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Citations sur la survitesse

Il y a 37 citations sur la survitesse.

• Pour les cisailles d’éboutage et de morcelage, le calcul tient compte d’autres paramètres tels que taux de survitesse, coefficient de cadrage.

• Rapport sur le marché mondial Ascenseur survitesse Gouverneur distribué en fonction des fabricants clés, des types de produits, des principales applications et des principales régions. Basé sur la chaîne industrielle, ce rapport explique principalement la définition, les types, les applications et les principaux acteurs du marché Ascenseur survitesse Gouverneur en détail.

• Tel pilote bien connu dans les années 1930, ayant fait la guerre, prenait l’air dans un Norécrin flambant neuf avec une passagère, rasait la Seine, emplafonnait un câble barrant le fleuve et s’écrasait dans l’eau. Tel autre, traversant des nuages toujours dans un Norécrin, en sortait près du sol en survitesse, tirait brutalement sur le manche et voyait une aile se détacher.

• Près du Mans, au niveau de la commune de la Milesse, le train a atteint les 168 km/h, au lieu des 100 km/h prévus, alors qu'il changeait de voie. Auprès du Parisien, Olivier Guix, de la CGT cheminot, explique : « Le train a franchi une aiguille à cette survitesse, le conducteur n'a rien ressenti, mais le contrôleur, qui se trouvait au milieu de train, a senti un mouvement assez brusque dans sa voiture ». Ce dernier s'en serait plaint au conducteur, qui a découvert la vitesse atteinte après coup. Un signalement d'alerte a été effectué immédiatement.

• L’étude sur l’industrie mondiale du gouverneur de survitesse aide chaque entreprise afin de fournir des opportunités importantes aux entreprises spécifiques ainsi que l’avenir de l’industrie mondiale du gouverneur de survitesse. L’objectif principal du rapport sur le marché d’Overspeed Governor est d’inclure une information de profil récemment mise à jour pour tenir un registre du marché d’Overspeed Governor à travers le monde, parallèlement aux décisions commerciales.

• Seul, captif et impuissant dans cette cabine en survitesse qui file à toute allure vers le plancher des vaches - habituellement la vitesse de croisière dans les cages de Thiers est d’environ 3,5 m/sec -, Abderrahim crie « au secours ». « Je pense alors que c’est terminé, que je vais mourir », assure le Nancéien encore en état de choc. Dans sa tête, du bruit, de la poussière. Et une bosse au crâne, témoin d’un arrêt brutal de l’ascenseur au 10e niveau. Soit un quasi « tout schuss » d’une trentaine de mètres entre le 22e et 10e ! Avant que les freins du système de sécurité ne stoppent l’appareil.

• Des feux tricolores associés à une « caméra de survitesse » ont été installés devant l’école Blanpain. Les entrées et sorties de classes devraient se dérouler plus sereinement cette année.

• A 10,5 NM du seuil de piste, alors qu’ils étaient à 7.221 ft, les pilotes ont sorti le train. A deux reprises, le contrôle leur conseille d’abandonner l’approche à cause de leur altitude excessive. A 1.740 ft, ils rentrent le train d’atterrissage, puis les aérofreins à 5NM de la piste. Ils sortent alors les volets 1 ; la vitesse est de 243 kts. Alertes de survitesse et de risque de collision avec le sol (EGPWS) retentissent.

• Un voilier plus rapide donc mais aussi plus toilé, plus léger avec ce lest positionné plus bas et ce mât carbone, le tout pour un couple de redressement augmenté. Quant à la conduite de barre, elle est aidée par un double safran bienvenu qui tient parfaitement son rôle lorsque le bateau part en survitesse dans les surfs. Grosso modo, la bonne formule pour aller plus vite à toutes les allures !

• Du coup, l'OACI a décidé qu'à partir du 1er janvier 2021, tous les avions neufs seraient équipés d'un système impossible à couper et le signalant au sol toutes les 15 minutes. Si l'avion est en détresse, par exemple en décrochage, en survitesse ou trop cabré, le reporting de la balise aura même lieu toutes les minutes. Une mesure simple et efficace qui, finalement, aurait pu s'imposer avant...

