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Citations sur le hayon

Il y a 32 citations sur le hayon.

• Les deux autres se tenaient près d'un monospace Mercedes dont le hayon était ouvert, la presse hydraulique posée au sol.

• Réalisé dans un composite renforcé en fibres de carbone, le hayon autoporteur de la voiture de sport hautes performances apporte sa part à l’allégement avec une diminution de 6,6 kg. Le bouclier arrière et les sideblades font appel au même matériau composite et représentent un gain respectif de 5,2 et 1,5 kg. Le poids minimal et l’extrême résistance du CFC en font un matériau idéal sur une voiture de sport hautes performances. Audi a développé une compétence élevée dans son utilisation.

• Du cabriolet 500, la berline 3 portes avec hayon hérite également de la planche de bord épurée à affichage numérique et des aides électroniques à la conduite de dernière génération. Elle accueille ainsi le système de conduite autonome de niveau 2.

• Dans la gamme dite "classique", deux finitions sont pour le moment au programme : "Avantgarde Line" et "AMG Line". La première est très bien dotée puisqu'elle dispose de série de feux LED, d'une climatisation automatique bizone, d'un combiné numérique et d'un écran central tactile de 12,3 pouces, de la navigation GPS, d'une caméra de recul ou encore d'un avertisseur d'angles morts. Sans oublier un système de détection de somnolence, une banquette arrière rabattable 40/20/40 ou encore un hayon à ouverture et fermeture électrique.A cela, "AMG Line" ajoute un kit carrosserie spécifique, des sièges avant Sport ou encore un volant Sport en cuir.

• Après le succès de « La Prima » cabriolet, Fiat propose une deuxième version de la 500 électrique, équipée d’un toit panoramique, d’un hayon et de nombreuses avancées technologiques.

• Le break A6 persiste et signe. Dans la foulée de la berline, ce véhicule de standing, qui joint l’utile à l’agréable, se modernise sans abandonner ses fondamentaux. Les lignes tournent le dos à toute audace mais l’épaulement marqué des ailes arrière, les phares à LED et les nervures de bas de caisse renouvellent un genre volontiers plus prisé que la berline dont il découle. Le prolongement du toit jusqu’au hayon arrière participe à la fluidité et à l’élégance du dessin. L’entrée de gamme est ainsi créditée d’un excellent Cx aérodynamique (0,27), bénéfique à l’abaissement du niveau sonore et de la consommation.

• Les hanches sont larges et les épaulements marqués, d'où un aspect également athlétique et musculeux. Bref, si l'on ajoute la lunette de hayon très inclinée et une poupe inspirée de la dernière Micra, elle-même pas vilaine, on a un ensemble qui attire le regard, c'est indéniable, surtout dans la couleur rouge "Fuji" de notre modèle d'essai, avec son toit contrasté noir. Il faut d'ailleurs préciser que les possibilités de personnalisation sont toujours offertes aux futurs clients. Aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.

• Le rapport de recherche sur le marché mondial du hayon motorisé automobile a prédit une croissance futuriste puissante du marché du hayon motorisé automobile et la fusion de plusieurs statistiques sur l’industrie respective. De plus, le rapport sur le marché mondial du hayon élévateur pour automobile est considéré comme une découverte complète d’informations importantes liées au marché international.

• Les plus : clim auto bizone, MMI navigation 10,1 ’’, régulateur-limiteur de vitesse adaptatif, caméra de recul, radar avant et arrière, chargeur induction, Mirror Link, roue de secours, hayon électrique

• À l'arrière, il faudra plisser les yeux et se gratter le menton pour noter les différences. Là encore, ce sont les optiques qui évoluent le plus. Avec des feux 100 % LED, mais aussi des feux clic-clac (une technologie sensée attirée le regard des automobilistes qui vous suivent). L'autre grand changement, c'est la position du nom du modèle. Il passe d'un bord du hayon à une place centrale sous le logo Volkswagen. Chose qui avait déjà fait son apparition sur de nombreux autres modèles. 

• En 1981, Mazda présente la MX-81 Aria au Tokyo Motor Show. Dessinée par Bertone, elle arbore un hayon anguleux, une carrosserie dorée, de grandes vitres et des phares escamotables. Surtout, elle marque la naissance d’un badge à deux lettres qui deviendra culte. Elle est suivie, deux ans plus tard, d’un autre concept-car, la MX-02, grosse berline aérodynamique au style représentatif des japonaises eigthies, et en 1985 de la MX-03, elle aussi une show car, équipée d’un seul rétroviseur extérieur côté passager, et sans poignées apparentes.

