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Citations sur la ligne de flottaison

Il y a 39 citations sur la ligne de flottaison.

• C’est la révision des coques de bateaux par nettoyage, ponçage ou décapage de la couche superficielle et éventuellement remise en peinture et réparation de la carène (partie sous la ligne de flottaison). L’objectif : éliminer algues et coquillages qui s’y sont fixés pour préserver l’hydrodynamie et, par ricochet, maintenir la vitesse de navigation en évitant la surconsommation de carburant. Cet entretien est nécessaire au moins une fois par an pour des plaisanciers, tous les deux mois pour la vedette SNSM.

• À force de voir sa série de matches sans victoire se prolonger, à force de voir des concurrents lui passer devant au classement, il fallait bien que cela arrive un jour : le Rodez Aveyron football est désormais aux portes de la zone rouge. Toujours du bon côté de la ligne de flottaison, le Raf ne compte plus qu’un point d’avance sur le barragiste, Quevilly, et deux sur l’avant-dernier, Grenoble.

• Toujours sous la ligne de flottaison, Anne Hidalgo poursuit sa campagne. Presque en apnée bien que mobilisée désormais contre l’invasion russe en Ukraine, sous une double casquette de candidate à la présidentielle et de maire de Paris avec l’accueil de premiers réfugiés ukrainiens dans la capitale. Le conflit lui fournit au passage des arguments pour taper sur l’insoumis Jean-Luc Mélenchon, qui creuse l’écart à gauche autour de 13 % d’intentions de vote.

• Ces derniers prennent peur et mettent les voiles. S’en suit un gros coup de mou pour le marin. Après six intenses années sur le circuit Figaro, il se retrouve sans rien, du jour au lendemain. Plus de bateau, plus de sponsor. Le moral plonge sous la ligne de flottaison… « Oui, on peut appeler cela un burn-out, une dépression post-projet ».

• De sorte qu’il s’y trouve deux langues comme deux lignes enchevêtrées : la langue familière, ligne de flottaison d’une mise en scène à hauteur d’homme, avec les corps qui sinuent, se heurtent, s’empoignent, chutent – rudesse à la russe –, et la langue étrangère, par quoi le film échappe un peu plus bas, ligne au-dessous de la ceinture qui situe hors-champ la catastrophe. Ada l’adolescente est le corps cicatriciel et vulnérable d’une fiction que le film porte à bout de bras. Elle garde la mémoire à vif de quelque atrocité survenue, dont le spectateur ignore au début le crime subi – la dévastation inconnue.

• À l’instar de l’équipe masculine il y a quelques semaines encore, la formation de Jérôme Bonnet se retrouve détachée de la ligne de flottaison. Comptant cinq points de retard sur le premier non relégable, Soyaux, l’ASSE n’a plus de marge et chaque match compte. Présente en conférence de presse jeudi, Kelly Gago confirme cette tendance : « Les matchs que l’on va...

• « C’est plein de signes positifs car on a perdu de justesse en étant performant », ajoutait le tacticien dont l’équipe reste au classement au-dessus de la ligne de flottaison (de la relégation).

• Grâce à un final complètement fou, en dépit d’une prestation d’ensemble encore trop poussive, l’Amiens SC est revenu de Nîmes avec un point du match nul longtemps inenvisageable et finalement arraché dans le temps additionnel (3-3). Un point heureux, rendu possible par les moments de flottement adverses, qui permettait à l’Amiens SC de demeurer au-dessus de la ligne de flottaison avant de recevoir Pau et d’aller à Nancy pour conclure une semaine à trois matches.

• Toutefois les hommes de David Gomez enchaînent les rencontres et ce n’est pas très bon pour les organismes. Problème d’effectif pour des Lionceaux qui aimeraient arracher un nouveau point pour les mettre – pourquoi pas – au contact de la ligne de flottaison. Préparer également dans les têtes le derby à venir face à Fleurance qui aura une place plus que symbolique car les deux équipes auront, quoi qu’il arrive, besoin de points.

• Massé autour du genou gauche au coeur de la deuxième manche, le Russe n'était de toute évidence pas en possession de l'intégralité de ses moyens. Cependant, Benjamin Bonzi (69e ATP) a eu le mérite de parfaitement maintenir la tête du Russe sous la ligne de flottaison, et de sauver par deux jolis coups gagnants les deux balles de débreak à 4-3 au second, pour s'offrir la victoire la plus marquante de sa carrière.

• Lancé il y a quelques jours, cet appel a été entendu et a permis de repasser au-dessus de la ligne de flottaison, y compris en Occitanie ou le stock cible de 8 500 poches a été atteint mais l'efs ne baisse pas la garde pour autant car la baisse des dons est un phénomène qui a été accentué par la pandémie.

