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Il y a 66 citations sur le bioéthanol.
Si l'utilisation du Bioéthanol (alcool produit à base de plantes) dans les moteurs est presque aussi ancienne que l'automobile (la mythique Ford T, produite entre 1908 et 1927 roulait à l'éthanol), le Superéthanol E85 (85 % de bioéthanol et 15 % d'essence) n'a fait son apparition dans les stations-service françaises qu'en 2007. Le sans-plomb (SP) 95 E10, contenant 10 % d'éthanol (pouvant être utilisé dans la quasi-totalité des véhicules d'après 2000) arrive, lui, deux ans plus tard, en 2009. leparisien.fr — Econome, en croissance... le super bon plan du superéthanol E85 - Le Parisien
La Région Sud va mettre en place un “chèque transition bioéthanol . Ainsi, la Région prend en charge 50 % du coût de fourniture et de pose, par un installateur habilité, d’un boîtier permettant de convertir un véhicule à essence à ce carburant, plus écologique et plus économique. Transports | Région Sud : un chèque de 250 euros pour les conducteurs qui passent au bioéthanol
La carte grise est gratuite pour les acheteurs de véhicule roulant au bioéthanol (véhicules flexfuel E85*) dans la plupart des régions. Un coup de pouce étendu en 2017 aux propriétaires qui transforment leur voiture pour qu’elle puisse rouler avec cette essence composée jusqu’à 85% de ce carburant d’origine végétale. Magazine Automobile | Bioéthanol et carte grise : la gratuité sous conditions
Issu de la fermentation des sucres et de l'amidon contenus dans les betteraves sucrières et leurs résidus de transformation, le superéthanol, aussi appelé « E85 » en raison de sa contenance de 65 % à 85 % de bioéthanol, a été lancé en 2006 en France. Mais ce n'est qu'en 2017 qu'il a connu un véritable succès grâce à un arrêté permettant l'homologation des boîtiers de conversion pour les voitures ayant un moteur à essence. Les automobilistes possédant une voiture ancienne ne sont depuis plus dans l'obligation d'en changer pour utiliser ce carburant moderne. Ils peuvent alors adapter uniquement le circuit d'alimentation de leur véhicule. Les Echos — Biocarburant : le superéthanol s'étend encore en France | Les Echos
Le rapport sur le marché bioéthanol fournit une analyse complète du marché de l’industrie bioéthanol par CAGR, les principaux acteurs et les régions. Ce rapport affiche également la production 2024, la consommation, les revenus, la marge brute, le coût, le brut, la part de marché, les types, les applications et les facteurs d’influence du marché du marché bioéthanol. Taille du marché bioéthanol d’ici 2024: principaux développements mondiaux – Commune Magazine
* Collective du bioéthanol leparisien.fr — 2018 : l'année record pour le biocarburant E85 - Le Parisien
Face à la propagation du virus Covid-19, le producteur français de bioéthanol Cristal Union a décidé d'arrêter la production de bioéthanol courant pour se consacrer à la production de grade pharma sur son site d'Arcis-sur-Aube (Aube). info-chimie.fr — Covid-19 : Cristal Union oriente sa production de bioéthanol vers le grade pharma
Ford ne se contente plus de vendre des voitures au bioéthanol E85, à l’image de la Kuga Flexifuel, le constructeur américain propose désormais des packs de conversion à ce carburant. L’intérêt du bioéthanol est double. Non seulement il rejette moins de CO2, de NOx et de particules mais il est aussi moins cher (0,69 euros le litre en moyenne). Il est constitué d’une base d’essence sans plomb 95 et d’un mélange de betteraves et de céréales. 01net — E85 : Ford propose désormais de convertir votre voiture au bioéthanol
Ses ventes ont bondi de 85% l'an dernier. Le superéthanol E85, ce carburant en grande partie d'origine végétale grignote chaque année du terrain auprès des automobilistes, selon les chiffres publiés ce mardi 28 janvier par la Collective du bioéthanol, qui regroupe des acteurs de la filière. Avec ses 340 millions de litres écoulés en 2019, il reste cependant encore minoritaire. LCI — Il a un succès fou à la pompe, le Superéthanol est-il vraiment moins cher et accessible à tous ? | LCI
A 34 millions de litres, ce carburant, qui contient jusqu'à 85 % de bioéthanol issu de la fermentation de betteraves et de céréales, ne représente encore que 3 % du marché des essences. Celles-ci sont elles-mêmes minoritaires, le gazole représentant encore 77 % des carburants routiers. Les Echos — Biocarburants : croissance record du superéthanol en France | Les Echos
Cette nouvelle hausse du prix de l’essence redonne de l’intérêt au carburant E85. Constitué majoritairement de bioéthanol (de 65 à 85%, le reste étant de l’essence sans-plomb), ce carburant est moins taxé par le gouvernement. Avec un litre à 0,68 euro en moyenne, le bioéthanol E85 coûte plus de deux fois moins cher que le litre de sans-plomb SP95, permettant “d’économiser plus de 500 euros par an pour 13.000 kilomètres parcourus par rapport au SP95-E10”, rappelle la Collective du bioéthanol. Capital.fr — Ethanol E85 : pourquoi est-il moins cher, comment en profiter ? - Capital.fr
D’un côté, il y a le sans-plomb 98, le sans-plomb 95 et le diesel qui dépassent les 1,5 euro le litre. De l’autre, l’E85, un carburant qui contient entre 65 % et 85 % de bioéthanol, et vendu 70 centimes d’euro le litre. Bioéthanol: Un carburant bon pour le porte-monnaie… et pour l’environnement?
