Accueil > Citations > Citations sur le méthanier

Citations sur le méthanier

Il y a 48 citations sur le méthanier.

• Tout s’étale en violence, les formes, les machines, le minium qui explose, le bleu qui hurle, les casques jaunes des ouvriers qui puceronnent sur les flancs d’un méthanier en construction.

• Le méthanier brise-glace Christophe de Margerie a franchi la partie orientale de la route maritime du Nord de la Russie (NSR) en mai, particulièrement tôt dans l’année. Il a transporté du gaz naturel liquéfié du terminal de Yamal LNG, en Sibérie, vers la Chine, deux mois avant la période habituelle.

• (AOF) - GTT a reçu en décembre 2019 une commande du chantier coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) portant sur la conception des cuves GNL d'un nouveau méthanier d'une capacité de 174 000 m3, pour le compte d'un armateur européen. Le système de confinement à membranes NO96 GW de GTT a été retenu pour le design des cuves. La livraison du navire est prévue début 2022.

• Depuis les premières annonces du gouvernement, la direction du terminal méthanier, au port ouest de Dunkerque, a pris des mesures de précaution pour limiter la propagation du virus, éviter la contamination et garantir la continuité de ses opérations et services.

• Dans la nuit de jeudi à vendredi, le terminal méthanier de Loon-Plage, dans le port ouest de Dunkerque, a accueilli son centième méthanier depuis sa mise en service, le 1er janvier 2017. Plus que symbolique, ce chiffre résume une année d’activité très soutenue pour Dunkerque LNG.

• L’exploitant de terminaux méthaniers français Elengy, filiale d’Engie via l’entité GRTgaz, a annoncé jeudi avoir racheté à Total ses parts manquantes dans la société Fosmax LNG, lui permettant désormais de détenir 100% du terminal de Fos Cavaou, dans les Bouches-du-Rhône.

• C'est une pierre de plus lancée dans le jardin des chantiers navals occidentaux et sud-coréens. L'accord qui vient d'être signé entre Hudong-Zhonghua Shipbuilding (un chantier naval basé à Shanghai et dépendant) et la société norvégienne DNV GL prévoit la construction d'un nouveau géant des mers, qui s'annonce comme le plus grand méthanier au monde.

• Après deux ans de travaux, la station d’avitaillement en GNL (gaz naturel liquéfié) du terminal méthanier est opérationnelle. Utilisé comme carburant, il constitue une bonne alternative au fioul lourd, du diesel, du pétrole et du charbon en réduisant fortement les émissions de polluants.

• Après ArcelorMittal, la centrale nucléaire de Gravelines, Aluminium Dunkerque et BASF, pour qui le déconfinement n’est pas forcément synonyme de reprise, qu’en est-il d’Ascométal, du terminal méthanier, de DFDS et de Dillinger (ex-GTS Industries) ?

• Le plus gros terminal méthanier de France termine sa 3e année d’exploitation en accueillant son 100e navire. Et implante une station-service au gaz naturel liquéfié (GNL) afin d’approvisionner le Honfleur, premier ferry propulsé au GNL.

• Pourquoi être surpris par une telle décision ? D’abord parce que le terminal méthanier, qui n’est plus la propriété d’EDF, a été construit bien après la centrale de Gravelines. Ensuite, parce qu’une étude d’impact sur l’environnement industriel avait déjà été menée au moment de la construction du terminal méthanier. En clair, pourquoi avoir attendu 2020 pour demander à EDF de se protéger d’une explosion pouvant survenir ailleurs que sur son site ? Enfin, n’est-ce pas plutôt au terminal méthanier, où le risque prend sa source, d’effectuer voire de financer des aménagements destinés à protéger les industries des alentours ?

• Quand on est en seconde, et même en première, il est parfois difficile d’avoir une idée précise sur son avenir professionnel. Interrogées sur le sujet, les lycéennes dunkerquoises invitées la semaine dernière au terminal méthanier l’ont d’ailleurs démontré : « Je ne sais pas », ont-elles répondu majoritairement.

• Le dernier méthanier brise-glace de la série de quinze bateaux destinés au terminal sibérien Yamal est actuellement en train de terminer ses essais mer. Le Yakov Gakkel appartient à une coentreprise entre les groupes Teekay LNG Partners et China LNG Partners et a été construit dans les chantiers coréens DSME d'Okpo. 

• En 2019, le trafic annuel du port a atteint 53 millions de tonnes, soit une hausse de 3 % par rapport à 2018 (51,6 millions de tonnes). Un résultat lié à la croissance de deux activités : celles du terminal méthanier et du trafic conteneurisé.

• Le Dubhe, méthanier chinois de nouvelle génération, a entamé le 7 novembre son voyage inaugural à Shanghai.

• Développée sur la base de ses méthaniers de GNL de quatrième génération, la nouvelle série de la CSSC affiche une capacité de 174 000 mètres cubes, soit 800 mètres cubes de plus que les méthaniers ordinaires, et peut se targuer d’être 8% plus économe en matière de consommation d’électricité.

• à l’exception des méthaniers, qui transportent le GNL à travers la planète et l’utilisent comme carburant depuis des décennies, seuls 160 navires – essentiellement des bateaux de service ou de transport de passagers – étaient propulsés au GNL fin 2018, selon la plate-forme GNL. Si les porte-conteneurs restent encore minoritaires, ils représentent une bonne partie des commandes en cours, qui s’élève à près de 200 navires. « La croissance est là, insiste Alain Giacosa. Elle s’est accrue depuis 2010 et je ne vois pas ce qui pourrait la contrarier. »

• Depuis sa mise en service commerciale, le 1er janvier 2017, le terminal méthanier a connu une forte croissance et génère des retombées significatives pour le Dunkerquois. Trois gros investissements sont par ailleurs prévus cette année sur le site.

• Au premier semestre 2019, le terminal méthanier de Dunkerque, en service depuis le 1er janvier 2017, a connu une croissance fulgurante : depuis janvier, 45 navires ont été accueillis sur l’appontement du site, contre seulement 17 sur l’ensemble de l’année 2018. Et l’année n’est pas finie…

• Mardi matin le méthanier LNG Alliance (ex-Gaselys) est arrivé à Brest au mouillage en grande rade en provenance de Fos sur mer où il avait déchargé sa cargaison. Le lendemain il a été déplacé vers le quai de réparation n°1. Une fuite ayant été détectée sur une cuve après son dernier arrêt technique à Singapour, il va subir un arrêt technique dans les chantiers Damen Brest jusqu'à mi-décembre.