Porte-bagage

Définitions de « porte-bagage »

Porte-bagage - Nom commun

Porte-bagage — définition française (sens 1, nom commun)

Dispositif conçu pour le transport de bagages ou de paquets sur une bicyclette, une automobile, etc., pouvant parfois accueillir un passager.

Un peu plus tard, Ndahindurwa monte sur le porte-bagage d’une voiture, devant le Cercle Dryvers de Nyanza, pour saluer la foule.

Étymologie de « porte-bagage »

Évolution historique de l’usage du mot « porte-bagage » depuis 1800

Citations contenant le mot « porte-bagage »

• Contrairement au panier, ces équipements peuvent supporter une capacité de charge pouvant aller jusqu’à 10 kg pour le porteur avant, et jusqu’à 25 kg pour le porte-bagage. Ce qui est très pratique lorsque vous devez transporter beaucoup d’affaires pour vous rendre au travail. Enfin, pour les inconditionnels du sac à dos, pensez à vous équiper d’un couvre-sac étanche pour éviter les éventuels désagréments pendant les jours de pluie.

• Quand vous vous déplacez, gardez votre vélo toujours à portée de main avec ce modèle de la marque E.D.E.N. Bikes. Il est pliant et prend donc peu de place si vous avez besoin de le porter ou bien de le ranger dans un petit espace. Il est équipé d’un garde-boue pour éviter de vous salir, et d’un porte-bagage pour transporter quelques affaires. Il dispose de 6 vitesses et les éclairages sont intégrés pour pouvoir le conduire la nuit. L’assise de ce vélo est agréable pour vous permettre de faire de nombreux kilomètres tout en confort. Un protège-dérailleur est également présent.

• Le vélo supporte une charge utile de 160 kg. Avec 70 kg sur le porte-bagage arrière et 10 kg dans le panier à l’avant, il reste ainsi 80 kg de charge pour le cycliste. Les gabarits les plus imposants devront se tourner vers d’autres modèles. Le panier avant semble particulièrement robuste et devrait pouvoir porter facilement les 10 kg promis.

• Comment ça marche ? Tout repose (c’est le cas de le dire) sur deux petits tasseaux qu’on visse au-dessus de l’axe de roue, à l’emplacement normalement prévu pour fixer le porte-bagage. Une fois installés, ces deux supports restent sur le vélo en permanence et c’est le porte-bagage en lui-même qu’on monte ou retire suivant le besoin. Il prend appui et se verrouille autour des tasseaux et un mécanisme de sangle + loquet, monté sur une tige réglable en longueur, vient s’enrouler autour de la tige de selle pour stabiliser le tout.

• Pour quelques dizaines d’euros, cette sacoche Zefal fait globalement ce qu’on attend d’elle. Elle passe de l’épaule au porte-bagage en quelques secondes et permet de transporter son ordinateur portable avec quelques affaires au quotidien. Elle n’est pas la mieux finie, pas la plus jolie, ni la plus agréable à porter, et sa housse de pluie aurait mérité plus de soin, mais elle « fait le taff » pour pas trop cher.

• On remarque aussi rapidement l’absence de porte-bagage de série. Pour un vélo du quotidien à des fins utilitaires, ce sera un accessoire quasi obligatoire. Il faudra donc repasser à la caisse. La béquille, elle, est déjà là. Quant à l’éclairage, le vélo sera forcément livré avec des feux avant et arrière en Europe. Si la marque n’en fait pas mention dans ses fiches produits, c’est parce qu’en Amérique du Nord la législation n’en impose pas.

• Pas besoin d’en dire plus, vous aurez compris que le Xberg intègre la famille des sacs versatiles qui se portent sur le dos à la ville et cachent des crochets pour être fixés sur un porte-bagage dès lors que l’on enfourche un vélo. Un système que nous avons déjà essayé (comme avec ce sac à dos Decathlon Elops 25 litres par exemple), et qui a réellement le potentiel d’offrir le meilleur des deux mondes.

Sources et ressources complémentaires

• Définitions du Wiktionnaire