anode est remplacée par une surface de lithium. En principe, cela signifie que la batterie lithium-métal peut produire plus d’énergie par unité de poids et de volume qu’une batterie lithium ion (calculé en watt-heure par kilogramme, ou Wh/kg). Problème : l’utilisation de lithium sur les deux électrodes d’un accumulateur, et l’augmentation de l’apparition de dendrites qui l’accompagne, n’est pas compatible avec les électrolytes actuels, ce qui rend ces batteries hautement inflammables. Sciences et Avenir, Une batterie lithium-métal très efficace - Sciences et Avenir
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  • Les anodes jouent un rôle protecteur primordial, puisqu’elles se corrodent à la place d’un autre métal, jouant le rôle de fusible. C’est peut-être encore plus vrai sur un hors-bord, et les Z-drive, car leurs embases sont majoritairement fabriquées en alliage d’aluminium. , Que faire quand l’anode d'un moteur de bateau sulfate ? - Voile & Moteur
  • Des chercheurs américains ont créé une anode au lithium semi-liquide utilisable avec les électrolytes solides. La méthode qu’ils ont développée permettrait d’améliorer les performances des batteries à électrolyte solide. Techniques de l'Ingénieur, Une anode au lithium semi-liquide veut révolutionner les batteries à électrolyte solide | Techniques de l'Ingénieur
  • La capacité de stockage dépend de l'épaisseur des anodes (généralement en graphite) qui stockent les ions pendant que la batterie charge, tandis que la rapidité de chargement est fonction de la vitesse à laquelle les ions voyagent à travers l'anode. korii., Les batteries du futur se chargeront en 5 minutes chrono | korii.
  • Voilà un siècle que l’on parle des anodes inertes. Par l’entremise d’Apple, qui les a convaincus de mettre en commun leurs recherches, le géant minier anglo-australien Rio Tinto et le colosse américain de l’aluminium Alcoa s’apprêtent à les industrialiser. Ensemble, ils ont fondé Elysis, une coentreprise qui a annoncé en mai être en mesure de commercialiser à compter de 2024 un procédé de production d’aluminium "vert". usinenouvelle.com/, L'aluminium bas carbone prend corps - L'Usine Matières premières
  • Anges gardiens du moteur marin contre la corrosion, les anodes sont à surveiller. Découvrez comment remplacer une anode au-delà d’un certain stade d’usure.* , Comment remplacer une anode d'un moteur hors-bord ? - Voile & Moteur
  • Le Rapport contient des informations complètes sur les principaux acteurs du marché Batterie d’anode de silicium à travers le monde. En outre, il fournit leur part de marché par diverses régions, avec l’introduction de l’entreprise et du produit, et sa position sur le marché Batterie d’anode de silicium. De plus, le Rapport tient compte de leurs stratégies de marketing ainsi que des développements clés récents ainsi que de l’aperçu général de l’entreprise. En plus de cela, le Rapport intègre les facteurs moteurs de la croissance du marché et les contraintes de ce marché. Instant Interview, Marché mondial des batteries à anodes en silicium 2020 – Impact du COVID-19, analyse de la croissance future et défis | Panasonic, Samsung SDI, LG Chem, BYD, Amprius – Instant Interview
  • L’équipe d’analyse et de recherche permet de personnaliser le Rapport sur le marché Matériaux d’anode de nouvelle génération pour toute étude de marché. Nos analystes de recherche expérimentés comprendront vos besoins commerciaux particuliers et fourniront le Rapport le plus pertinent pour des gains de compétitivité. Instant Interview, Marché mondial des matériaux d’anode de nouvelle génération 2020 – Altairnano, Sila Nano, Amprius, CalBattery, Enevate – Instant Interview
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  • Le point de départ de l’« alu » est la bauxite, soit un minerai riche en alumine, qui est une molécule composée de deux atomes d’aluminium et trois d’oxygène. Après quelques étapes de préparation (qui resteront les mêmes), le point critique consiste à forcer l’oxygène à « laisser aller » les atomes d’aluminium, pour ainsi dire. On y arrive par électrolyse : grosso modo, on fait fondre l’alumine que l’on mélange à une autre substance qui aide la réaction chimique, on y fait passer un courant électrique et on y insère une anode faite d’un matériau particulier. L’anode est le point de sortie du courant électrique et, dans le cas de l’électrolyse de l’alumine, c’est l’endroit où l’oxygène se dirige, laissant l’aluminium derrière. Le Quotidien, Mystère autour de la nouvelle anode | Actualités | Le Quotidien - Chicoutimi
