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Il y a 103 citations sur la corrosion.
L'expert en lutte à la corrosion affirme avoir observé sur la structure une délamination très forte et une perte de l'acier. Le pont de Québec est dans un état de délabrement comparable à ce que l'on voit habituellement « dans les pays en développement », dit-il. Radio-Canada.ca — Le pont de Québec dans un état inquiétant | Radio-Canada.ca
La durabilité et la sécurité sont au cœur de la réflexion sur la rénovation des ouvrages d’art du XXe siècle. «Nous rencontrons actuellement des problèmes de fissures sur les ouvrages d’art en béton, résultant d’une réaction alcali/granulat, en lien avec l’origine des agrégats locaux utilisés lors de la fabrication des bétons. Ce phénomène est inhérent au béton armé en raison de l’exposition des ponts et murs aux eaux de pluie, en plus de la corrosion de l’acier présent dans le béton armé, induite notamment par les sels de déverglaçage répandus sur nos routes.» Architecture et patrimoine du XXe siècle en Valais:...
La dunette qui surplombe le bassin du port de plaisance de Dieppe est en pleine réparation, les travaux devraient durer trois semaines environ. Les employés d’une menuiserie de la région rouennaise changent l’ensemble des longerons de bois qui soutiennent le parquet qui représente une surface de 500 m². L’usure du temps et la corrosion ont fait leur œuvre. « Nous en profitons pour décaper et protéger l’armature métallique qui est située sous ces longerons. Nous procédons aussi au nettoyage total des lattes de parquet. Nous allons aussi changer celles qui sont abîmées », explique l’un des salariés sur le site. www.paris-normandie.fr — Dieppe : des travaux sur la dunette du port de plaisance
Le Groupe propose entre autres, des solutions et prestations, préventives et curatives, pour lutter contre le tartre, le développement des bactéries et particulièrement de la légionellose, la corrosion et l'embouage des réseaux, etc. Groupe IRD : Nord Transmission accompagne la cession d'Ametys et de France eau 2000 | Zone bourse
Ainsi, bien qu’invisible, l’embouage des installations de chauffage est un problème bien réel contre lequel la seule action possible et efficace est le désembouage. Il consiste à nettoyer les circuits emboués avec un nettoyant approprié qui élimine les dépôts de magnétite et de calcaire des corps de chauffe, échangeurs, radiateurs et tuyauteries. Ensuite, une fois nettoyées et rincées, les installations devront être protégées contre les effets de la corrosion et du calcaire à l’aide d’un inhibiteur de corrosion. Selon l’étude Gastec, désembouer une installation permet d’accroître son rendement général de 15%. Maison.com — Qu’est-ce que le désembouage ? Pourquoi désembouer ?
En début de saison, M. Parent rappelle qu’il est important de calibrer les autres paramètres de l’eau, comme le niveau d’alcalinité et de calcium. Le premier évite les variations extrêmes du pH, tandis que le second protège les équipements contre la corrosion et l’entartrage. Ensuite, des vérifications mensuelles s’imposent. Vous pouvez apporter un échantillon d’eau dans un magasin spécialisé, puis les gens sur place vérifient les niveaux de chacun de ces paramètres. Le Soleil — Piscine: entretien 101 [PHOTOS] | COVID-19 | Actualités | Le Soleil - Québec
Cette seconde partie est d’ailleurs méconnaissable, et même non explorable en sous marin. L’épave s’est affaissée et la corrosion est telle, que le paquebot pourrait s’effondrer sur lui-même d’ici les prochaines années. La poupe est néanmoins en meilleur état : on y distingue encore ses 2 hélices latérales ainsi que 2 machines alternatives. Guide Irlande.com — L'épave du Titanic sous 3 821 mètres de fond | Guide Irlande.com
L’Hastelloy® X est un alliage à base de nickel qui est bien traité par une technologie de fusion laser en lit de poudre (LPBF). Résistant à la fissuration par corrosion et à l’oxydation, ce matériau métallique est le plus souvent utilisé pour la production de pièces de moteurs à turbine à gaz pour les composants de la zone de combustion en raison de sa résistance aux températures élevées. 3D ADEPT MEDIA — Un nouvel alliage haute température a été qualifié pour l'impression 3D métal de VELO3D - un grand avantage pour les moteurs de turbine à gaz | 3D ADEPT MEDIA
Ce contrôle visuel doit être fait au moins une fois par an. Un gréeur dont c'est le métier aura l'œil pour ce check-up et saura aussi repérer des modifications non conformes réalisées sur le mât. Il faut par exemple se méfier des problèmes d'électrolyse qui apparaissent entre l'aluminium du mât et des autres métaux des différents supports rajoutés sur le gréement. En effet, il faut bien isoler ces pièces au moment du montage pour éviter la corrosion qui se traduit par une poussière blanche (l'alumine) visible à l'œil nu. Bateaux.com — Réviser le gréement de son voilier avec un agent Selden
Sur le plan structurel, cet espace emblématique souffre de graves problèmes dus à des ajouts hors norme constituant aujourd’hui des vices cachés tels que l’érosion des sols d’assises du café, la fragilisation des contreforts, la corrosion des aciers des dalles en béton armé, l’infestation et la dégradation des poutres en bois soutenant les banquettes en encorbellement sur falaise et l’absence de fondations des poteaux de la structure en béton armé, expliquent les deux parties. LesEco.ma — Café Maure: la colère des internautes fait réagir les associations - LesEco.ma
