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Citations sur la regazéification

Il y a 13 citations sur la regazéification.

• Un terminal de regazéification représente un investissement de l'ordre de 500 millions de dollars pour une capacité similaire à un train de liquéfaction (quelques MT).

• Un terminal de regazéification représente un investissement de l'ordre de 500 millions de dollars pour une capacité similaire à un train de liquéfaction (quelques MT).

• La compagnie Qatar Petroleum annonce avoir souscrit avec Elengy un contrat de près de 3 millions de tonnes par an de capacité au terminal méthanier de Montoir-de-Bretagne jusqu’en 2035. Réception, stockage, regazéification de Gaz Naturel Liquéfié, c'est la spécialité du terminal montoirin.  

• Le périple transarctique via les côtes russes (qui aurait pris trois ans à préparer) a commencé au champ gazier norvégien ‘Snøvhit’ à Hammerfest en mer de Norvège et s’est terminé au terminal de regazéification Tobata, au sud-ouest du Japon (port appartenant à KitaKyushu LNG). Le voyage aurait été effectué entre le 7 novembre et le 6 décembre 2012, opéré sous la houlette de trois brise-glaces à propulsion nucléaire de la compagnie russe Atomflot (sur la flotte de BG russes). Selon AFP :

• C'est mal barré, y'a dans les tuyaux de Versailles de faire venir des navires gaziers des USA pour approvisionner la France Via les terminaux de regazéification en Espagne.

• Aussi, l'Allemagne avait annoncé conclure un accord pour la construction d'un premier terminal méthanier important de gaz liquéfié (GNL) situé à l'embouchure de l'Elbe, selon le ministère de l'Economie et du Climat. Un marché européen que compte d'ailleurs bien disputer les Etats-Unis aux Russes. La future infrastructure, financée à 50% par la KfW et opérée par Gasunie, aura une capacité annuelle de regazéification de 8 milliards de mètres cubes afin de livrer directement le marché allemand en gaz naturel.

• À court terme, une autre plateforme de regazéification verra le jour le long de la côte atlantique, soit près du parc industriel de Jorf Lasfar, soit à Mohammedia. Cette décision sera prise après des études approfondies visant à déterminer l’emplacement optimal en fonction des besoins industriels et de la connectivité aux réseaux existants.

• À court terme, une seconde plateforme de regazéification devrait voir le jour le long de la côte atlantique, soit près du parc industriel de Jorf Lasfar, soit à Mohammedia. Des études seront menées pour déterminer le meilleur emplacement en fonction des besoins des industries locales en transition énergétique.

• Le projet étudié prévoit entre autres de construire trois plateformes de regazéification à long terme: «Leila Benali, ministre de la Transition énergétique et du Développement durable, et son équipe, qui ont revu leur ambition à la baisse, sont apparemment très pressés, car deux de ces plateformes de regazéification devront voir le jour d’ici 2027», précise le quotidien.

• Un appel d’offres a été lancé par Dunkerque LNG. Le terminal méthanier possède une capacité annuelle de regazéification équivalente à 20 % de la consommation annuelle française et belge.

• Le groupe français GTT va participer à la conception de l’unité flottante de stockage et de regazéification qui servira de terminal méthanier offshore devant le port allemand de Wilhelmshaven. Il a dans cette perspective signé un contrat avec le constructeur sud-coréen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), en charge de la réalisation de cette FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) pour le compte de l’armateur japonais Mitsui OSK Lines (MOL).

• Les responsables gouvernementaux travaillent actuellement sur une stratégie permettant au pays d’importer directement du gaz naturel liquéfié (GNL) sans passer par l’Espagne. Le projet étudié prévoit notamment de construire trois plateformes de regazéification à long terme. En effet, la ministre de la transition énergétique et du développement durable, Madame Leila Benali, revoit son ambition à la baisse, et la ministre est pressée que deux de ces plateformes de regazéifications voient le jour d’ici 2027.

• Le gaz naturel ne peut être transporté par gazoduc que s'il est transformé en gaz naturel liquéfié (GNL), un processus qui le refroidit à -260 degrés Fahrenheit et en réduit le volume 600 fois. Le GNL peut ainsi être acheminé par des navires-transporteurs de gaz vers des installations d'importation de GNL, où il subit un processus de regazéification pour pouvoir être acheminé par des gazoducs locaux.