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Citations sur le carénage

Il y a 51 citations sur le carénage.

• Il se pouvait aussi qu’il eût été s’amarrer au milieu des docks ou même au bassin de radoub pour quelque opération de carénage.

• Appareillage de Brest, samedi, à midi de l’« Abeille Bourbon ». Le remorqueur de sauvetage, sous les ordres de Thierry Choquet, est parti pour Dunkerque pour y effectuer une visite quinquennale. Il doit y arriver ce dimanche dans la journée. Un arrêt technique qui se déroulera dans le port du Nord, aucun bassin n’étant disponible à Brest. C’est dans un dock flottant, dans lequel il entrera, lundi matin, que cette opération aura lieu. Visite des moteurs, contrôle des installations électriques et des apparaux de pont, carénage et peinture figurent au programme.

• Lundi 5 novembre 2018, Alors que Sodebo Ultim évoluait en 2ème position ce matin à 10h15 (heure française) dans le Golfe de Gascogne – à 100 milles du Cap Finiterre, le carénage du bras avant bâbord du bateau s’est cassé. La décision a été prise de dérouter le bateau vers La Corogne. Thomas Coville va bien. Toute l’équipe cherche une solution pour sécuriser le skipper et le bateau.

• Le navire va recevoir de nouveaux équipements acoustiques dans un carénage ou dans la quille : sondeurs multifaisceaux, pénétrateur de sédiments, transducteurs mono-faisceau utilisés lors des campagnes halieutiques, sondeur multi-faisceau halieutique. Les travaux porteront également sur l’amélioration du déploiement des systèmes sous-marins et la mise en oeuvre d’une bathysonde dite « propre » pour l’analyse de métaux traces dans la colonne d’eau, installation d’une grue océanographique.

• La Thalassa va, ainsi, recevoir de nouveaux équipements acoustiques dans un carénage ou dans la quille : sondeurs multifaisceaux, pénétrateur de sédiments, transducteurs mono-faisceau utilisés lors des campagnes halieutiques, sondeur multi-faisceau halieutique. Jouvence des équipements informatiques et de son réseau bord. Les travaux porteront également sur l’amélioration du déploiement des systèmes sous-marins et la mise en oeuvre d’une bathysonde dite « propre » pour l’analyse de métaux traces dans la colonne d’eau, installation d’une grue océanographique.

• La prochaine étape pour préparer le rover Perseverance au lancement était de monter le vaisseau spatial sur la structure de l’adaptateur qui connectera la charge utile à sa fusée United Launch Alliance Atlas 5. Ces connexions devraient être achevées cette semaine, puis encapsulées à l’intérieur du carénage blanc bulbeux d’Atlas 5, fabriqué par RUAG Space en Suisse.

• Ce lundi 2 mars, 9 h. La Sainte-Jeanne, arrivée d’Erquy depuis la veille au soir, sort lentement de l’eau, soulevée par l’immense grue-portique de la CCI. « On est là pour trois jours », détaille Christian Jouët, le vice-président de l’association qui veille sur le sloop depuis 25 ans. Le vieux gréement, réplique d’un caboteur construit en 1912, est de passage au Légué, comme chaque année, pour son carénage hivernal. « Une nécessité sur ce type de bateau. Et c’est une grande chance que d’avoir ce type d’infrastructure à tout juste deux heures de mer ».

• « Nous avons opté cette année pour un carénage à Lanildut, car nous devions démonter les safrans pour remplacement des bagues d’étanchéité. Cela nécessitait que "La Portsallaise" soit posée à une hauteur suffisante du sol pour permettre l’extraction des safrans. Les autres travaux ont été les entretiens des moteurs, les vérifications de l’installation électrique, le remplacement d’un radar et de petits travaux de peinture », explique le président de la station, Jean-Jacques Le Lann. « La Portsallaise » est aujourd’hui de nouveau opérationnelle.

• De retour en fin de journée, il faudra attendre le lendemain matin pour sortir le voilier de l'eau avec une grue. L'occasion d'effectuer le carénage. Mais en Espagne, il n'est pas possible de rester à bord de son bateau lorsqu'il est stocké au sec sur le terre-plein. Marvin, Tara et Daniela sont donc obligés de trouver un petit studio à proximité, dans une petite ville colorée et très jolie.

• L’association RBBBM rappelle sa confiance accordée aux aires de carénage réglementaires positionnées « à sec, plutôt que sur cale subissant l’alternance des marées », avec unités de traitement aux normes, bénéficiant de maintenance, « un point crucial », et de « contrôle réguliers, voire automatisés ».

