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Il y a 49 citations sur le câblier.
Depuis un navire câblier situé à 2,5 kilomètres de la côte normande, au niveau de Merville-Franceville (Calvados), des [...] lemoniteur.fr — Une ligne électrique sous-marine reliera bientôt la France et l’Angleterre
C’est le navire câblier Pierre de Fermât qui installera le 3ème câble sous-marin Main One de la compagnie. Il a pour but de booster le développement du très haut débit en Côte d’Ivoire afin de répondre aux besoins des clients et satisfaire leur exigence. Agence Ecofin — Côte d’Ivoire : Orange acquiert son 3e câble sous-marin pour améliorer la connectivité en CI et dans la sous-région
Un navire câblier doit rétablir la liaison sous-marine utilisée notamment par la Guyane et St-Barthélémy pour accéder à Internet et acheminer les télécommunications. Le câble, Americas II, a été sectionné début mars au large de Cayenne. Numerama — Le câble sous-marin sectionné au large de la Guyane a été réparé
Bien que le gouvernement joue les grandes muettes face aux syndicats du câblier, la cession de la filiale du finlandais Nokia est surveillée de près par Bercy qui, en aparté avec les représentants des salariés, a loué le rachat de l'américain Tyco par Cerberus Capital Management. [...] La Lettre A — Nokia place Alain Biston à la tête d'Alcatel Submarine Networks - 18/10/2019 - La Lettre A
Le câblier Atlantic Guardian, battant pavillon norvégien, est arrivé samedi matin dans la cale sèche numéro du port de Brest. Il va y rester quelques jours, le temps pour les chantiers Damen de procéder à des travaux de réfection de l’étanchéité de deux de ses propulseurs. Ils profiteront également de ce passage en bassin pour procéder à un nettoyage de la carène et à une peinture anti-fouling. D’autre part, le doppler, la sonde qui sert à mesurer la vitesse du navire, sera changé. Le Telegramme — Le Télégramme - Brest - Port de commerce - Port. Atlantic Guardian : des réparations avant le Mexique
Le câblier Ile de Batz, appartenant à Alcatel Submarine Networks et armé par LDA, est actuellement en cours de pose du système de permanent reservoir monitoring (PRM) sur le champ Johan Sverdrup. Ce dernier, découvert en 2010 à l'ouest de la Norvège, est un des plus grands champs pétroliers du plateau continental du royaume scandinave. Il devrait entrer en production fin 2019 pour une production estimée aux alentours de 440.000 barils/jour et devrait atteindre 665.000 barils/jour en 2022. Equinor (ex Statoil) a annoncé que le taux d'exploitation de ce futur champ se situerait à 70%, là où la moyenne norvégienne est actuellement de 45%. Mer et Marine — L'Ile de Batz déploie le câble PRM du champ Johan Sverdrup | Mer et Marine
Tout juste revenu de mission dans la zone, le navire câblier Léon Thévenin d’Orange Marine est réquisitionné pour intervenir sur la zone de l’incident. JeuneAfrique.com — Une nouvelle coupure de câble internet au large de la RDC – Jeune Afrique
Depuis le 17 mai, RTE, le réseau de transport d’électricité, déroule en mer les premiers kilomètres de la ligne électrique sous-marine IFA2 entre les côtes normandes et l'Angleterre. Les câbles sous-marins sont posés par le navire câblier du groupe italien Prysmian, le Cable Enterprise. Les plongeurs à son bord ont effectué la jonction avec le câble terrestre situé à Merville-Franceville-Plage. D’ici fin mai, hors aléas climatiques, 50 km de la future interconnexion seront posés au fond de la mer côté français. Cette phase de déroulage de câble est la première côté français. La prochaine est prévue à l’automne plus au large. Mer et Marine — Le Cable Enterprise déroule le futur câble électrique franco-anglais | Mer et Marine
Un navire atypique pour Chantier Naval de Marseille est en arrêt technique depuis le 7 juin et jusqu’en fin de semaine prochaine. Il s’agit du câblier français Raymond Croze, d’Orange Marine, qui réalise là son entretien quinquennal. Au programme, 22 jours de travaux, avec nettoyage complet de la coque, remise en peinture et traitement antifouling. S’y ajoutent différentes interventions techniques, comme le contrôle des propulseurs ou encore la visite des ballasts. L’ensemble des systèmes de sécurité est également contrôlé. Mer et Marine — Le Raymond Croze en cale sèche à Marseille | Mer et Marine