Le passage à un design tissé est un gage de durabilité accrue. Les câbles actuels sont relativement fragiles. Le plastique caoutchouté de leur revêtement a tendance à jaunir avec le temps avant de s’éventrer, révélant la maille du blindage qui finit elle aussi immanquablement par se déchirer – en général le signe qu’il est nécessaire de remplacer le câble au plus vite. En outre, les contacts exposés du connecteur Lightning ont la fâcheuse tendance de développer avec le temps (en cas de mauvais traitement) des points de corrosion qui peuvent empêcher le contact de se faire correctement. PhonAndroid — iPhone 12 : ce nouveau câble USB type C vers Lightning tissé serait l'unique accessoire inclus
By product: Pure glucaric acid, Calcium D-glucarate, Potassium sodium D-glucarate, D-glucaric acid-1,4-lactone, By application: Detergents, Food ingredients, De-icing application, Corrosion inhibitors, Others (adhesives, cement & concrete additive) INFO DU CONTINENT — Acide Glucarique statistiques de croissance des entreprises du marchà et perspectives des acteurs clÃs[PDF] / Aborder l'Impact potentiel du CoronaVirus (COVID-19) - INFO DU CONTINENT
Très bien, mais de quel article s'agit-il ? Car cette excellente lettre matinale fait une description exhaustive de nombreuses thématiques. S'il s'agit du seul Paul VALERY, quelle belle inspiration et quand on est dans le cimetière de SETE face à la belle bleue, le présent poème nous inspire. En tout cas, MERCI au FIG de ne pas nous laisser complètement tomber en cette drôle de période estivale placée sous le chaud soleil de la COVID 19. Le Figaro.fr — La Lettre du Figaro du 20 juillet 2020
Cette corrosion pourrait nuire à la survie des larves. Les mécanorécepteurs des crustacés se retrouvent endommagés voire tombent, ont constaté les chercheurs. Ces récepteurs - de minuscules structures ressemblant à des cheveux - les aident à se déplacer et à chercher de la nourriture. Les Echos — Réchauffement climatique : les crabes victimes de l'acidification des océans | Les Echos
Aquabion présente une solution écologique exclusive pour le traitement du calcaire et de la corrosion des canalisations. Le procédé est simple : quand l'eau traverse les chambres à tourbillon de l'appareil, un faible courant électrique est généré par frottement, ce qui provoque une microélectrolyse qui libère des molécules de zinc de la partie centrale (une anode de zinc ultra-pure). Ces ions enserrent ensuite les molécules de calcite les transformant en aragonite poudreuse qui n'adhère pas. Ce traitement n'a aucune incidence sur les propriétés de l'eau, son pH ou sa dureté. Il agit aussi bien de manière préventive que curative. Journal du Bâtiment — Canalisations : Aquabion a tout bon
Dans les véhicules affectés, la valve modulatrice de frein unique peut être affectée par la corrosion chimique qui peut ralentir le moment de relâchement et entraîner les freins à tirer du côté affecté pendant les événements de freinage automatique. Les freins qui tirent d’un côté pendant les événements de freinage automatique peuvent provoquer un changement soudain de direction du véhicule, selon la NHTSA. Daimler rappelle plus de 160 000 camions Freightliner Cascadia – NetCost & Security
Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore, inflammable, gaz toxique. le monoxyde de carbone de haute pureté qui est sec et exempt de composés de soufre est normalement non corrosive pour les métaux à la pression atmosphérique. grades inférieur pureté contenant de lhumidité, des composés de soufre et dautres impuretés peuvent former des carbonyles métalliques toxiques et peuvent provoquer la fissuration par corrosion sous contrainte dans les aciers au carbone à des pressions élevées. Chimiquement, le monoxyde de carbone est stable, mais peut agir comme un agent réducteur fort à des températures élevées., Monoxyde de carbone Marché Principaux pays Données 2020 Analyse de lindustrie Croissance, Segmentation, Taille, Partager, Tendance, la demande future et mises à jour par les principaux acteurs Prévisions de 360 ââmises à jour du marché – Derrière-l'Entente.com
La semaine dernière, les responsables du programme H160 expliquaient à Air & Cosmos que le développement de la version militaire débuterait avec un premier client. Le ministère de la défense français devrait donc être ce premier utilisateur. Un certain nombre d'éléments inhérents à la militarisation de l'appareil ont été pris en compte dés la phase de conception de l'appareil. La solidité du train a par exemple été étudiée en vue d'un appontage sur un navire ou sur terrain accidenté. En vue d'une éventuelle navalisation, les problèmes de corrosion ont également été pris en compte. Air et Cosmos — Le H160 choisi comme base du futur HIL
Si l’ondine de Georges Brassens s’en venait sommeiller sur la plage de Sète, celle d’Eve Gémin semblait, samedi, sortir de l’eau pour venir s’ébrouer sur celle de Saint-Michel-en-Grève. Une œuvre de métal qui n’a cependant pas fait de vieux os sur la plage, corrosion oblige. Le Telegramme — Apparition éphémère sur la grève - Saint-Michel-en-Grève - Le Télégramme
Pour lutter contre la présence de plomb, « le plus efficace et le plus rapide, c’est de diminuer la corrosion de l’eau », assène Michel Savard. Aux États-Unis, les villes de taille moyenne sont même obligées depuis 1991 de traiter l’eau potable pour alléger le risque de corrosion, et donc de contamination au plomb, entre autres. En formant un film protecteur à l’intérieur des tuyaux, l’orthophosphate, par exemple, réduit la quantité de plomb qui se dissout dans l’eau potable. Le Devoir — Montréal a longtemps fait fi des solutions contre le plomb | Le Devoir