• Sièges rabattus, ce même plancher apparaît comme plat, ce qui facilitera le chargement de certains objets longs. Le dossier du siège passager avant, en revanche, ne se peut pas se rabattre sur l'assise: tant pis pour les surfeurs et leur planche. Deux aspects pratiques seront particulièrement appréciés: l'ouverture, mais aussi la fermeture, du hayon en passant le pied sous le pare-chocs, et un tendelet «intelligent» pourvu de «freins» lui permettant de s'arrêter à mi-chemin, ce qui évite de trop se courber pour aller le saisir afin de le retirer vers l'arrière.

• Le haut des pare-chocs est assorti à la carrosserie, mais le bas est peint de la même couleur Gris pierre que la calandre, tandis que les roues de 22 pouces se démarquent avec leurs six rayons doubles entre lesquels une ternissure foncée est appliquée. Des écussons King Ranch apparaissent sur les flancs, le hayon et les cache-moyeux.

• Et si cela ne suffit toujours pas à vous rassurer sur votre virilité, le G63 Lumma peut avoir l’air encore plus menaçant grâce à de nombreux éléments en fibre de carbone brute dont un capot turgescent, un becquet, des coques de rétro, des poignées de porte, un couvre-roue de secours sur le hayon et une rampe de feux LED sur le toit (au cas parfaitement improbable où on vous aurait raté dans le rétroviseur).

• Le Sierra se démarque du Silverado par ses variantes Denali et AT4. La dernière, équipée d’amortisseurs Rancho Shocks dédiés au hors route, de plaques de protection et d’un différentiel arrière verrouillable de marque Eaton, viendra concurrencer le nouveau Ram Power Wagon et le Ford Tremor dans le segment exclusif des gros pick up « aventuriers ». Le hayon Pro Tailgate multifonctionnel et la caisse en fibre de carbone Carbon Pro sont aussi offerts pour le Sierra HD.

• Ce show car démontre toutes les possibilités de personnalisation d’Alaskan avec sa large gamme d’accessoires et de transformations, conçue sur mesure qui offre des solutions pour faciliter la vie de l’utilisateur, que ce soit pour le travail ou bien pour les loisirs (hardtop avec hayon verrouillable ou couvre-benne coulissante et verrouillable, protection intérieure de la benne, attelage, etc.). Avec Alaskan, professionnels et particuliers bénéficient, en plus de ses capacités tout-terrain, d’une benne généreuse (2,5 m²), d’une charge utile de plus de 1 tonne, d’une capacité de remorquage de 3,5 tonnes.

• Facile à utiliser et rapide d’accès rapide, ce garage pour motocycliste d’un hayon confortable verrouillable avec une serrure à cylindre de haute qualité.

• Les principaux changements consistent dans l'adoption de phares plus grands, de feux arrière doubles, d'un capot à bossage sur tous les modèles et surtout l’arrivée d’un hayon qui remplace le coffre peu pratique.

• LIF pour Léger Innovant Fonctionnel est la version motorisée d’une carrosserie à ouverture totale bâchée. Sa conception légère augmente la charge utile du véhicule adapté au monde de la distribution. Le modèle exposé est doté d’un châssis FUSO e-Canter 7.5T à motorisation 100% électrique. Pour faciliter le travail des livreurs, l’entrainement motorisé des parois latérales est proposé en option, ainsi que les rideaux anti-effractions ou le hayon élévateur rabattable.

• Izera propose d’amblée deux prototypes : une berline compacte à hayon et un SUV. Ces derniers ont tout ce que l’on peut attendre d’une voiture électrique aujourd’hui : une autonomie d’environ 400 km, une charge rapide pouvant atteindre 80 % en une demi-heure et un intérieur moderne et spacieux avec de grands écrans numériques. Le 0 à 100 km/h, lui, est abattu en moins de 8 s. Ce ne sont pas des chiffres bouleversants, mais certainement suffisants pour les trajets quotidiens de l’automobiliste moyen. Soit exactement le public visé par Izera.