Accueil > Citations > Citations sur le misaine

Citations sur le misaine

Il y a 21 citations sur le misaine.

• La misaine de cape

• Cargue la misaine ! cria John Mangles.

• L'océan grondait, se déchaînant sur le pont du navire. À travers l'étambrai, le mât de misaine se mouvait avec une force inouïe, arrachant des cris aux vieilles planches de chêne.

• Le fard de l'avant, ce mariage du mât de misaine et du mât de beaupré, dessine l'épine dorsale qui porte la voilure, conférant à chaque navire sa silhouette unique dans le ballet incessant des flots.

• Un houri est un chasse-marée à misaine carrée qui naviguait dans la Manche. À ne pas confondre avec les créatures de rêve qui égayent le paradis de Mahomet.

• Le Duncan avait deux mâts : un mât de misaine avec misaine, goélette-misaine, petit hunier et petit perroquet

• Elle [la caraque] reçut un deuxième mât à l'avant, plus petit que le premier et porteur, lui aussi, d'une voile carrée. Ce furent le mât et la voile de misaine

• […] ; l’autre portion forme le gaillard d’avant, compris depuis les apôtres jusque vers le bout de l’arrière des porte-haubans de misaine.

• Comme la distance entre le grand mât et celui de misaine est plus considérable que la longueur d'une vergue de hune, on placerait sur le pont, et en dessus de l'ajust des quatre vergues, une vergue de civadière sur la quelle on amarrerait ledit ajust. Plusieurs balancines saisiraient le mât de hune et lesdites vergues, et iraient passer dans les poulies en trois frappées aux têtes des grand mât et mât de misaine. Elles conserveraient entre elles une distance de 12 à 15 pieds, et une bonne aussière formerait celles du centre et de l'ajust.

• Dans l'univers marin, la bourset n'est autre que cette voile de misaine qui, placée à l'avant du navire, guide les marins à travers le tumulte des flots.

• On peut encore y voir pour motif que les voiles du mât de misaine font canarder; elles sont plus petites que celles du grand mât à la vérité, mais leur éloignement du centre du tangage leur donne beaucoup de puissance.

• Les équipiers de la yole CMA/CGM s'améliorent dans la deuxième course. Le jeune patron Georgi Lagier Lamon (fils de Georges-Henri Lagier) et son équipe, font déjà preuve de maturité. Oubliées les erreurs de la course précédente, le patron a redoublé ses efforts. Le nouvel équipage termine deuxième de la course à la misaine derrière Cottrell/Leader Mat mais au sprint devant Sara Énergies Nouvelles/Autodistribution.

• Au loin, un groupe de baleines joue. Sous grand-voile, misaine et spi, le bateau peine à avancer. Les 8 milles qui nous séparent de l'archipel des Melchiors paraissent immenses sous ce vent qui faiblit.

• « À présent que le bateau est revenu à son port d’attache, une petite équipe de peintres va rafraîchir le pré-cintre en blanc, passer de l’antirouille sur les ferrures des mâts, lasurer les roofs et capots et passer une couche de saturateur sur le pont », liste Jean-Luc Gouézigoux, président de l’association Une Chaloupe pour Dahouët. « Une autre équipe s’occupe de faire redresser le rocambeau du bout-dehors et récupérer la voile de misaine qui était en maintenance. Une fois ces travaux réalisés, les patrons puis les équipiers vont procéder à quelques essais avant de proposer des sorties au public, dans le respect des règles sanitaires. »

• Le Rigolo, vieux misainier emblématique du port de Doëlan, à Clohars-Carnoët, avait quitté son mouillage d’hiver au fond de l’anse du Goalinou, début juin. Depuis le grutage et la mise en place dans l’aire de carénage de la rive droite, le jeudi 2 juillet, l’équipage est à pied d’œuvre. Dès le lendemain, les bénévoles ponçaient la carène, les mâts et les espars. Et depuis, ils n’ont pas chômé : laque noire sur les œuvres mortes, laque blanche de la cale, mastiquer les œuvres vives, appliquer l’antifouling, lasure du mât de misaine et celui de tape-cul, repose des gueuses de plomb et des planchers, lasure des plats-bords.

• En effet, même par très gros temps, en hissant un tourmentin à l’avant, affalant la grand voile du mat de misaine (le grand mât) et en arrisant la voile de l'artimon, les pêcheurs conservaient un bateau naviguant et équilibré en marche sous ses deux voiles de surface réduite.

• Si le grand était le plus haut, le mât de misaine dépassait souvent le mât d'artimon.

• Le Cygne GX 4682 est un canot construit en 1947 par le charpentier Henri Yvon dit « Jep Jep » dans son atelier de Port Tudy, à Groix. Ce canot de « Demi soldier », construit pour la pêche côtière, était propulsé par une voile de misaine et à l’aviron. 95 embarcations de ce type étaient réparties entre Port Saint Nicolas, Locmaria et Port Lay. La carcasse du Cygne se dégradait lentement quand Fabien Kersaudy, charpentier de marine, ébéniste formé à l’école Boule a pu récupérer la coque en vue de sa restauration.

• Un virement de bord lof pour lof, avec toutes les voiles sorties, notamment les perroquets, nécessite une préparation en amont et une parfaite coordination de l'ensemble des membres d'équipage, regroupés pour l'occasion en deux équipes, l'un epour le mât de misaine et le foc, et la seconde équipe pour le grand mât et le mât d'artimon, les mâts dits de l'arrière.

• Anne Renault, maître voilière à bord de l’Hermione, vient d’entamer avec son équipe la fabrication d’un deuxième jeu de voiles pour la frégate française amarrée à Rochefort. Perroquet, cacatois, grande misaine et compagnie : vous saurez tout dans cette vidéo sur la conception d’une telle garde-robe, sur sa composition… et sur l’opération de financement participatif qui vient d’être lancée pour renflouer la caisse du bord.