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Ford ne fait donc pas une croix sur le bioéthanol. Il aurait d’ailleurs tort de le faire sachant qu’il est le seul constructeur présent sur ce marché de plus en plus plébiscité par les consommateurs. Il prévoit même de renforcer son offre en lançant - en priorité - une version au bioéthanol E85 sur ses petits modèles qui se vendent le mieux. Le premier à en profiter pourrait être son nouveau petit SUV lancé en début d’année, le Ford Puma. Cette version E85 pourrait même être basée sur une motorisation hybride. Capital.fr — Pourquoi le Ford Kuga 2020 ne roule pas (encore) au bioéthanol E85 - Capital.fr
À l’instar de l’électrique ou de l’hybride, le bioéthanol gagne du terrain chez les consommateurs français. Pourtant l’offre des constructeurs est très faible, voire nulle. Pour l’instant, seul Ford a pris le pari du biocarburant. Autonews Green — Bioéthanol E85 : quels constructeurs en proposent ?
La TVA du bioéthanol est déductible à 80 % pour les entreprises, comme pour le gazole. En dehors du prix avantageux à la pompe, la carte grise d’un véhicule fonctionnant au bioéthanol E 85 est gratuite. Sauf en Bretagne et dans la région Hauts de France où elle est à moitié prix. Dernière exception, Centre-Val de Loire où c’est plein tarif. Magazine Automobile | Bioéthanol E 85 : faut-il sauter sur l’occasion ?
Plus de 85 % de croissance, un réseau de distribution de plus en plus étendu… mais un seul modèle officiellement proposé : alors que le bioéthanol E85 semble de plus en plus populaire en France, il peine toujours à susciter l'intérêt des marques automobiles. L'Automobile Magazine — Bioéthanol E85 : une situation paradoxale en France - L'Automobile Magazine
Le rapport d’étude de marché bioéthanol est un rapport systématiquement créé après avoir mené une étude approfondie de l’industrie. L’objectif du rapport est de fournir un aperçu complet du marché bioéthanol, en commençant par les bases de l’industrie jusqu’aux profils des principaux acteurs du marché. Marché bioéthanol 2020: analyse et prévisions avec impact Covid-19 d’ici 2024 dans les grandes régions – La Tribune de Tours
La France est en tête des pays européens producteurs de bioéthanol et elle tient à le rester. Sa filière de bioéthanol n’a qu’une seule ambition, celle de se développer pour rendre le transport routier moins polluant alors qu’elle est menacée par les importations d'Outre-Atlantique de biocarburants. Wikiagri.fr — Pour rouler sans polluer, les consommateurs optent pour le bioéthanol
Notre pays a les moyens d’augmenter la production de bioéthanol. Aujourd’hui plus de 50 000 agriculteurs sont engagés dans la filière en livrant une partie de leurs betteraves et de leurs céréales à la transformation, selon la Collective du bioéthanol (deux entités regroupées : l'association interprofessionnelle de la betterave et du sucre et le syndicat national des producteurs d’alcool agricole). Ils mobilisent l’équivalent de 0,6 % de la SAU (soit 180 000 hectares). Dans le secteur de la transformation, les 16 sites industriels génèrent directement ou indirectement 9 000 emplois. Wikiagri.fr — La filière bioéthanol en phase de croissance
À 340 millions de litres, ce carburant, qui contient jusqu'à 85% de bioéthanol (issu de la fermentation de betteraves et de céréales), ne représente que 3% du marché des essences. Celles-ci sont elles-mêmes minoritaires, le gazole régnant encore sur 77% des carburants routiers. Connaissance des Énergies — Essence : le bioéthanol « est là pour durer », affirme la filière française | Connaissances des énergies
Depuis le mois de décembre, une aide financière est mise en place par la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur pour permettre aux habitants de convertir leur voiture au bioéthanol. Un biocarburant beaucoup moins polluant, mais surtout bien moins cher que le diesel ou l'essence. France Bleu — La Région PACA propose une aide financière de 250 euros pour convertir sa voiture au bioéthanol
Face à l’attrait des automobilistes pour le bioéthanol E85, le constructeur américain propose de monter sur ses modèles un kit de conversion, en partenariat avec l’équipementier Biomotors. Ford favorise le bioéthanol avec Biomotors
Dans un communiqué paru le 6 avril 2020, la filière du bioéthanol (AGPB, AGPM, CGB et SNPAA) alerte sur l’effet de la crise du coronavirus sur le débouché principal du bioéthanol pour les carburants, « qui s’effondre avec le confinement et est menacé par des importations en provenance des États-Unis et du Brésil ». Elle demande des mesures de sauvegarde. La France Agricole — Augmentation des stocks : La filière du bioéthanol s’inquiète des importations massives
Selon le garagiste guilliérois, le bioéthanol existerait depuis onze ans, mais n’aurait pas toujours été homologué. Guilliers : ils convertissent les voitures essence au bioéthanol | Le Ploërmelais
Alors que l’Europe se veut très timide en terme de production et de consommation de bioéthanol, la France elle, tire son épingle du jeu. Avec presque un tiers de la production du vieux continent, elle dispose d’un bon temps d’avance sur ses poursuivants. Elle est également le deuxième pays le plus consommateur, derrière l’Allemagne. Autonews Green — Bioéthanol E85 en France : quelle est la place du biocarburant ?
Lancement d’une gamme de véhicules avec motorisation Flexfuel, test gratuit de boîtiers, le bioéthanol gagne encore du terrain. La France Agricole — Débouchés : La filière du bioéthanol a le vent en poupe
A 340 millions de litres, ce carburant, qui contient jusqu'à 85% de bioéthanol issu de la fermentation de betteraves et de céréales, ne représente encore que 3% du marché des essences. Celles-ci sont elles-même minoritaires, le gazole représentant encore 77% des carburants routiers. La Tribune — Croissance record du superéthanol en France
Le bioéthanol-E85 est un carburant liquide contenant entre 65% et 85% d’éthanol, le reste étant de l’essence SP 95. Il génère moins d’émissions de CO2 que l’essence et le diesel. Morbihan : on peut rouler au bioéthanol à Locminé pour 60 centimes le litre | La Gazette du Centre Morbihan
Ford mise à fond sur le bioéthanol. Quelques semaines après le lancement du Kuga E85 - seul modèle vendu en France acceptant ce carburant -, le constructeur a noué un partenariat avec le fabricant de boîtiers Biomotors. A compter du 1er octobre 2019, la pose d’un kit de conversion au bioéthanol pourra être réalisée chez les concessionnaires de Ford. “Les techniciens de la marque vont suivre une formation en vue d’être opérationnels d’ici la fin de l’année”, précise Alexis Landrieu, le fondateur de Biomotors. Capital.fr — E85 : les boîtiers Biomotors bientôt installés chez Ford - Capital.fr
La Collective du bioéthanol(1) a présenté le 28 janvier le bilan des ventes de SP95-E10 et de superéthanol E85 en 2019, une « nouvelle année record pour la filière française ». Ce qu’il faut en retenir. Connaissance des Énergies — Le point sur les ventes de SP95-E10 et de superéthanol E85 en France | Connaissances des énergies
Pour faire des économies, certains automobilistes verdissent leurs habitudes. Les ventes de bioéthanol fabriqué à base de céréales ou de betteraves ont augmenté de plus de 50 % en un an. Franceinfo — Bioéthanol : hausse des ventes du biocarburant en France
Installé à Bazoches-sur-Hoëne depuis 2014 (Top garage/Top carrosserie), il est un des premiers professionnels à avoir parié sur le bioéthanol. Le bioéthanol, carburant vert de demain ? | Le Perche