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Citations sur le quadricycle

Il y a 43 citations sur le quadricycle.

• C'est lui qui pousse la famille à passer à l'automobile, en lançant le premier quadricycle en 1890, la première Peugeot qui devient en même temps lʼune des premières voitures au monde.

• Il s’agit d’un véhicule léger de catégorie L7e, donc un quadricycle lourd selon la norme européenne (comme une Citroën ami). L’eBussy ne peut donc excéder 600 kg à vide, hors poids des batteries. Modulaire, il peut s’adapter à diverses utilisations. Il propose ainsi neuf carrosseries dont un pick-up, plateau, camping ou chargement étendu à 5,3 m3. Selon les concepteurs, la charge maximale est à la limite légale, soit 1 tonne. Un châssis optionnel tout-terrain « Offroad » avec une élévation de la garde au sol et roues spécifiques est aussi au programme.

• Pour Florian, "cette activité amène un plus dans le parc. Et cette année, il y a plus de monde que les années précédentes, sans doute avec le coronavirus", observe-t-il. Il propose des sorties en kart et en quadricycle dans tout le site, et pour tous les publics.

• Le quadricycle électrique Poima

• Autrement appelée quadricycle léger, une voiture sans permis est un véhicule dont la conduite n’impose pas de disposer d’un permis de conduire. Elle présente des caractéristiques particulières qui permettent de l’identifier facilement. Par exemple, le nombre de passagers dans une VSP ne doit en aucun cas excéder deux. A vide, son poids doit être au plus de 350 kg. De même, la capacité de son moteur doit idéalement s’inscrire dans la limite de 50 cm3, pour une vitesse maximale de 45 km/h.

• Les radeaux le passionnent, il en est à son septième OFNI. Celui-ci est un quadricycle, qui vient remplacer son tricycle. Plus lourd, il flotte et «surfe» sur les eaux du canal et roule sur le bitume. Monté sur des flotteurs en polystyrène extrudé, le cadre de vélo est renversé. La mécanique utilise des poulies et des roulements de machine à laver, un roulement de perceuse, une hélice, des dérailleurs pour la vitesse et bien d'autres éléments de récupération. Et surtout, il consomme de l'énergie propre, la force des mollets pour la propulsion.

• Lors de la 35ème édition du Festival Automobile International aux Invalides, à Paris, notre photographe a croisé de nombreux concepts dans l’exposition qui leur était dédiée. La petite Citroën Ami One est un des modèles les plus funs de la sélection, elle préfigure la mobilité électrique de demain dans les centre-villes. Présent au salon de Genève en mars 2019, ce concept étonnant constituait l’une des deux surprises de la marque française pour célébrer ses 100 ans, avec le 19_19 Concept. Découvrez nos photos du quadricycle 100% électrique au FAI 2020.

• Citroën ouvre le 11 mai les commandes en ligne de son nouveau quadricycle électrique Ami. Un véhicule disponible uniquement sur le site internet de Citroën et par l’intermédiaire des portails Fnac et Darty, sous forme de LLD ou d’achat classique.

• Citroën vient d’annoncer que son quadricycle électrique Ami avait séduit 200 acquéreurs depuis l’ouverture des commandes en ligne le 11 mai. Sur ce total, les deux-tiers ont opté pour l’achat et le dernier tiers pour la location.

• A première vue, la voiture sans permis est assimilée à un quadricycle léger à moteur.

• Après avoir débuté sa commercialisation en ligne et dans 39 magasins Fnac et Darty, Citroën lance son quadricycle électrique Ami dans une centaine de points de vente du réseau.

• Découverte et essai en exclusivité de la Citroën Ami, un quadricycle léger, 100 % électrique, fait uniquement pour la ville, accessible dès 14 ans, sans permis, c'est la nouveauté de la marque aux chevrons qui va donner le change aux transports en commun, voiturettes, patinettes… 

• Est-ce la nouvelle C4, qui sera déclinée en 100 % électrique ? Non, celle-ci attendra encore quelques mois, pour ensuite prendre son premier bain de foule au Mondial de l'Auto à la rentrée. À la fin de ce mois, sauf surprise, Citroën devrait dévoiler un petit engin électrique inédit. Ce devrait être un véhicule de type quadricycle lourd, que l'on peut conduire dès 16 ans. C'est d'ailleurs sûrement un des premiers aspects de l'accessibilité à tous.

• Ils ne dépassent pas les 45 km/h, ne peuvent pas contenir plus de deux personnes, mais rendent de grands services. Les quadricycles, autrefois appelés de manière négative « voiturettes », apparaissent aujourd’hui comme une solution au problème de mobilité.

• Les pistes moto-écoles Easymonneret à Meudon (92) et au Circuit Paul Ricard (83) seront désormais équipés de quadricycles légers de marque Ligier et un important dispositif de formation au permis AM sera mis en place. Tous les élèves venus passer le permis AM deux roues sur ces deux sites suivront une petite initiation à la conduite d’un quadricycle léger.

• Le quadricycle lourd à moteur est un véhicule à 4 roues dont la puissance n’excède pas 15 kW et dont le poids à vide n’excède pas 400 kg s’il est affecté au transport de personnes ou 550 kg pour le transport de marchandises. C’est le cas des voiturettes à quatre places. Leur conduite nécessite d’être âgé d’au moins 16 ans et titulaire du permis B1.

• Révélé en amont de sa présentation officielle début mars à Genève, l’AMI est un concept de quadricycle électrique bi-place dédié à la mobilité urbaine. « A l’image de 2 CV qui a apporté la liberté de mouvement au plus grand nombre, Ami One Concept libère la mobilité urbaine pour tous avec son caractère unique, populaire, prônant une nouvelle expérience ! » commente le communiqué du constructeur.

• A l’heure actuelle, deux fournisseurs (l’italien Lombardini et le japonais Kubota) se partage le gâteau du marché de la voiture sans permis, qui doivent depuis 2018 respecter la norme Euro 4. L’arrivée en 2020 de la norme Euro 5 (sur les deux roues comme sur les quadricycles) va chambouler la donne. Si Kubota annonce d’ores et déjà pouvoir adapter sa motorisation à la future réglementation, Lombardini n’a pas communiqué en ce sens. Voilà qui laisse certains petits constructeurs dans l’expectative.

• Avec la Minimo, Seat s’engoufre à son tour sur le marché des quadricycles électriques conçus pour la ville, avec une vitesse maximale de 90 km/h et 100 km d’autonomie.

• SECURITE – En pointant du doigt les quadricycles lourds comme le Renault Twizy lors de ses derniers tests, Euro NCAP se trompe de cible. Avec un protocole mieux adapté, l’organisme ferait mieux de se pencher sur le cas du quadricycle léger sans permis, catégorie bien moins marginale.