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Il y a 28 citations sur le tourmentin.
« C’est dur là ! Il y a de nouveau 37 nœuds au près, tourmentin, GV (*)un ris. J’ai trop de toile. C’est la guerre à bord. Il faut que j’y retourne là, sinon, je vais tout péter. Y a 40 nœuds ». La voix de Dominique Dubois est claire, mais c’est celle d’un marin fatigué après trois dépressions encaissées. Il est 17 h 15 ce vendredi et Yann Penfornis, directeur général du chantier naval Multiplast à Vannes, prend des nouvelles par téléphone de son patron. Le Pdg, actuellement au large du golfe de Gascogne, a pris le départ de la route du Rhum aux côtés des Formule 1 des mers sorties de ses halls géants. Le Telegramme — Le Télégramme - Vannes - Route du Rhum. Dominique Dubois : « C’est la guerre à bord »
Les appendices externes sont limités à une quille en navigation et à deux appendices mobiles maximum et les dérives sont interdites. Le nombre total de voiles embarquées est limité à 8. Les suivantes sont obligatoires : 1 Grand Voile, 1 Solent, 1 foc de gros temps, 1 tourmentin et 1 voile de cape si la Grand-Voile n'a pas son guindant réduit de + de 70 % au bas-ris. Au total, la surface de voilure réelle, grand-voile + solent, ne pourra pas dépasser 115 m². Bateaux.com — Class40, une classe de monocoques très active et diversifiée
Il faudra attendre le Vendée Globe 2016 pour voir Conrad Colman relever de nouveau le défi. Alors qu’il est en train de batailler pour finir dans le top 10, le navigateur néo-zélandais démâte au large de Porto. Mais renoncer si près du but n’est pas vraiment dans sa nature. Il décide de confectionner un gréement de fortune avec sa bôme, un morceau de grand-voile et son tourmentin. Malgré des vents pas vraiment favorables, il réussit à franchir la ligne d’arrivée 14 jours après son démâtage. L’accueil incroyablement chaleureux du public dans le chenal des Sables d’Olonne sera sa récompense. Actualités - Quand la compétition bascule en aventure - Vendée Globe
Pour l'instant, tout tient bon et Szymon veille à ce que cela continue jusqu'au bout. Quand le temps le permettra, il essayera d'améliorer le système. Actuellement son gréement ne supporte que les plus petits focs (tourmentin et Solent) ensemble ou séparément. Dans cette configuration, la manœuvrabilité et les performances ne sont pas au rendez-vous… Heureusement, Szymon visiblement un dur à cuire, se sent bien et envoie des messages rassurants. Bateaux.com — Exploit ! Un Maxus 22 autour du monde sans escale
Reste qu’il est équilibré sous voiles. Les cale-pieds du barreur et celui du cockpit sont de bons appuis à la gîte. On aimerait tester la garde-robe complète, à savoir un spi symétrique d’origine, un code 0 de 2015, « voile magique » selon son propriétaire, réalisée par Technique Voile, une trinquette en Dacron (2014) qui se grée sur un étai textile et largable pour réduire rapidement quand les choses se gâtent et enfin, un tourmentin qui n’a jamais servi et c’est tant mieux. N Essai de l'occasion Dufour 45 - De la vitesse et du confort - Voile & Moteur
Le gréement est plus léger : la grand-voile est une voile épaisse, une sorte d’aile qui fait penser à celles des jonques asiatiques, une voile rigide, portante, qui tient sa forme et ne se gonfle pas mais qui accélère la vitesse du vent. À l’avant du bateau est planté un tourmentin destiné, justement à amener plus de vitesse à l’air avant de s’engouffrer dans le mat-aile. SudOuest.fr — Grégory Debord croit au bois pour la course au large
Chaque monotype part autour du monde avec 12 voiles. C’est beaucoup moins que sur les éditions précédentes, ce qui contribue à réduire les coûts. Les équipes ne peuvent embarquer que huit voiles pendant la course, sans recoupe supplémentaire, et n’ont que quatre voiles de remplacement. A l’exception de la voile A3 et du tourmentin, toutes les voiles sont fabriquées dans différents deniers suivant le procédé 3Di de North Sails, avec des bandes pré-imprégnées en fibres d’aramide noir Twaron et de Dyneema SK75. ActuNautique.com — Tout, sur les bateaux de la Volvo Ocean Race 2014-2015 - ActuNautique.com
Les états unis ont besoin de trouver des nouvelles zones d extension ou free meal, l Europe en pleine zone de turbulence, a garde fièrement son spi, la Russie a réduit la voilure, et arbore un tourmentin de circonstance, nous restons la seule proie ostencile, AgoraVox — Un chômage à 35% d'ici 2025 ! - AgoraVox le média citoyen