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Citations sur le déséchouement

Il y a 21 citations sur le déséchouement.

• Dimanche à 3 heures du matin, le cargo Rhodanus, un bateau d'environ 90 mètres de long s'est échoué sur la plage de Cala Longa à Bonifacio. Son déséchouement ne peut être mené sans avoir allégé le navire. Une à deux brèches découvertes sur la coque pourraient rendre l'opération difficile.  

• À la demande d’assistance du commandant du navire, le remorqueur Aito Nui a été affrété et des équipements spécialisés embarqués à bord pour prévenir une pollution dans l’atoll et faciliter le déséchouement du navire.

• Le Yéti a retrouvé son port d'attache 24 heures après son naufrage. L'opération de déséchouement, de renflouage puis de remorquage à débuté en fin de nuit. Plusieurs navires ont participé aux manoeuvres pour sauver le navire. Il aura fallu six heures pour y parvenir.

• Le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) est alerté de la disparition suspecte d’un homme dans le secteur du chenal du port des Brochets, à la suite d’une tentative de déséchouement d’une vedette.

• Les conditions météo, vent et forte houle, n’ont pas permis le déséchouement du navire dans la matinée. II a finalement pu être récupéré en soirée à marée haute par son propriétaire. 

• Pour cette opération de sauvetage, la Marine nationale a également mobilisé, depuis Tahiti, un avion de surveillance maritime Falcon 200 Gardian ainsi qu'un hélicoptère Dauphin N3. Le succès de la mission de déséchouement conduite par le Bougainville conforte l'état-major dans les choix qui ont été faits lors de la définition du programme B2M, avec des bâtiments très polyvalents dotés en particulier de capacités de remorquage, de lutte contre les incendies et la pollution. 

• Mercredi 11 septembre, une première analyse faite par les plongeurs de la brigade nautique des Issambres permet d’envisager de procéder au déséchouement du bateau par des moyens adaptés en provenance de Toulon. En effet, le propriétaire du bateau, mis en demeure par la Direction départementale des territoires et de la mer (DDTM) du Var, n’est pas en mesure de faire procéder à cette opération.

• Je partage l’avis des experts : le navire était voué à se déchirer à très court terme s’il était resté échoué car il était drossé sur le platier et son arrière prenait des coups répétés. Les plongées effectuées après le déséchouement ont montré d’importants dégâts : le safran était arraché, l’hélice très endommagée et la coque présentait des traces de chocs voire d’enfoncement. Malgré tout, la coque a conservé son intégrité ce qui nous a permis de le remorquer jusqu’à Papeete.

• Avant d’envisager un éventuel déséchouement, en ayant peut-être recours aux remorqueurs Aito Nui et Aito Nui II comme l’a suggéré le ministre en charge des transports interinsulaires Jean-Christophe Bouissou, un premier plan en trois phases a été élaboré. Il consiste à établir des barrages flottants, puis enlever la cargaison, et enfin le carburant.

• Une troisème tentative de déséchouement du cargo, posé depuis lundi sur la plage, s'est soldée par un échec mercredi soir. Il faudra attendre plusieurs semaines pour le remettre à flot.

• Thierry Warion est pilote maritime au sein du syndicat professionnel de La Rochelle-Charente. Il conseillait le commandant danois du « Dan Fighter » lorsque ce vraquier de 64 mètres s’est échoué devant Port-des-Barques, dans l’estuaire de la Charente, qu’il quittait lundi dernier, cap sur le Maroc, cales chargées à Rochefort de 900 tonnes d’argile. Bruno Huet préside la société par actions simplifiées de lamanage et de service maritime des ports de La Rochelle-Charente, dont les équipes ont participé au déséchouement du navire. Ensemble, ils reviennent sur cet événement de mer.

• « On a dû attendre la bascule pour les ramener sur leur voilier vers 21 h 15, avant de lancer la manœuvre de déséchouement ». 

• L’opération a couté 1,9 million de francs. Pour information, c’est cette même société (POS) qui a participé avec la société Boyer et son remorquer Aito II, au déséchouement du voilier monocoque qui s’était échoué à 100 mètres à bâbord de la passe de Vaiare, à Moorea, samedi dernier, à 3 h du matin. À la demande de son propriétaire, le navire a été retiré du platier vers midi et acheminé vers la société Technimarine de Fare Ute afin d’y subir des réparations.

• "Le déséchouement du navire va être compliqué car le navire est positionné assez haut sur le récif et même à marée haute il ne flotte pas. Il est donc probable que le déséchouement ne soit pas possible dans des conditions raisonnables pour la protection du récif car un retrait pourrait l'abîmer"  - Thierry Cantéri, le directeur des affaires maritimes. 

• Ce bateau de pêche « Mel Jes Harwen » de 11 mètres de long, avec 3 membres d’équipage à bord, est échoué sur une zone rocheuse. Le CROSS dépêche immédiatement sur zone deux vedettes de la SNSM basées à Royan (162 et 1777) afin de procéder au déséchouement du bateau de pêche. Mais en raison de la marée basse, les deux vedettes doivent revenir au port et attendre la marée haute prévue vers 8h50.

• La FEPSM a annoncé dimanche matin que le voilier Moana Hiva s’était échoué sur le récif Sud de Tetiaroa dans la nuit de samedi à dimanche avec 12 personnes à son bord. Selon la fédération, le voilier Dallila, de la même compagnie, a appareillé vers 23 heures pour porter assistance aux personnes restés en sécurité à bord. La FEPSM indique avoir été contactée pour le déséchouement, mais ne pas être en mesure d’intervenir au vue de la longueur du voilier et de son poids. C’est le Port autonome qui pourrait être contacté pour cette opération.

• Le déséchouement du navire a également été retardé dans les premières semaines en raison d’un imbroglio entre le capitaine et son assureur, imbroglio qui a été résolu depuis.

• Sans cette marée haute, la prochaine solution de déséchouement pour l’ULCV CSCL Indian Ocean impliquait de tenter de décharger le navire de certaines marchandises de son pont. Cependant, la grue flottante la plus proche avec une hauteur et une portée suffisantes était au large de la côte ouest du Canada.

• Il y a quelque chose de magique dans le déséchouement d'un navire, comme si l'océan lui rendait enfin sa liberté.

• Le déséchouement du bateau après une longue période d'immobilisation est comparable à la sensation d'un oiseau prenant son envol pour la première fois.