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Il y a 217 citations sur la croisière.
Avec le Raider-X, Sikorsky (filiale de Lockheed Martin) parie sur un design innovant avec un double rotor contrarotatif : les deux rotors principaux tournent chacun dans un sens, annulant ainsi l'effet de couple et permettant de s'affranchir d'un rotor de queue, remplacé par une hélice de propulsion. L'ensemble permet à la fois une prise d'altitude rapide et une vitesse de croisière plus élevée, donc un rayon d'action élargi. Le Point — Deux hélicoptères futuristes en lice pour l'armée américaine - Le Point
Grâce à Concordia, tentez de gagner une croisière Brunch sur le lac des Brienz ou de Thun. Comprenant un copieux et savoureux petit-déjeuner, cette escapade dans un cadre idyllique ravira autant votre palais que votre famille ou amie-s. loisirs.ch — Gagnez 2 x 1 croisière brunch offert par Concordia ! - Loisirs.ch
La jeune cordonnière attend de prendre son rythme de croisière avant de mettre en œuvre toutes les idées qu’elle a en réserve. La Cordo : une cordonnerie rue du 18 juin à Paimpol | La Presse d'Armor
Après n’avoir fait que des micros vols depuis des mois, ce valeureux courlis a volé pendant 67h sans s’arrêter, c’est à dire sans boire et sans manger. Angèle a tout simplement traversé toute l’Afrique de l’ouest, l’Espagne, la France d’une seule traite et a atterri au sud des Pays-Bas en zone côtière. Plus incroyable encore, les données fournies par la balise GPS indique que son altitude de croisière est d’environ 2527 mètres, avec un pic à 5808 mètres pendant plusieurs heures le 15 avril. Chasse Passion — Les incroyables données scientifiques de l'ISNEA sur le courlis corlieu - Chasse Passion
Les petites compagnies de croisières pourraient ne pas être aussi chanceuses. Virgin Voyages, qui se décrit comme une compagnie de croisières « rebelle, réservée aux adultes et de luxe », a dû récemment reporter sa première navigation. Forbes France — Voilà A Quoi Va Ressembler Votre Prochaine Croisière | Forbes France
À l’arrêt depuis mars, les croisières fluviales proposées par CroisiEurope vont reprendre courant juillet. Au programme : des itinéraires en France et en Europe. LA VDN — CroisiEurope reprend ses croisières et privilégie la proximité cet été
Tout cela est lié à l'étrange nature du marché des croisières. Dans le secteur, la société Carnival est de loin la plus importante compagnie à l'échelle internationale: elle possède plus d'une centaine de bateaux, sur lesquels voyagent près de la moitié des passagèr·es de croisière du monde. Son histoire est profondément liée à celle de l'industrie des croisiéristes, et elle explique énormément de choses sur l'évolution du secteur. Slate.fr — L'industrie des croisières est-elle sur le point de baisser pavillon? | Slate.fr
Le gouvernement monégasque précise que les grandes unités de croisière ne seront plus accueillies, du moins pas avant 2021.... La Croisière touche le fond
En catégorie croiseur familial, c’est l’Océanis 30.1 qui l’emporte. Le petit croiseur signé Bénéteau et Finot-Conq est une bonne surprise dans une taille où les grands constructeurs sont peu actifs. Il s’agit d’une entrée de gamme qui réussit à combiner des qualités essentielles pour un bateau de croisière (confort, hauteur sous barrot, grandes couchettes) en restant un bon voilier, agréable à mener et bon marcheur pour un prix très serré. Une équation rendue possible par la construction sur le site polonais du groupe (qui a racheté Delphia). voilesetvoiliers.ouest-france.fr — Quels sont les meilleurs voiliers de 2020 ? Les voiliers de l’année européens sacrés à Düsseldorf
Ce nouveau modèle de 17 m de long est un croiseur hauturier qui s'adapte aux différentes envies des propriétaires : croisière au long cours, confort est habitabilité pour le farniente au mouillage ou la vie quotidienne au port. Bateaux.com — Contest 55CS, un croiseur hauturier qui gagne en modernité
Selon la chaîne de télévision du ministère russe de la Défense Zvezda, M. Poutine a observé plusieurs lancements de missiles, y compris des missiles de croisière Kalibr et le missile balistique hypersonique Kinjal, à bord du croiseur lance-missiles Maréchal Oustinov au large des côtes de la Crimée. Le président russe assiste à des exercices navals à grande échelle dans la mer Noire_French.news.cn
Le naufrage du Costa Concordia sur l’île de Giglio a profondément marqué les esprits. Un désastre dont la réparation a nécessité les grands moyens. C’est une opération titanesque au coût abyssal de 600 millions d’euros qui a vu, au terme de plusieurs heures de labeur, le géant de ferraille redressé après 20 mois de croupissement sur le flan. Elle a d’ailleurs été déclarée comme étant le plus gigantesque sauvetage d’un paquebot de croisière jamais réalisé. Planet — Costa Concordia : photos de la côte italienne avant et après le redressement !
