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Citations sur le monocoque

Il y a 35 citations sur le monocoque.

• Mais ce n’est pas tout. En plus de proposer une structure monocoque en fibre de carbone, une suspension à tige de poussoir installée directement sur la boîte de vitesses, des jantes en magnésium, un énorme aileron réglable en fibre de carbone et une boîte séquentielle à 6 rapports empruntée à la voiture de course Huracàn Super Trofeo Evo, la Lamborghini SCV12 innove par son système aérodynamique qui permet d’augmenter la puissance du moteur à mesure que la vitesse augmente.

• C’est dans la nuit de dimanche à lundi, première nuit de course de la Transat Jacques Vabre, que Maxime Sorel et Guillaume Le Brec ont constaté l’avarie sur un tirant d’outrigger bâbord de leur monocoque Imoca VandB-Mayenne, alors qu’ils naviguaient au large d’Ouessant, au portant, dans des vents de 20 à 25 noeuds.

• Jean-Luc Van Den Heede a tenu samedi à « féliciter vraiment » le marin australien de 81 ans, Bill Hatfield, qui vient de boucler un tour du monde à la voile en solitaire sans escale et sans assistance à bord de son monocoque de 38 pieds, L’eau commotion. Bill Hatfield devient ainsi le circumnavigateur le plus âgé au monde. « Ce qu’il a fait force le respect, c’est formidable. Ça me rajeunit presque ! » commente VDH, vainqueur en 2019 de la Golden Globe Race alors qu’il n’avait « que » 73 ans.

• Séduire une clientèle plus jeune et plus pressée, plus consommatrice de loisirs en demande de sensations fortes et venant parfois de la voile monocoque est l'objectif que s'est fixé la cellule pensante du leader français depuis de nombreuses années. Après de longues pérégrinations sur le concept original, il a finalement été décidé de créer une marque à part entière, à l'image bien distincte des catamarans de croisière produits par Lagoon, qui ont été victimes, il faut bien le dire, d'un certain embonpoint au fils des ans. Cinq modèles de 11 à 15 mètres ont été élaborés pour répondre à des cahiers des charges hétéroclites.

• L’opération a couté 1,9 million de francs. Pour information, c’est cette même société (POS) qui a participé avec la société Boyer et son remorquer Aito II, au déséchouement du voilier monocoque qui s’était échoué à 100 mètres à bâbord de la passe de Vaiare, à Moorea, samedi dernier, à 3 h du matin. À la demande de son propriétaire, le navire a été retiré du platier vers midi et acheminé vers la société Technimarine de Fare Ute afin d’y subir des réparations.

• Réussir un empannage sur un trimaran de plus de 30 mètres est un tout petit peu plus compliqué que sur un monocoque de croisière… La preuve en images avec ce « tuto » proposé par l’équipage d’Actual Leader, en course sur la Brest Atlantiques, à la deuxième place derrière le Maxi Edmond de Rothschild. Et encore, là Yves Le Blevec et Alex Pella évoluent dans du petit temps… C’est un peu plus stressant quand il y a 30 nœuds de vent et plus !

• PNC aux portes : Son monocoque à foils n’étant pas un bateau de tout repos, le skipper de Newrest – Art&Fenêtres a choisi de s’enharnacher, faisant installer une ceinture de siège d’avion sur sa bannette afin d’éviter les envols intempestifs.

• L’idéal serait d’avoir un cercle d’évitage libre de tout danger, même si le voisin évite (tourne) d’une manière différente. Une situation assez rare, avouons-le, surtout en été quand les beaux mouillages sont fréquentés. Méfiez-vous au moins des bateaux qui risquent d’avoir un comportement différent du fait de leurs appendices (s’il y a du courant) et de leur fardage. Tenez-vous notamment à distance des bateaux à moteur, beaucoup plus sensibles au vent qu’au courant et des catamarans si vous êtes en monocoque (et inversement).

• Bôme cassée en deux sur son monocoque Imoca MACSF, Isabelle Joschke poursuit sa route sous gréement de fortune, bien conseillée par le directeur de son équipe MACSF, qui n’est autre qu’Alain Gautier, vainqueur du deuxième Vendée Globe. Voici les premières images et les explications de la navigatrice qui a réussi à renvoyer sa grand voile réduite. Enjeu : finir la course malgré tout et être ainsi qualifiée pour le Vendée Globe.