Le bioéthanol est un carburant biologique d’origine végétale, incorporé à différentes proportions dans toutes les essences vendues dans nos stations-service. Geo.fr — Qu'est-ce que le bioéthanol ? - Geo.fr
Mais il enregistre une croissance inédite (+55% l'année précédente), indique la Collective du bioéthanol, qui regroupe les producteurs (Association de la betterave et du sucre, Syndicat des producteurs d'alcool agricole). Biocarburants : En France, le carburant Superéthanol enregistre une croissance record, selon la filière
Mais la vraie révolution de cette future Chicanos, à la mode des gangs mexicains, la folie en ce moment chez les bikers, se cache sous son carénage. Un kit bioéthanol conçu par le préparateur de motos sportives biterrois Thorn-Bikes. midilibre.fr — Biterrois : les Harley-Davidson roulent aussi au bioéthanol - midilibre.fr
Le « SP 95 E10 » domine de plus en plus le marché français de l'essence. Ce carburant sans plomb contient jusqu'à 10 % de bioéthanol produit à partir du sucre des betteraves ou de l'amidon des céréales. Il représente désormais la moitié des ventes d'essence dans les stations françaises, contre 25 % pour le SP95, 21 % pour le SP98 et 4 % pour le superéthanol. Les Echos — L'essence à l'éthanol caracole dans les ventes de carburants en France | Les Echos
Le garage Speedworks à Beaucaire installe de plus en plus de boîtiers FlexFuel. Grâce à eux, les véhicules essence peuvent rouler au bioéthanol. Un carburant 40% beaucoup moins cher. France Bleu — Prix du carburant : les boîtiers de conversion au bioéthanol séduisent les automobilistes à Beaucaire
Vous l'aurez compris, l'argumentaire des défenseurs du bioéthanol tient en deux points principaux: il est fabriqué à partir de produits locaux et permet de créer des emplois, et il serait moins polluant car la culture des matières premières permet de réduire les émissions de CO2.Voici une vidéo de promotion du bioéthanol publiée par un groupe de soutien français à ce produit: RTL Info — De l'essence à moitié prix est disponible en France et pas chez nous: le bioéthanol, vraiment une solution moins chère et plus propre? - RTL Info
Habituellement, rouler vert coûte toujours un peu plus cher. Mais avec ce Kuga E85 fonctionnant au bioéthanol, la facture s’inverse, passant sous celle d’un diesel, presque sans aucun désagrément. L'Automobile Magazine — Essai Ford Kuga E85 - L'Automobile Magazine
Le superéthanol, un carburant en majorité végétal. Le superéthanol aussi appelé E85 est composé de 15 à 35 % de sans-plomb 95 et de 65 à 85 % de bioéthanol, un alcool à base de betterave à sucre ou de blé et dont la France est le premier producteur européen. « Nous exportons 2 millions d'hectolitres d'éthanol chaque année » se félicite Sylvain Demoures, secrétaire général du Syndicat national des producteurs d'alcool agricole (SNPAA). leparisien.fr — Le Ford Kuga, seul SUV qui carbure au superéthanol dès sa sortie d’usine - Le Parisien