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Citations sur le parking de dissuasion

Il y a 25 citations sur le parking de dissuasion.

• Un parking de dissuasion "type Ceria" à Woluwe-Saint-Lambert, ce ne sera visiblement pas pour bientôt... Le projet de parking de transit de 750 places à côté de la station de métro Kraainem (situé sur la commune de Woluwe-Saint-Lambert, non pas de Kraainem…) vient en effet de connaître un sérieux revers.

• Une place sur un P+R deviendra gratuite pour ceux qui les utilisent comme parking de dissuasion.

• En 2015, Pascal Smet, ministre bruxellois de la mobilité proposait de construire 10.000 places de parking de dissuasion.

• Pas question donc, pour Auderghem de permettre que ce parking deviennent un vrai parking de dissuasion, réservé aux seuls navetteurs. Et puis, pourquoi, estime Auderghem, créer un parking de dissuasion à cet endroit alors que Région et commune ont convenu d’en créer un en amont, avant l’entrée dans la ville, près du centre de l’Adeps? C’est ce que prévoit le plan d’aménagement directeur (PAD) Herrmann Debroux. Le grand objectif du PAD Herrmann-Debroux est la démolition à terme du viaduc (ainsi que celui des Trois Fontaines) afin de transformer l’axe en grand boulevard urbain.

• Le parking de dissuasion du CERIA à Anderlecht a été inauguré en grande pompe il y a 4 mois, juste avant les dernières élections régionales. Il a une capacité de 1300 voitures. Sa cible: les navetteurs qui peuvent s'y garer puis continuer leur chemin vers le centre-ville en métro, en une vingtaine de minutes.

• Un parking de dissuasion. L’idée semble bonne: on met le contact dans la campagne wallonne, le BW ou la périphérie flamande; on se gare près d’une station de tram ou de métro; on va faire ses courses dans le centre de Bruxelles; on rebrousse chemin avec la STIB; puis on repart vers la maison. Moins de voitures en ville, moins de stress au volant, moins de pollution, des belles lignes de tram: tout le monde y gagne.

• Un parking de dissuasion d’environ 750 places va voir le jour à l’horizon 2022 rue de Stalle à Uccle, indiquent nos confrères de La Capitale. Ce jeudi, le gouvernement bruxellois a décidé de débloquer 12 millions d’euros à cet effet. Le cabinet de la ministre bruxelloise de la Mobilité et des Travaux publics Elke Van den Brandt (Groen) indique qu’à terme, “le projet prévoit la modularité du bâtiment, de manière à ce qu’une réaffectation partielle en logement ou d’autre fonctions soit possible“. Ce parking sera géré par Parking Brussels.

• Cette étude a révélé que le parking coûterait entre 35 000 euros et 40 000 euros par place de parking. Un montant bien trop élevé au regard des difficultés budgétaires rencontrées par la Région bruxelloise. Le gouvernement bruxellois privilégie donc le parking de dissuasion à Stalle de 750 places dont les travaux commenceront à l’été. Ce parking servira donc aux navetteurs et aux membres des centres sportifs avoisinants.

• C’est le ministre bruxellois de la Mobilité et des Travaux publics Pascal Smet qui l’a affirmé ce lundi en commission Infrastructures du Parlement bruxellois : un accord de principe a été signé dans le but de créer un parking de dissuasion sur le parking C, situé sur le plateau du Heysel, révèle la DH. Une navette devrait également être crée afin d’assurer la liaison entre le parking et la station de métro Roi Baudouin.

• La Région bruxelloise parachève actuellement les préparatifs d’une campagne de promotion du parking de dissuasion du Ceria situé le long du Ring au sud-ouest de Bruxelles et qui est jusqu’ici largement sous-occupé, a indiqué mardi la ministre bruxelloise de la Mobilité Elke Van Den Brandt (Groen).

• Le chantier du premier parking de dissuasion bruxellois est lancé du côté d’Anderlecht. Dont coût : 14 millions d’euros.