• Si la plus part des données relatives au LRASM sont évidemment classifiées on sait cependant que ce missile de croisière est capable de frapper les navires aussi bien au niveau de la ligne de flottaison que sur des points plus vitaux comme la passerelle ou les pièces d’artillerie. Bien trop gros pour être chargé à l’intérieur d’une soute à munitions de F-35C ce missile peut par contre rejoindre celle du Boeing P-8A Poseidon de patrouille maritime. Il y a deux ans l’US Navy a décidé que cet avion deviendrait également une plateforme d’emport et de tir de l’AGM-158C LRASM. Actuellement les Poseidon emportent encore des AGM-84 Harpoon.

• Il est de coutume, pour mener à bien une opération sauvetage, de miser sur un technicien rodé à l'exercice. Sans être un spécialiste en la matière, David Guion sait y faire. Nommé une première fois en avril 2016 à trois journées de la fin, il n'avait pu ramener à flot un navire à la dérive (18e). Remonté en Ligue 1 deux ans plus tard, il a affronté la lutte pour le maintien l'an passé. 17e en décembre, Reims s'est ensuite ressaisi pour terminer au-dessus de la ligne de flottaison.

• 1. La première étape consiste à délimiter la ligne de flottaison à l’aide d’un ruban adhésif de marquage. La plaque en contreplaqué marine contre laquelle vient se fixer l’étrier des moteurs a été traitée et n’aura donc pas besoin de protection.

• La bonne volonté et le mérite des équipes pédagogiques travaillant en immersion ont réussi, jusqu’ici, à pallier l’indigence des moyens mis à leur disposition, l’absence – au-delà des slogans et des mantras politiques - de réel investissement dans la pérennité de l’enseignement immersif. C’est aux enseignants et aux directions d’écoles en immersion que l’on doit que celles-ci sont demeurées aussi longtemps au-dessus de la ligne de flottaison.

• L’artiste Josette Villeneuve aime profondément l’eau. Pour ce qu’elle symbolise, certes, mais aussi pour cette sensation d’apesanteur lorsque l’on nage, le silence lorsque l’on a la tête sous l’eau. C’est aussi l’eau qui a guidé la création des œuvres de l’exposition «Ligne de flottaison» qu’elle présente au Centre d’exposition Raymond-Lasnier, à la Maison de la culture.

• Pas un lecteur qui ne se souvienne du naufrage du Bugaled Breizh, survenu dans les eaux internationales au large de Loctudy le 15 janvier 2004, provoquant la mort de cinq marins. D’autant qu’après dix-sept ans d’enquêtes, de rapports et de procès successifs - le dernier en date remonte à octobre 2021 -, on ignore encore la cause exacte, entre l’envahissement d’un compartiment sous le pont de franc-bord (qui désigne la distance entre le pont principal et la ligne de flottaison), l’abordage avec un navire en surface, la croche du train de pêche par un sous-marin, un obstacle de fond, ou encore l’enfouissement de ce même train de pêche sur le fond vaseux ou sableux. Il n’empêche. Comme c’est souvent le cas, s’agissant de tous les types de catastrophe, les chaînes s’en emparent pour alimenter la machine à fictions, alors même que les familles pleurent encore leurs morts.

• Spirit Yachts assurera le design du navire, tandis que BAR Technologies apportera son expertise en matière de simulation et de conception pour l'America's Cup afin de fournir une forme de coque adéquate sous la ligne de flottaison, en utilisant la technologie des foils pour minimiser le contact de la coque avec l'eau et améliorer le confort et l'efficience. BAR Technologies concevra et gèrera le groupe motopropulseur électrique du navire pour offrir une autonomie d'environ 100 milles et cinq heures de navigation sur foils, après la recharge.

• Il y avait beaucoup d’émotion, vendredi matin, sur la rive de Léchiagat. Ar Plijadur, misainier de 6,80 m, a dit adieu à la mer. « Il ne peut plus naviguer à cause de bordées malades sous la ligne de flottaison », déplorait Jean-Claude Péron, son propriétaire. Un petit bout du patrimoine maritime qui disparaît de la vue des habitués du port de Léchiagat.

• Les bénévoles ont repeint l’étrave en blanc et mis une couche de rouge sur la partie de la coque située sous la ligne de flottaison. Prochaine étape, explique Marc Lefebvre: "Début mars, on va sabler et repeindre la partie noire. Ensuite, on replacera les écubiers. Il faudra d’ailleurs qu’on trouve une ancre (d’environ 80 cm), voire deux, comme à l’origine".