Accueil > Citations > Citations sur le transpondeur

Citations sur le transpondeur

Il y a 43 citations sur le transpondeur.

• Express 80 sera positionné à 80° E pour une durée de vie de 15 ans. Sa charge aura une puissance de 6.3 kW et embarquera 18 transpondeurs actifs en bande C et 20 en bande Ku pour couvrir la Russie et 2 transpondeurs actifs en bande L pour une zone de couverture globale.

• L'Express-80 est conçu pour fonctionner dans la position orbitale 80° Est et est équipé de 16 transpondeurs actifs dans la bande C, de 20 transpondeurs actifs dans la bande Ku et de deux transpondeurs actifs dans la bande L. Le satellite Express-103 est conçu pour fonctionner sur la position orbitale 96,5° E et est équipé de 16 transpondeurs actifs dans la bande C, 20 transpondeurs actifs dans la bande Ku et un actif transpondeur en bande L.

• Les utilisateurs qui n’ont ni compte-client ni transpondeur paieront quant à eux 0,19 $ de plus que présentement.

• Les chats domestiques, identifiés par un transpondeur électronique ou tatoués seront bien évidemment relâchés par la société. Si votre chat n’est ni tatoué, ni pucé, il sera nécessaire de lui mettre un collier.

• L'ADS-B n'est pas le seul moyen de suivre les avions. Tous les avions, en particulier les militaires, ne transmettent pas leurs données de vol. Cependant, la plupart d'entre eux n'ont pas au moins un transpondeur qui diffuse une identification et une altitude sur des fréquences connues.

• Rapport mondial transpondeur bobines couvre létat actuel de la part de marché, CAGR, Revenu, marché brut et les prévisions de croissance de lindustrie dans les régions du monde. Ce rapport transpondeur bobines marché a toutes les données cruciales et lanalyse des avantages du marché ou des inconvénients, limpact de Covid 19 et la portée future de lindustrie tous spécifiques dune façon très claire. Ce rapport calcule également la taille du marché, les tendances futures, les conducteurs du marché, les opportunités et les défis, les canaux de vente et les distributeurs et les prévisions (2020-2026).

• Al-Manar – Un ex-officier de la CIA suggère que le transpondeur de l’avion ukrainien a été piraté par les États-Unis provoquant une attaque de l’Iran.

• Le document de recherche sur le marché mondial des bobines de transpondeur RFID contient des faits et des chiffres fabriqués avec précision, ainsi que des graphiques circulaires et des représentations graphiques. En outre, il met en lumière les segments industriels émergents et les éléments vitaux qui dominent la croissance du marché des bobines de transpondeur RFID afin d’aider les investisseurs mondialisés à tirer parti des opportunités de croissance déjà existantes.

• Les concurrents seront répartis dans quatre catégorie : modernes, VHC (véhicule historique course), VHRS (Régularité historique) et ENRS (régularité électrique). Pour les deux dernières catégories, où ce sont des moyennes qui sont imposées, l'emplacement des balises de contrôle ne seront pas précisés aux pilotes, qui n'auront qu'un transpondeur dans le véhicule. « Ça demande un gros travail de navigation », précise le coprésident de l'Ecurie des Volcans.

• Plus vrai que nature ! A l'instar d'un avion équipé d'un transpondeur, les aéronefs d'aéromodélisme devront montrer patte blanche sur certains sites. © FFAM

• Aux Etats-Unis, la FAA a bâti son système de transport de nouvelle génération (NextGen) sur l’usage du 1090ES pour les avions de ligne et l’UAT pour les autres aéronefs, avec la mise en place d’un réseau de stations ADS-B sur l’ensemble de son territoire. Après décision prise en mai 2010 par la FAA, à compter du 1er janvier… 2020, tous les appareils volant aux Etats-Unis devront être équipés ADS-B Out pour évoluer dans les zones imposant l’usage d’un transpondeur. Le 1er août dernier, 94.320 avions (+20.000 en six mois soit un taux d’équipement passé de 1.200 à 4.000 mensuels).

• Malgré de nombreuses campagnes de recherche, ni l'avion ni ses boîtes noires n'ont été retrouvés... Au-delà du drame, cette catastrophe a montré certaines failles dans les dispositifs en vigueur lorsqu'un avion n'apparaît plus sur les écrans. Et obligé l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) à corriger le tir. Ainsi, dans le cas du vol MH370, l'enquête a révélé que le transpondeur qui gère le système de communication Acars entre l'avion et le sol a été coupé manuellement.

• Le transpondeur d'un avion, quant à lui, transmet la position d'un avion, de même que son altitude. Mais le pilote peut désactiver ce transpondeur et l'avion disparaît alors des écrans radars.

• L’identification avec une puce électronique ou transpondeur, est obligatoire pour les chiens de plus de 4 mois depuis 1999 et les chats de plus de 7 mois depuis 2012. Mais les maîtres n’ont pas tous ce réflexe.

• Le code transpondeur cité dans l’article est public, on peut le trouver partout sur internet. Il y a aussi 7600 si problème radio et 7700 si besoin de déclarer une emergency. Et ça, c’est vrai pour toutes les compagnies du monde sans exception. Au contraire, le code de déverrouillage de la porte du cockpit est un code propre à chaque compagnie, à garder secret.

• Le Boeing 737-800 transmettait un code d’identification de transpondeur unique. Si l’équipement du SA-15 destiné à recevoir ce code n’est pas fonctionnel, les agents sont censés consulter les horaires du trafic aérien dans la région pour voir si l’appareil correspond à un vol régulier, poursuit David Deptula. Mais le facteur qui a pu changer la donne est que le vol PS 752 avait été retardé de près d’une heure par rapport à son horaire de départ prévu, et il a décollé à 6 h 12.

• Pour améliorer la situation, les contrôleurs estiment qu’il serait « opportun de réfléchir » à de nouveaux équipements comme une puce pouvant être lue à grande distance, voire l’utilisation de puce avec transpondeur GPS qui permettrait d’être informés sur les éventuelles fuites d’animaux.

• En ce début avril 2019, Garmin propose deux nouveaux modèles de transpondeurs intégrant la technologie ADS-B.

• Si le Boeing 777 de Malaysia Airlines est toujours introuvable, plus de dix jours après avoir disparu des écrans radars, c’est parce que le transpondeur a été mis hors service manuellement pendant le vol. Alors, pourquoi ne pas rendre impossible la désactivation de ces transpondeurs ? Un sujet sensible. Après avoir essuyé de nombreux refus de la part des industriels du secteur, Myriam Cormouls,  instructeur à l’Ecole Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) a accepté de nous expliquer pourquoi cela n’est pas possible aujourd’hui.

• En d’autres mots, un équipement ADS-B est constitué d’un émetteur (comprendre un transpondeur en pratique) complété d’une position GPS pour améliorer la « visibilité électronique » de l’aéronef. Ansi, un transpondeur mode S permet d’être « vu » par le contrôle aérien, les trafics commerciaux et militaires mais si le transpondeur est apte à l’ADS-B, en rajoutant l’information du GPS, le système deviendra ADS-B « Out » et les appareils équipés en ADS-B « In » pourront « voir » la position de l’appareil équipé ADS-B « Out ».