• Afin de réduire le flux de voitures venant dans Bruxelles, la Région a mis sur la table un projet ambitieux. Il vise la transformation de l’autoroute A12 venant d’Anvers direction Bruxelles, qui deviendrait un boulevard urbain à deux bandes de circulation dans les deux sens. Ces changements pourraient permettre la construction d’un parking ‘Park and Ride’ (dit ‘P+R’) sur le site du parking Esplanade. Ce parking de dissuasion se composerait de 1.800 places réparties entre le rez-de-chaussée et le sous-sol de l’infrastructure.

• Il y a trois semaines, le collège ucclois a rendu un avis défavorable sur le projet régional de parking de dissuasion à Stalle, à proximité du ring. Pour rappel, la demande de permis porte sur la création de 1.134 places de parking avec la construction à cette fin d’un bâtiment de cinq étages. Un gabarit trop important selon la commune d'Uccle au regard du bâti existant. De plus, le collège estime que cette construction impactera négativement la qualité de vie des riverains qui habitent dans ce quartier.

• Ce constat, selon l'Arau, vaut également pour le projet de parking de dissuasion à Crainhem. "Ce parking est inefficace au point de vue de la mobilité. Le P+R Crainhem est situé en aval des zones de congestion : quel intérêt pour un automobiliste, qui a déjà passé "le plus dur" de son trajet, à laisser sa voiture dans le P+R alors qu’il n’y gagnera pas d’argent ni de temps par rapport à un trajet 100 % voiture ?", précise Jean-Michel Bleus.

• Les navetteurs ont également la possibilité de bénéficier d’un abonnement aux vélos partagés « Villo ! » et d’une batterie gratuite pour utiliser un eVillo ! pendant une période de six mois. L’offre est valable à partir de ce lundi 18 mai et jusqu’au 30 juin. Bruxelles-Mobilité rappelle que des bornes Villo ! sont à disposition à côté de chaque parking de dissuasion.

• D'ici 2019, un nouveau parking de dissuasion flambant neuf doit voir le jour dans la commune d'Uccle. La demande de permis porte sur la création de 1.134 places de parking avec la construction à cette fin d’un bâtiment de cinq étages.

• Le projet du parking de dissuasion à Stalle fait partie du vaste projet de la Région bruxelloise en matière de parking et de mobilité. En tout, 10.000 emplacements devraient être créés pour inciter les navetteurs à laisser leur véhicule en bordure de la capitale, expliquent nos confrères de la DH.

• Selon les riverains, ce parking ne sera pas intermodal. Ils demandent donc aux autorités de revoir ce projet en profondeur, en créant un parking de dissuasion non pas sur l’actuel parking Stalle, mais bien à la gare de Forest-Midi. "Au moins, on trouve une gare à proximité directe, mais également plusieurs pistes cyclables situées le long des berges du canal de Charleroi. De plus, on retrouve les trams 82 et 97 ainsi que les bus 78 et 54 à proximité immédiate. Nous estimons que cet endroit est véritablement intermodal !", conclut Yvette Lahaut.

• La localisation est idéale pour un parking de dissuasion selon le libéral car il s’agit d’un nœud intermodal avec le passage du bus 84 et du tram 82 et des lignes de train S4 et S10 dont les fréquences viennent d’être renforcées. "J’invite le ministre compétent à explorer cette piste qui demande peu de gros travaux. Il faut juste conclure un partenariat avec le Basilix et le Carrefour", déclare l’élu qui est aussi président d’un groupe de travail consacré à la mobilité au sein de son parti.

• Par ailleurs, un parking de dissuasion de 1500 places verra le jour près du centre sportif de la forêt de Soignes (Adeps). L'actuel parking situé à Delta sera lui urbanisé. "On va y créer du logement, des bureaux. bpost lorgne également sur ce site pour y établir certaines de ses activités. Nous allons également recentrer certaines activités de Bruxelles-Propreté qui se trouvent actuellement du côté du boulevard du Triomphe. Cet espace libéré permettra d'y créer du logement. Il n'y aura pas d'impact pour le dépôt Delta de la Stib qui sera, lui, agrandi."