• Les mots varient : sancir, faire un soleil, planter le bâton, mais le résultat reste le même sur toutes les mers du monde. Dans une survente et un départ en survitesse, l’étrave se plante dans l’eau et les voiles qui poussent encore soulèvent le bateau qui se retrouve cul par-dessus tête. Cette vidéo inédite en France de près de 5 minutes rassemble des moments impressionnants sur toutes sortes de voiliers, de la voile légère à la course au large en passant par les grands catamarans volants.

• Pour ces essais en survitesse, particulièrement techniques, l’équipage de conduite ne disposait pas ni d’informations suffisantes, ni des compétences requises pour mener à bien leur délicate mission. Selon les experts chargés de l’enquête, ils ne peuvent en rien être tenus responsables du déraillement.

• les batteries qui sont alimentées par le générateur, étaient en fin de vie et n’avaient pas été remplacées. Elles auraient continué à alimenter l’éolienne entraînant une survitesse des pales. 

• Filant sur l’autoroute, régulateur de vitesse calé à 130 km/h, une des premières choses que l’on remarque à bord de cette nouvelle Clio V est l’insonorisation tout à fait remarquable pour une voiture de cette catégorie. Avaler les kilomètres est d’autant plus agréable à son bord que cette cinquième génération est dotée, de série, de nombreuses aides à la conduite à la pointe de la technologie : Radar de distance, freinage d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, assistant de maintien dans la voie, alerte de survitesse avec lecture des panneaux.

• Dramatique échec de l’ultime test de survitesse. L’accident du TGV d’essais sur la ligne à grande vitesse (LGV) Est-européenne phase 2, qui a fait au moins 11 morts et 37 blessés samedi 14 novembre près d’Eckwersheim, en Alsace, devrait empêcher l’homologation de la ligne prévue au 1er trimestre 2016. "Il est raisonnable de penser que nous devrons reporter l’ouverture de la ligne", a déclaré dimanche Jacques Rapoport, le président de SNCF Réseau.

• Selon le rapport d'incident, l'avion s'est d'abord retrouvé en survitesse, l'alarme «overspeed» se déclenchant. Simultanément, le pilote automatique se désactive. Son assiette se modifie de près de 11° vers le haut et l'appareil prend l'altitude très rapidement - 3 000 pieds, soit plus de 900 mètres - en une minute, perdant beaucoup de vitesse pour se retrouver à 205 noeuds (369 km/h). «L'AF 447 a décroché à 202 nÅ?uds, explique un pilote d'Air France au figaro.fr. Notre appareil était donc à 3 nÅ?uds (5,4 km/h) du décrochage».

• Sa Hyundai i20 WRC était complètement pulvérisée mais grâce à l'excellente sécurité de la structure, lui et son copilote échappaient à toute blessure. Un miracle quand on sait qu'il est parti dans le décor à 180 km/h (après avoir mal négocié une bosse en survitesse).

• Je viens d’acheter une megane4, quand le système détecte un panneau, il n’avertis pas le conducteur du changement de la limitation de vitesse, le chiffre au centre du cercle rouge sur le tableau de bord ou sur l’affichage tête haute est modifié trés discrètement ce qui fait que je ne m’apperçoit pas que la limitation de vitesse a changé. De plus quand j’entre dans la la zone ou la vitesse est inférieur et que donc je suis en survitesse l’alerte de survitesse intervient 6 seconde après. Avec le temps de réaction pour mettre a jour le limiteur et que celui-ci interviennent, c’est largement le temps de se faire flacher.

• Jean brunet peut il m’expliquer pourquoi 5% des morts sont sur des portions à la vitesse autorisée la plus élevée 130 alors que a fortiori il y a 38% de morts sur les portions ou la vitesse est la plus faible 30 ou 50 en agglomération ??? Par ailleurs j’attends de voir une études sur les réelles différences de pollution entre 80 et 90 sachant que les voitures ont été étudiées pour une vitesse à 90 ???? Et que à 80 on est en survitesse sur la vitesse inférieure ou en sous vitesse sur la vitesse supérieure???

• Mais peu importe la race, les maîtres et maîtresses doivent s'échauffer rigoureusement avant de s'élancer. « Le premier kilomètre, quand on les lâche, c'est intense ! Les impacts sont rudes. On est en survitesse totale. Sur 1 000 m, seul, je fais 3min50. Avec Navy, je passe à 3min19 », dévoile Geoffray. Sur cette distance, le record du monde est détenu par le français Antony Le Moigne avec 2min05. « On dirait qu'il vole ! »