  • Le Marché mondial des Matériau d’anode de batterie au lithium-ion comprend une analyse complète du marché des Matériau d’anode de batterie au lithium-ion qui expose et analyse la situation la plus récente sur ce marché. Il envisage la croissance du marché et de ses parts au cours de la période de prévision. Il analyse divers facteurs responsables de l’expansion du marché ainsi que du volume du marché des Matériau d’anode de batterie au lithium-ion. Le Rapport révèle les lignes de force de la dynamique de développement du marché des Matériau d’anode de batterie au lithium-ion et fournit une cartographie complète des acteurs du marché des Matériau d’anode de batterie au lithium-ion. Electroziq, Marché mondial des matériaux d’anodes pour batteries au lithium-ion 2020 – Impact du COVID-19, analyse de la croissance future et défis | JFE Chemical, Mitsubishi Chemical, Hitachi Powdered Metals, Shanghai Shanshan Tech Co., Ltd. – Electroziq
  • Les anodes constituent une composante dans le procédé d’électrolyse à la base de la production d’aluminium à Baie-Comeau. Avec les cathodes, elles permettent le passage du courant électrique. Tous les jours, plusieurs centaines d’anodes doivent être remplacées. Le Manic, Chine : Alcoa suit la situation de près - Le Manic
  • Pour fonctionner, une batterie comprend une électrode positive (la cathode), une électrode négative (l’anode), un séparateur et un électrolyte. Il est possible de jouer sur chacun de ses composants et matières. L’Américain John Goodenough a amélioré la première batterie au lithium en remplaçant le sulfure de métal servant à la cathode par de l’oxyde de cobalt. Un changement qui a entraîné la multiplication par deux des performances de la batterie. Le dispositif est efficace, mais instable, car la libération rapide des électrons et l’agglomération d’ions de lithium a tendance à provoquer des court-circuits. C’est là que le Japonais Akira Yoshino entre en scène et parvient en 1985 à utiliser de la coke de pétrole en guise d’anode. Le mariage est réussi et la batterie lithium-ion ne souffre d’aucun rival sérieux depuis le milieu des années 1980. L'EnerGeek, Quels sont les enjeux des batteries lithium-ion dans le monde ?
  • Le principe scientifique de l'électrolyse est le suivant : deux électrodes sont disposées dans un liquide et mises sous tension. De l'électricité circule alors entre deux électrodes – l'anode, la borne positive, et la cathode, la borne négative. Sous l'effet du courant électrique, chacune des électrodes attire les ions (des atomes ou des molécules) de charge opposée : les anions, de charge négative, migrent vers l'anode, de charge positive ; à l'inverse, les cations se dirigent vers la cathode. Franceinfo, Une électrolyse peut-elle démontrer que l'eau minérale Cristaline contient des pesticides ?
  • Cependant, les perspectives économiques sont restées obstruées un temps par l’omniprésence des batteries au lithium. Mais après 10 ans d’errance et de doutes sur l’avenir de la technologie, les anodes de zinc reviennent sur le devant de la scène. Easyl, qui avait breveté un procédé industrialisable de production de poudre de nitrure de titane voit dans ce regain d’intérêt une nouvelle ouverture. Car le nitrure de titane, indispensable à la constitution de l’anode de zinc dont il représente 10 %, est le point faible de la technologie. , Batteries : le zinc, une réelle alternative au lithium – Enerzine
  • Les batteries rechargeables au lithium-métal ont une meilleure capacité de stockage, et elles sont surtout plus légères, grâce à une anode en lithium, que celles des accumulateurs lithium-ion en graphite. Cela les rend très prometteuses pour les appareils électroniques, comme les PC portables ou les smartphones. Les accumulateurs au lithium-métal pourraient surtout avoir un impact considérable sur les voitures électriques, dont les batteries sont tellement lourdes qu'elles dépensent un quart de leur charge pour déplacer leur propre poids. Futura, Le principal obstacle aux batteries lithium-métal plus performantes est tombé
  • La particularité de cette innovation serait d’utiliser une anode en silicium au lieu du graphite employé dans les cellules traditionnelles. La société promet ce type de charge rapide depuis quelque temps déjà, mais c’est la première fois qu’elle cite des chiffres concrets. Automobile Propre, Enevate annonce une révolution dans les technologies de batterie
