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Citations sur le caboteur

Il y a 38 citations sur le caboteur.

• Edmond était devenu aussi habile caboteur qu’il était autrefois hardi marin ;

• C’est là qu’ils s'étaient réunis, entrechoquaient leurs verres pleins d’une rude eau-de-vie ou des petits vins de Bordeaux apportés sur ces côtes par les caboteurs.

• Les prévisions sont bien minces, cette semaine, au port de commerce de Lorient. Le bâtiment hydrographique Laplace (59 m), de la Marine nationale, est arrivé à quai ce lundi 8 juin, à 8 h. Il reprendra la mer ce même jour, à 14 h. Outre le caboteur Goulphar (36 m) ou le sablier André-L (85 m) qui doivent effectuer de nombreuses rotations en rade de Lorient dans la semaine, un seul navire est attendu à Kergroise : le tanker Skuteviken (130 m) arrivera en provenance de Montoir (Saint-Nazaire) le vendredi 12 juin avec 6 000 tonnes de produit pétrolier raffiné dans ses cales.

• L’un des caboteurs danois de l’armement Folmer remontait du Portugal pour se rendre à Emden (Allemagne) lorsqu’il est passé dans le détroit, il y a quelques jours.

• Troisième caboteur de TMC, qui exploite également les petits cargos Guedel et le Taillefer 3 (qui transportent du fret classique, du sable et des granulats), le Goulphar est depuis sa mise en service exploité au départ de Quiberon et Vannes à destination de Belle-Ile, de temps en temps vers Hoëdic et Houat, mais aussi depuis Lorient vers Groix. En dehors du fret, TMC est chargé depuis le début de l’année d’évacuer les déchets de cette île, sauf en été où le trafic des transbordeurs est trop important pour le petit port groisillon.

• L’ancien grand centre sardinier du Finistère est aujourd’hui un célèbre musée à ciel ouvert. Les amoureux des bateaux y déambulent pour découvrir sur plus de 1 500 mètres carrés la riche histoire maritime de la Bretagne, mais aussi du monde entier. Pirogue taïwanaise, caboteur portugais ou tjotter (voilier de rivière) hollandais y côtoient des embarcations typiquement bretonnes, comme ce cotre, conçu pour naviguer sur les côtes rocheuses de Morlaix. Une collection unique au monde.

• L’« Arctica Hav » fait partie des caboteurs transitant régulièrement dans le Détroit. Il a fait escale à Boulogne-sur-Mer début janvier.

• Demandes à adresser à Alex, tél. 06 45 70 55 27, Axelle 07 69 27 31 76, ou contact@lescaboteursdelune.fr

• Le caboteur néerlandais Lady Nova, de l’armement Wijnne Barends, est passé dans le Détroit pour rejoindre Delfzijl, aux Pays-Bas. À son bord, un chargement de céréales embarqué à La Pallice. Le navire possède une cale longue de 49,70 mètres et large de 10 mètres, avec une hauteur de 7,83 mètres. Sa capacité de stockage pour transporter des céréales s’élève à 4 236 m3.

• Mieux qu'une série policière, la fouille de l'épave de Paragan tient les amateurs d'archéologie sous-marine en haleine au fil des saisons, d'une année sur l'autre. Déjà quatre épisodes de fouilles réalisés depuis 2016. Le dernier vient de s'achever il y a quelques jours et a permis aux archéologues, malgré des conditions climatiques capricieuses, de poursuivre leur enquête sur le passé de ce caboteur de Méditerranée daté de la fin du XVIIe siècle - début du XVIIIe siècle.

• Régulièrement, il est possible d’apercevoir dans le Détroit des navires divers. Cette semaine, l’un des quatre caboteurs qui transportent du gaz est passé au large, sur le retour d’un voyage en Irlande.

