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Il y a 141 citations sur le bitume.
Pour Jean-Paul Belmondo, ce 25 août 1958 ressemble à une journée comme les autres. Ce n’est pas dans la moiteur de l’été, se dit le comédien, alors que la chemise imprégnée de transpiration colle littéralement à son torse, que se jouent les destins. De toute façon, à 25 ans, il n’envisage rien. Il subit. Faute de maîtriser le cours des choses, il se concentre sur ce qu’il sait faire de mieux : marcher. Du quartier de Denfert-Rochereau, où il habite, aux bars de Saint-Germain-des-Prés, devenus son pré carré, et, au-delà, les quais ou les grands boulevards, ses chaussures ont arpenté chaque carré de bitume de la capitale. Le Monde.fr — Belmondo : rencontre en chambre avec Godard
Au programme, trois distances: un 8,5 km, un 16,5 km et un 24 km, pour respectivement 110 m, 242 m et 320 m de dénivelé positif. Quelques modifications ont été apportées, comme la part plus longue de bitume au départ de Julienne qui permettra ainsi d’éviter un bourbier et qui étirera le peloton. Avant d’entrer dans la première d’une longue série de monotraces. Si le 24 km présente trois grosses montées, de l’avis de Loïc Plateau, vice-président du club de triathlon cognaçais, tout peut se faire en courant. CharenteLibre.fr — Un trail de très grand cru à Julienne - Charente Libre.fr
À partir de 1816, il cherche donc le moyen de fixer l’image de la réalité. La chambre obscure munie d’une lentille existe, utilisée par les dessinateurs pour reproduire au crayon par transparence à travers le verre dépoli un portrait, un paysage. Tour à tour il utilise des supports (papier, métal) nappés de chlorure d’argent, de résine de gaïac, de muriate de fer, tous sensibles à la lumière. Mais les images noircissent ou disparaissent. C’est le bitume de Judée (l’asphalte), extrait d’une mine de Seyssel (Ain) et dissous dans l’huile essentielle de lavande qui le fait obtenir son premier négatif. Les maisons des illustres | Dans l’atelier de Niépce, le génial inventeur de la photo
Derrière la ligne d’arrivée tracée au sommet de l’Alto do Malhao, cette colline (518m d’altitude) qui semble défier les autres sommets environnants, Remco Evenepoel est resté un long moment assis à même l’asphalte rugueux. Comme si le bitume inégal avait pris les contours du confort d’un matelas ouateux. Troisième de l’avant-dernière étape du Tour d’Algarve, le coureur de chez Deceuninck-Quick Step a conservé son maillot de leader en franchissant la ligne juste devant son dauphin, l’Allemand Schachmann (les deux coureurs restent classés dans la même seconde au général, désormais rejoints par Dan Martin). DH Les Sports + — Evenepoel se rapproche de la victoire finale en Algarve: "Encore 20 kilomètres à fond..." - DH Les Sports+
Jusqu’à présent, ces drôles de machines pliables étaient destinées aux coffres des bateaux et des camping-cars. Mais depuis quelques mois, elles font florès sur le bitume des grandes villes. Pourquoi ce succès? Tous ceux qui ne disposent pas d’un garage ou d’une cour privés savent bien que la bicyclette électrique, même bien attachée dans la rue, est très convoitée. Le meilleur moyen d’éviter les désagréments est de la mettre à l’abri chez soi, à la maison ou dans son appartement. Pour entrer dans l’ascenseur, souvent étroit, monter les escaliers, se glisser dans un placard, elle devra se révéler légère et très discrète. La solution : un engin pliable. Le Figaro a testé deux modèles. Le Figaro.fr — Le match des vélos électriques pliables
Il est à noter que cette construction a nécessité 3 phases de travaux à savoir le remblai de la chaussée d’un hauteur de 8m en moyenne, le posage de la deuxième couche en grav-bitume de 15cm et enfin la couche de bitume finale appelée “béton bitumeux” d’une épaisseur d’environ 6cm. Orange actu Madagascar — Rocade Nord-Est : 2e phase des travaux entamée