Chiffre à peine croyable : lorsqu'il est arrêté à quai, un navire de croisière émet autant d'oxydes de soufre qu'un million de voitures ! "J'ai nettoyé avant-hier et généralement je le fais tous les jours. Voilà ce que nous respirons au quotidien. On sent du sable, c'est gras, voyez cette poussière noire. C'est très anxiogène", dit-elle au magazine "13h15 le samedi" (replay) en nettoyant une sorte de suie venue se déposer sur le rebord d'une des fenêtres de sa maison offant une splendide vue sur la Méditerranée. Franceinfo — VIDEO. "On en prend plein les poumons" : un navire de croisière à quai émet autant d'oxydes de soufre qu'un million de voitures
L’assiette de l’embase se corrige toute seule pour optimiser la vitesse et le rendement, en se basant sur les tours/minute ou sur la vitesse GPS. La commande Volvo laisse le choix entre un réglage manuel ou assisté (bouton Trim Assist). L’assiette de l’embase se gère de façon autonome pour un déjaugeage plus rapide et une vitesse de croisière optimale. Le bon vieil indicateur de trim à aiguille n’aura-t- il bientôt plus raison d’être ? Comment fonctionne le trim automatique d'un bateau ? - Voile & Moteur
Le CJ-désignateur, pour Cháng Jiàn («Long Sword»), est utilisé pour un missile de croisière d’attaque terrestre, qui survole près de la surface de la terre sur des centaines de kilomètres. Alors, qu’est-ce que le CJ-100 ou DF-100? Breakingnews.fr — Le missile anti-navire DF-100 est crucial pour les plans de la Chine dans le Pacifique
Les lois de l’aérodynamique lui avaient dit : « Plus le dièdre est important, plus stable est le vol ». Il décida donc de faire passer les 2° du dièdre d’origine d’un Aeronca 7 Champion, avion à ailes hautes construit en 1945 (un modèle prédédant celui figurant en d’ouverture), à 10° pour un vol de croisière à 140 km/h. Ce qui rendrait l’avion, avec en plus son aile haute, d’une stabilité telle qu’il pourrait rester en croisière plus de 10 minutes sans intervention du pilote. Du dièdre variable en vol ? – aeroVFR
La Gaspésie n’a pas reçu d’annulations jusqu’à maintenant pour la prochaine saison de croisière en raison du coronavirus, mais pourrait écoper si le gouvernement fédéral décide d’interdire les navires d’accoster au Canada. Radio-Gaspésie — Escale Gaspésie pourrait écoper à cause de la COVID-19 - Radio-Gaspésie
Une portion de 30 kilomètres de la RN 145 entre le rond-point de La Croisière et celui de Bellac sera entièrement fermée à la circulation du 16 au 18 juin 2020 afin de renouveler toute la signalisation au sol. Une déviation est mise en place. France 3 Nouvelle-Aquitaine — La RN 145 entièrement interdite à la circulation entre La Croisière et Bellac du 16 au 18 juin
C’était un beau projet qui a mis du temps à se décanter et qui a permis à la commune d’Arzano de voir une épicerie s’ouvrir au bourg, en 2015. Le Régal d’épissure propose des produits bio mais pas uniquement, avec une partie traiteur, un bel achalandage de produits frais provenant de producteurs locaux, pour la plupart. Aujourd’hui, c’est un rythme de croisière qui est atteint et qui procure un emploi à trois personnes toute l’année, avec l’aide ponctuelle d’un bon groupe de bénévoles. Le Telegramme — Le Télégramme - Arzano - Épissure. Pas juste une épicerie
Catamarans de sport, multicoques géants, monocoques 60 pieds, dériveurs légers, Figaro 3… On se pose la question : cette floraison de foils finira-t-elle par atteindre les bateaux de croisière ? On a demandé à l’architecte David Raison, connu pour avoir été le pionnier des carènes de type scow et aussi pour avoir développé, au sein de la société SEAir, la version volante de son fameux proto mini 747. voilesetvoiliers.ouest-france.fr — Vrai ou faux ? Les voiliers de croisière n’auront jamais de foils