• Le cadre en fibre de carbone monocoque (1,7 kilo) est construit sans joints ni colle : l’entreprise ne tarit ainsi pas d’éloges sur la résistance et la légèreté de son vélo, recensé à onze kilos sur la balance. Un poids extrêmement léger pour un engin électrique, face aux vingt kilos moyens généralement attribués à ce type de véhicule.

• En fait, la carrosserie monocoque de la F5 est faite de fibre de carbone, ce qui explique en partie le prix de 1,6 million de dollars. Hennessey estime également qu'elle pèsera moins de 1360 kilos, avec un coefficient de traînée de 0,33. La Venom F5 est la voiture la plus rapide de la maque. Elle vise une vitesse de pointe de - tenez-vous bien - 500 km/h ! 

• Jérémie Beyou (Charal), à la barre d'un monocoque nouvelle génération capable de +voler+, a remporté mardi soir la Vendée-Arctique, course de préparation au légendaire Vendée Globe, au terme de 10 jours de navigation dans l'Atlantique Nord.

• Les vingt solitaires de l'épreuve IMOCA Vendée-Arctique ont pris le départ, samedi à 15h30, des Sables d'Olonne, port de départ du prochain Vendée Globe, le tour du monde en solitaire sur monocoque, prévu le 8 novembre.Pour cause de Covid-19, chaque bateau était, auparavant, arrivé directement sur zone depuis son port d'attache (Lorient, Port-la-Forêt, la Trinité-sur-Mer, La Rochelle ou Concarneau).

• Eléphant Bleu confirme ses engagements et défend ses valeurs d’enseigne préservatrice des océans en devenant partenaire du skipper Fabrice Amedeo et en l’accompagnant dans son projet sportif et environnemental. En effet, le monocoque du navigateur est équipé d’un capteur océanographique qui relève des données significatives relatives à l’eau lors de ses traversées.

• Arnaud Boissières a fait équiper son monocoque Imoca La Mie Câline-Artisans Artipôle d’une nouvelle casquette de rouf, dans la perspective de sa participation au prochain Vendée Globe. À l’issue de la pose de cette nouvelle protection de pont que le skipper commente lui-même dans cette vidéo, le chantier et toute l’équipe technique de La Mie Câline-Artisans Artipôle ont été mis à l’arrêt pour cause de coronavirus. (Vidéo réalisée avant les mesures de confinement)

• Vainqueur de la Vendée - Arctique - Les Sables-d’Olonne, Jérémie Beyou, skippeur du monocoque Charal, revient sur cette course qui le positionne comme le grand favori du tour du monde en solitaire sans escale, ni assistance, qui s’élancera le 8 novembre. Entretien. 

• Après huit semaines de tests du foil installé à tribord, dans toutes les conditions possibles, il s'avère que SMA ne sera finalement pas équipé de ces appendices sustentateurs pour la Transat Jacques Vabre. Pendant un mois et demi, le monocoque a été testé en version "asymétrique" : une dérive côté bâbord, un foil côté tribord, procédé permettant de collecter des données dans les deux configurations et de les comparer.

• Tout garder en place est un monocoque très rigide et léger en Zylon – un thermodurci en polyoxazole à structure cristalline liquide -, un matériau extrêmement solide, mais aussi très léger, qui dépasse le plus courant, dans cet univers hyper sportif, la fibre de carbone. Zylon est actuellement utilisé dans certains composants des sièges simples de Formule 1 et… des vaisseaux spatiaux.

• Un long monocoque assez large, avec des fonds relativement droits, tendus et une incroyable tonture inversée.

• Du 21 au 28 février prochains, Challenge Océan propose aux mordus de participer comme équipier à la Caribbean 600 du RORC – sans doute l’événement voile le plus prestigieux et en même temps très festif organisé aux Antilles –, à bord d’un monocoque de course-croisière de 21 mètres, sous la conduite d’un skipper Capitaine 200 et d’un formateur Brevet d’État.