Un échangeur routier transformé en promenade suspendue au-dessus des voies. Des cheminements cyclables et des places végétalisées pour « recoudre » les îlots urbains, apaiser et sécuriser les déplacements. Travaux après travaux, La Défense s'ouvre sur l'extérieur et tente de se défaire de son armure de bitume et de béton. Le premier quartier d'affaires d'Europe vient de donner le coup d'envoi de l'un des aménagements majeurs de son plan de rénovation 2018-2027 : la refonte du quartier de la rose de Cherbourg, jouxtant Puteaux. Les Echos — Bientôt une promenade suspendue dans le quartier d'affaires de la Défense | Les Echos
Depuis le début des vacances, les tractopelles ont investi les cours de récréation de l’école primaire Clemenceau à Grenoble. Ils ont très vite défoncé une grande partie du revêtement en bitume, par endroits très dégradé, qui recouvrait la quasi-totalité des 5 000 m2 des 3 cours contiguës de l’école. Sur le vaste terrain chaotique et stérile, désormais jonché de bitume concassé, un long réaménagement débute, qui se prolongera au-delà de la rentrée de septembre. Libération.fr — A Grenoble, fini le bleu et le rose, la récré passe au vert - Libération
Sur ce chantier la dizaine d'ouvriers mobilisé s'atèle à changer l'ensemble de la voie ferrée : les rails, le ballaste, les traverses, il faudra aussi refaire le bitume de ce passage à niveau très fréquenté notamment par les poids lourds. Pour autant il est impossible d'aménager les horaires des ouvriers en fonction des coups de chaud, les travaux sont encadrés par les heures de passage des trains explique Brice Loyau employé à la SNCF : "Le train passe le matin à 8h30 et le soir à 17h30, cela veut dire qu'entre deux nous sommes obligés de remettre la voie en état, nous n'avons pas le choix" France Bleu — Avec des températures égales ou supérieures à 35° c'est le coup de chaud sur les chantiers en Touraine
Sur le terrain, l’opération est réalisée par une armée de machines. La première à s’élancer est la raboteuse. Le bitume arraché est directement projeté, au moyen d’un tapis roulant, dans la benne d’un camion précédant l’engin. Juste derrière, deux balayeuses sont chargées d’aspirer un maximum de cailloux et de poussières, avant le passage de la répandeuse, qui vient poser la couche d’accrochage composée d’un mélange de bitume, de liant et de polymères pour renforcer la prise de la couche supérieure. Secteur de Colmar | Colmar : des travaux sur l’autoroute A35
Dans le but de répondre à une urgence pour soulager les peines des populations de la commune d’Abomey-Calavi, Angelo Ahouandjinou, en attendant l’aboutissement de grands travaux, solutions pérennes aux soucis liés à la qualité des voies, a donné le top du reprofilage des pistes de sa commune. « On commence avec le carrefour Togoudo (Womey, Ndlr), précisément la partie de jonction des pavés au bitume de la voie inter-Etat », a annoncé Angelo Ahouandjinou sur sa page Facebook. Selon lui, point n’est besoin de décrire ce qu’ils ont vu, puisque chaque citoyen de la commune comprend et connait l’état des lieux. Bénin Web TV — Bénin: des travaux de reprofilage des pistes lancés à Abomey-Calavi - A la Une - Bénin Web TV
C'est une phénomène où le bitume ressort de l'enrobé bitumineux pour revenir en surface. Il est favorisé par la chaleur et des contraintes importantes sur la voie de circulation. Le ressuage rend la route moins sûre pour les usagers car le bitume recouvre les granulats et diminue l'adhérence du pneu sur la chaussée. Ceci est particulièrement marqué lorsque la chaussée est mouillée. Du lait de chaux pour réparer les routes du département sur zoomdici.fr (Zoom43.fr et Zoom42.fr)
Quand il fait très chaud, des plaques noires de bitume peuvent apparaître sur la chaussée... Cela s'appelle le "ressuage". Dans le Puy-de-Dôme, des opérations de traitement sont en cours pour atténuer ce phénomène, qui abîme les routes et menace la sécurité des usagers. France 3 Auvergne-Rhône-Alpes — VIDEO. Halte au ressuage des routes !