• Pierre Raffin, 30 ans, originaire de Nantes, est titulaire d'un BTS en administration de réseaux informatiques. Passionné de nouvelles technologies, il développe des applications depuis dix ans. Installé à Douarnenez, le trentenaire a réalisé une application originale qui permet, entre autres, de monter jusqu'en haut du mât du caboteur norvégien Anne-Rosa, à plus de 20 m au-dessus du pont. Sensations vertigineuses garanties !

• Ces derniers mois, plusieurs médias se sont fait l’écho de la rupture du partenariat commercial entre Vicat et Lafarge qui approvisionnaient la Corse au moyen du Capo Nero, exploité par Someca depuis Nice. Ce navire est un ancien caboteur de taille comparable au Capo Cinto, transformé en 2004 aux chantiers de La Spezia.

•  C’est une découverte majeure pour l’histoire maritime de l’île et de la Méditerranée. L’épave de Paragan sur la commune de Bonifacio, découverte en 2015 à moins de 3 mètres de profondeur par un plongeur bonifacien, avait fait l’objet d’une première campagne de fouille en 2016 pour dégager et étudier l’extrémité sud correspondant à la poupe du navire. Ces premières recherches avaient permis de dater cette épave particulièrement bien conservée de la fin du 17e-début du 18e siècle et de l’identifier selon toute vraisemblance comme un petit caboteur de commerce de la famille des "tartanes".  

• Quatorze corps ont été repêchés mardi près de la péninsule de Bakassi, dans le sud-ouest du Cameroun, deux jours après ceux de trois premières victimes, a détaillé la Cameroon radio television (Crtv). Ce bilan a été confirmé à l'AFP par un responsable des autorités locales, sous couvert de l'anonymat. L'Austrheim, un caboteur reconverti dans le transport de passagers battant pavillon camerounais, était prévu pour transporter 75 personnes mais il était «surchargé», selon un communiqué du ministère de la Défense. Lundi, une page Facebook réputée proche de l'armée avait évoqué «près de 200 passagers».

• L'armement Transport Maritime Côtier vient de confirmer la présence au salon Navexpo International, qui se déroulera du 28 au 30 mars sur le port de Lorient La Base, de son caboteur le plus récent. Il s’agit du Goulphar, navire de 36 mètres mis en service en avril 2017. Construit aux Pays-Bas, le navire de TMC est conçu pour transporter des marchandises très variées (véhicules, conteneurs et palettes) entre le continent et les îles morbihannaises.

• Après une traversée éprouvante, Yann se retrouve à Basse-Terre, où il s'embrouille avec un petit marquis qu'il surprend en train de maltraiter une métisse, le laisse sur le carreau et s'enfuit avec sa protégée. Elle s'appelle Médeline. Plus tard, les fuyards embarquent sur un caboteur commandé par un volumineux Batave sous infusion perpétuelle de rhum, surnommé « la jatte ». Mais le caboteur se fait arraisonner par John Rackham, alias « Calico Jack », qui les emmène à Nassau, bastion et tête de pont de la République des Corsaires. Là, Médeline retrouve un de ses oncles, un colosse nommé Abiola, qui tient un infâme tripot-bordel.

• Par ailleurs, des travaux sont menés sur le voilier monument historique Khayyam et l’Anna Rosa (carénage), un caboteur norvégien du Port-Musée.

• TMC a mis en place un service minimum avec une seule rotation par semaine (le mardi) et un caboteur sur trois : le Guedel ou le Taillefer en alternance, le Goulphar étant en arrêt technique.

• Le bateau a de l’allure : deux mats de 35 m de long, 230 tonnes de déplacement et 450 m de voilure. Il a été construit en 1948 au chantier danois de Ring Andersen, à Svendborg. Ce fut d’ailleurs le dernier caboteur du Danemark. Le bateau a changé de passeport et s’est même retrouvé affublé de l’Union Jack : il a battu pavillon britannique… Mais avec un propriétaire français. Le « Ring Andersen » a fini par gagner la France… Et déménage en voisin, puisque son dernier port d’attache était Lorient.