  • Le Rapport contient des informations complètes sur les principaux acteurs du marché Tubes à rayons X à anode tournante à travers le monde. En outre, il fournit leur part de marché par diverses régions, avec l’introduction de l’entreprise et du produit, et sa position sur le marché Tubes à rayons X à anode tournante. De plus, le Rapport tient compte de leurs stratégies de marketing ainsi que des développements clés récents ainsi que de l’aperçu général de l’entreprise. En plus de cela, le Rapport intègre les facteurs moteurs de la croissance du marché et les contraintes de ce marché. Instant Interview, Marché Tubes à rayons X à anode tournante mondial 2020 – Impact du COVID-19, analyse de la croissance future et défis | Varex Imaging (Varian), IAE, Toshiba Electron, Dunlee, Siemens – Instant Interview
  • Hun-Gi Jung et son équipe de recherche au Center for Energy Storage Research, de l’Institut coréen des sciences et de la technologie (KIST), ont annoncé le développement d’anodes en silicium qui peuvent quadrupler la capacité d’une batterie, par rapport aux matériaux d’anodes en graphite, et qui permettent une charge rapide à plus de 80% de la capacité en seulement cinq minutes. Lorsqu’ils sont appliqués aux batteries des véhicules électriques, les nouveaux matériaux devraient plus que doubler leur autonomie. Trust My Science, Un nouveau matériau permet d'au moins doubler l'autonomie des batteries des véhicules électriques
  • Vous n’avez pas fini de raconter des sottises ? — Il n’y a pas de circulation de matière dans les cellules de batteries, ni de lithium ni d’ions lithium, seulement d’électrons entre cathode et anode. — Le CO₂, est un gaz à effet de serre qui est produit lors de… Lire la suite » Daily Geek Show, Cette batterie au CO2 révolutionnaire est 7 fois plus efficace que les batteries ion-lithium
  • Les anodes terminent ensuite le trajet par camion jusqu'à l'aluminerie. C'est la seconde cargaison livrée depuis le début du lock-out, le 11 janvier 2018. Le Journal de Montréal, Livraison d'anodes à l'Aluminerie de Bécancour | JDM
  • Pour les ingénieurs qui développent des batteries lithium-ion avancées, l’anode en silicium a été le candidat par excellence pour remplacer l’anode en graphite actuelle. Trust My Science, De nouveaux électrolytes permettent de fortement limiter la dégradation des batteries lithium-ion de nouvelle génération
  • Le cœur d’une PAC est constitué de trois éléments, dont deux électrodes : une anode oxydante (émettrice d’électrons); une cathode réductrice (collectrice d’électrons) séparées par un électrolyte. Connaissance des Énergies, Pile à combustible : définition, fonctionnement, enjeux, histoire
  • Pour cela, la startup s'appuie sur des innovations fortes en matière de conception de l'anode en zinc (une structure poreuse qui permet une exploitation de toute l'épaisseur de l'anode), d'assemblage des cellules avec des membranes à air poreuses et de gestion du cycle. Cette technologie affiche de nombreux atouts pour répondre aux enjeux de développement des énergies intermittentes, notamment solaires : elle est notamment plus sûre que le lithium-ion (elle a passé les tests démontrant l'absence de risque d'explosion ou d'emballement thermique) mais sera aussi moins chère puisqu'utilisant des matériaux plus largement disponibles et faisant appel à des procédés de production simples. En outre, ces batteries seront recyclables, pouvant s'insérer dans la filière déjà existante du recyclage du zinc. Actu-Environnement, Batteries : les alternatives au lithium-ion se profilent
  • D'autant que le fonctionnement d'une batterie lithium-ion est très simple, beaucoup plus que celui d'une batterie au plomb, par exemple. Il repose sur trois éléments : une électrode positive (cathode), une autre négative (anode), et une couche liquide électronique entre les deux (électrolyte). Lors de la décharge, des ions lithium présents dans l'anode migrent vers la cathode, ce qui pousse l'anode à libérer des électrons et, donc, délivre un courant électrique. Lors de la charge, c'est l'inverse : lorsqu'on apporte un courant à la batterie, l'anode regagne des électrons, ce qui attire à elle les ions lithium de la cathode. Science-et-vie.com, Faut-il se méfier des batteries lithium-ion ? - Science & Vie
  • La dérive anticouple, qui dans bien des cas sert aussi d’anode d’embase, permet de contrer cette force qui fait tourner le volant vers la droite. Pour faciliter le réglage, vous trouvez une graduation sous la plaque antiventilation. Une dérive parfaitement centrée aura peu ou pas d’incidence sur la direction. , Direction dure : régler sa dérive anticouple - Voile & Moteur