Du bitume qui fait le chewing-gum et remonte à la surface. C'est ce qu'on appelle le ressuage, provoqué par la chaleur et aggravé par le passage des engins lourds. Il faut agir vite et mettre du gravillon même si cela déplaît aux automobilistes. Depuis le début de l'été, ce phénomène a atteint un niveau record en Haute-Loire, surtout en altitude. "Le phénomène a été exceptionnel parce que l'on a eu une canicule très précoce dans l'année avec de l'humidité résiduelle dans les chaussées", explique Joël Robert, directeur des services techniques de la commune du Bouchet-Saint-Nicolas (Haute-Loire). Franceinfo — Haute-Loire : des routes fondues à cause de la canicule
Ceci provoque des phénomènes de « glissance » ou d’adhérence, mettant en jeu la sécurité des usagers. La pérennité de la couche de roulement est aussi menacée. « En gros, c'est la route qui risque de partir. Les sculptures des pneumatiques des agriculteurs sont particulièrement agressives pour le bitume et accentuent ce phénomène. Et évidemment, ce ressuage se produit partout au même moment ». www.lamontagne.fr — Les agents de l'Allier mobilisés tout le week end pour colmater les routes - Moulins (03000)
Ils ont éclos comme des fleurs fluo sur le bitume de la rue de la République ou la rue de Dole. Les ronds verts débarquent à Besançon. Un phénomène d'apparence insolite, qu'on retrouve depuis plusieurs semaines dans une liste croissante de villes en France. Faits-divers - Justice | Les mystérieux "ronds verts" débarquent à Besançon
Une fois le tour du propriétaire réalisé, il est temps de s’extirper de Boulogne-Billancourt. Avec le mode Normal enclenché, c’est l’occasion de réaliser à quel point cette Alpine A110 est facile à vivre. La boîte auto double-embrayage est douce sans roupiller et la suspension encaisse le bitume urbain sans sourciller, la visibilité avant et latérale inspire confiance et la position de conduite rend le pilotage aisé. La direction reste docile sans être trop effacée dans ce mode. Le rétroviseur central laisse apercevoir une meurtrière assez étroite à l’arrière mais l’essentiel est visible. Essai routier : nouvelle Alpine A110, la ballerine française ‹ Monsieur Vintage – la référence Vintage
La forêt aux arbres pluricentenaires est de nouveau ouverte aux visiteurs, après trois ans de réaménagement de ses infrastructures d’accueil. Une opération qui a conduit à arracher plus de 6 000 mètres carrés de bitume afin de préserver les racines des séquoias. Courrier international — États-Unis. Les séquoias géants du parc de Yosemite entrent dans l’ère du tourisme écoresponsable
D’Almaty à la région du Turkestan, au sud-est, il faut une heure par un petit courrier de la compagnie Air Astana. 700 kilomètres et une dizaine de degrés séparent les deux points. À l’arrivée, plus un arbre à l’horizon mais des steppes arides, vides et ondoyantes. Y règne l’odeur du désert. Sur le bord des routes au bitume abîmé, les vendeurs de pastèque patientent. Des camions passent. Le Figaro.fr — Cinq bonnes raisons d’aller au Kazakhstan, pays des pistes, des steppes et des gratte-ciel
La couverture de type sur le marché est: , Membrane thermoplastique, Caoutchouc synthétique (thermodurci), Bitume modifié Instant Interview — Tendances technologiques dans Membranes de toiture marchés d’ici 2020-2026 | Principaux joueurs – Carlisle SynTec Systems, Icopal Ltd, Firestone Building Products Company – Instant Interview