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Citations sur l'emport

Il y a 19 citations sur l'emport.

• La vraie souffrance, c'est ce qui nous emporte, pas ce qu'on emporte.

• Deux manières de vieillir : l'esprit qui l'emporte sur la chair, ou la chair qui l'emporte sur l'esprit.

• Qu’emporteras-tu à la mort ? Uniquement ce que tu auras donné.

• Le temps emporte tout, l'esprit comme le reste.

• La joie existe mais le malheur l'emporte toujours.

• Le temps est assassin et emporte avec lui les rires des enfants.

• Le lange l’apporte Le linceul l’emportera.

• On n'emporte en mourant que ce qu'on a donné.

• La peine emporte le profit.

• Le sort qui vous emporte, il faut le porter courageusement.

• Le temps emporte tout, l'énergie comme le reste.

• L’homme qui s’attache à cueillir les plaisirs comme des fleurs, est saisi par la mort qui l’emportera comme un torrent débordé emporte un village endormi.

• Emporter avec soi son accent familier, C'est emporter un peu sa terre à ses souliers ; Avoir l'accent, enfin, c'est chaque fois qu'on cause, Parler de son pays en parlant d'autre chose.

• Si le feu brûlait ma maison, qu’emporterais-je ? J’aimerais emporter le feu...

• L'US Air Force a rendu public une demande d'information dont l'objectif est d'identifier différents systèmes pouvant venir remplacer le MQ-9 Reaper à l'horizon 2030. Le drone MALE actuellement recherché devra être capable de mener des missions ISR (renseignement, surveillance, reconnaissance), l'essence même du drone, ainsi que des frappes armées. L'emport et la mise en œuvre d'armement par les drones MALE américain sont désormais fréquents et a démontré à plusieurs reprises son intérêt, malgré la dénonciation de certaines opérations par l'opinion publique. 

• Les conditions et le plafond d’emport, ensuite, ont engendré quelques adaptations mécaniques car la pile à combustible nécessite un environnement thermique stable et s’avère 20% plus lourde que les dispositifs utilisés auparavant. « Malgré la petite quantité d’hydrogène emportée, les bouteilles conservent un poids non négligeable ajoutant un coût fixe en masse qui serait plus facilement absorbé pour des systèmes plus grands », précise Delair.

• Une fois converti, l’appareil permet un emport supérieur en poids et volume comparé au Boeing 767-300F cargo de série. Selon les données de IAI, l’avion transformé se distingue en effet par une charge offerte maximale de 58,15 tonnes (contre 52,48 tonnes pour le 767-300F). Le volume total est légèrement supérieur (442,7 m3 contre 438 m3). En revanche les deux versions ont les mêmes capacités d’emport de palettes standards à savoir 24 de 2,2 × 3,2 m sur le pont principal et plus de 30 conteneurs LD2 sur le pont inférieur.

• Tout faire pour que le canal des Deux-Mers retrouve le transport de marchandises. Voici l’une des nombreux objectifs de Jean-Marc Samuel, transporteur fluvial et président d’Agir pour le fluvial. "Il n’y a pas eu de transport de marchandises depuis 1989. Seuls les bateaux de plaisance circulent. Le canal des Deux-Mers doit redevenir un cours d’eau capable d’accepter le transport de marchandises. Nous avons donc réalisé un test pour valider la capacité d’emport du canal, qui a évolué au fil des années", milite Jean-Marc Samuel.

• La force des fusiliers marins et commandos (FORFUSCO) cherche à louer "5 avions, homologués, avec équipage, disposant de capacités minimales d'emport variant entre 9 et 22 places". Cette demande s'inscrit dans le cadre de la formation et de l'entraînement des parachutistes, ainsi que des équipes de largage des troupes aéroportées de la marine nationale.