  • Avec la technologie lithium-ion, la structure cellulaire est toujours similaire, qu’il s’agisse d’un téléphone portable ou d’une batterie EV. Il y a toujours deux tôles métalliques, comme le cuivre et l’aluminium. Entre les tôles se trouvent les deux pôles avec la cathode et l’anode, entre lesquels la réaction électrique a lieu. Pour la réaction, un métal réactif tel que le lithium s’impose. Le facteur de coût le plus important est la composition de la cathode, c’est-à-dire le pôle positif de la batterie. Elle se compose d’un mélange de nickel, de manganèse et de cobalt. L’anode est constituée de poudre de graphite, de lithium, d’électrolytes et d’un séparateur. MOTORS ACTU, Futurs systèmes de batteries : des Li-Ion aux technologies destructrices de mythes - MOTORS ACTU
  • Mais comme un cœur, une batterie a deux ventricules, les fameuses électrodes : celle où arrivent les électrons pendant une décharge et celle d’où ils partent. Si la première, appelée cathode, a été améliorée par les deux premiers lauréats, la seconde, l’anode, l’a été par le troisième, Akira Yoshino. En 1985 il remplace le lithium métallique utilisé jusqu’alors par un matériau à base de carbone en feuillet, un cousin du graphite. L’idée évite un problème de ces batteries, à savoir l’accumulation de lithium sur l’électrode, qui forme des petites branches, au point de court-circuiter la pile. Le Monde.fr, Le prix Nobel de chimie récompense trois chercheurs pour leurs travaux sur les batteries au lithium
  • Une batterie lithium-ion fonctionne comme ceci : pendant le processus de charge, le champ électrique induit force les ions à se déplacer de la cathode vers l’anode. Lorsque la batterie se décharge, les ions lithium se déplacent vers la cathode et libèrent de l’énergie dans le processus. La cathode des batteries lithium-ion contient un oxyde métallique de lithium, alors que le matériau standard de l'anode est le graphite[…] industrie-techno.com, Batteries : le mystère du placage du lithium enfin résolu
  • Actuellement, les alumineries de Rio Tinto et d’Alcoa utilisent des anodes de carbone fabriquées à partir de charbon. Lors du procédé d’électrolyse qui permet de produire l’aluminium à partir de l’alumine, la dégradation de l’anode libère divers produits chimiques, alors que l’oxygène se combine au carbone pour produire du dioxyde de carbone (CO2), un puissant gaz à effet de serre. Radio-Canada.ca, Rio Tinto et Alcoa s'unissent pour produire l'aluminium le plus vert au monde | Radio-Canada.ca
  • Le projet de réfection des fours à cuisson des anodes est évalué à 135 M $. Il est nécessaire puisque l’équipement arrive à sa fin de vie utile après près de 20 ans d’opération. La réfection des fours nécessitera, entre autres, le remplacement de près de 20 tonnes de briques dans l’installation qui comprend 432 cuves.  Le Quotidien, Rio Tinto injecte 209 M$ à l’Usine Alma | Affaires | Le Quotidien - Chicoutimi
  • Après avoir réussi à stabiliser une anode en lithium grâce un procédé de nanotechnologie, une équipe de l'université de Stanford espère multiplier par trois à quatre la capacité des batteries. De quoi doper l'autonomie des terminaux mobiles et réduire le coût des véhicules électriques. Futura, L’autonomie des batteries lithium-ion pourrait être triplée
  • De prime abord, une anode en silicium semble être une solution prometteuse car elle peut absorber dix fois plus d'ions lithium qu'une électrode en graphite. Cependant on retrouve le problème du cycle de dilatation/contraction puisque le silicium voit son volume quadrupler lors d'une mise en charge. Ce problème peut être partiellement résolu si l'on a recours à la nanotechnologie pour fabriquer des anodes constituées de nanoparticules de silicium de 100 nm de diamètre. Sauf que le silicium étant un semi-conducteur, il doit nécessairement être recouvert d'un matériau conducteur qui, lui aussi, doit pouvoir supporter des contraintes mécaniques. Futura, Du graphène pour améliorer les batteries lithium-ion
  • L’aluminium utilisé pour l'anode est un matériau peu coûteux et recyclable. En outre, il présente un risque faible d’inflammabilité et une capacité de stockage importante. Malheureusement, l’électrode en aluminium se dégrade avec le temps, si bien qu’après plusieurs cycles de charge-décharge, son potentiel de fonctionnement devient trop faible. Pour la cathode,[…] industrie-techno.com, Une batterie aluminium-ion qui tient la durée

Images d'illustration du mot « anode »

⚠️ Ces images proviennent de Unsplash et n'illustrent pas toujours parfaitement le mot en question.

Traductions du mot « anode »

Langue Traduction
Anglais anode
Espagnol ánodo
Italien anodo
Allemand anode
Portugais ânodo
Source : Google Translate API
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