• Aprilia a embauché un ancien aérodynamicien de chez Ferrari et nous pouvons immédiatement voir le résultat. Le carénage aérodynamique d’Aprilia est presque une aile posée sur l’avant de la moto.

• L’exploitation du Rigel, entretien et programme de navigation, est confiée à l’Étoile de Binic, par la ville de Binic, propriétaire du bateau. L’opération s’est déroulée sur l’aire de carénage du port, équipée d’un nettoyeur haute pression, d’une unité de récupération et de traitement des eaux, et d’une rampe de jets d’eau permettant le nettoyage automatique de la plateforme avant la remontée de la mer, pour caréner sans polluer.

• Passons et attachons-nous aux spécificités de ce nouveau croiseur, évolution du 350 GL (VM n°229) dont les modifications les plus évidentes touchent au rouf et à la poupe. Sur le pont, cela consiste en l’ajout d’un hublot sur le nez du rouf offrant une vue sur la route depuis le carré et d’un grand carénage supérieur dont le seul but est de dissimuler les retours de drisses, écoutes et bosses de ris entre le pied de mât et le cockpit. Une évolution très tendance qui, sur cette taille d’unité, nous laisse pantois.

• En architecture, un fenestron est une petite fenêtre ou lucarne. C'est le diminutif du terme provençal fenèstra. En aéronautique, le fenestron est présent à l'arrière de certains hélicoptères et plus particulièrement ceux d'Airbus Helicopters. Il s’agit du carénage qui entoure le rotor de queue. Car pour la petite histoire, le fenestron a été développé par Sud-Aviation et installé pour la première fois sur une Gazelle en 1968.

• La priorité absolue était de reprendre des parties mécaniques, dont le gouvernail et les échappements. L’autre priorité était la peinture de la coque. Au fur et à mesure, l’équipage a décidé d’aller plus avant vers un grand carénage complet. « C’était devenu nécessaire pour sa bonne conservation », explique Philippe Auffret, vice-président de l’association Patron-Emile-Daniel. Toute la coque a été mise à nu comme elle ne l’avait jamais été. Des outrages du temps ont ainsi pu être repris, et les couleurs SNSM d’origine ont été retrouvées. Aux deux couches de primaire s’en sont ajoutées trois de blanc et deux de vert.

• Ce programme de réinternalisation de la fabrication des nacelles moteurs (le carénage du bloc propulsif) avait été lancé dès 2017. Baptisé NIS (Nacelle Integrated Solutions), il avait pour objectif l’internalisation de l’assemblage des nacelles, avec une première application sur l’A320 NEO du motoriste Pratt & Whitney.

• Une belle réalisation qui ravivra les tifosis. 234 chevaux d'un coté, 646 briques à assembler de l'autre. Mesurant 32 cm de long, la Panigale V4 R en Lego s'offre des petits détails qui font mouche : le moteur V4 montre ses pistons en mouvement ; la petite béquille d'atelier est adorable ; elle possède une boite de vitesses (inédit chez Lego) ; les widgets sont présents ; et le train avant fait preuve d'un beau mimétisme par rapport à la vraie. Seuls les panneaux inférieurs de carénage font un peu koff.

• Si depuis l'an dernier, le lougre a un moteur flambant neuf, il a besoin de sa petite cure de jouvence annuelle. Le Grand Léjon, vieux gréement, symbole de la baie de Saint-Brieuc est cette semaine, en carénage au port du Légué. En attendant le Bélem, dont l'arrivée est prévue ce vendredi.

• Le bateau sera réarmé le 28 mars et bénéficiera d’un carénage à la mi-avril, avant des sorties sécurité « pour vérifier que tout est bien en place ». Mais l’association n’a pas attendu cette échéance pour préparer l’entretien du lougre. Depuis près d’un mois, les bénévoles se retrouvent les mercredi et samedi après-midi, à la Maison du Bosco, pour réviser les voiles, remplacer les cuirs de vergue, revoir toutes les poulies, gratter, poncer et protéger bout dehors et vergues avec un mélange maison.

• Michel Desjoyeaux : « La tentation de caréner beaucoup de choses sur le pont se pose chaque fois. Mais on a vu qu’à partir de 20 nœuds de vitesse, les éléments de carénage souffraient et se délaminaient. Si c’est pour une sortie à la journée et tu casses, tu rentres au stand, et tu répares. Lors d’un tour du monde en solitaire, ce n’est pas possible. Et puis outre le poids du carénage à la construction, il faut pouvoir intervenir sur une galette d’enrouleur par exemple ou un système. »