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Citations sur le biplan

Il y a 15 citations sur le biplan.

• Chez les mammifères, les vertèbres sont biplanes, sans cavité où peuvent se placer les coussinets. Les coussinets deviennent donc également biplans et sont appelés disques intervertébraux.

• Un groupe de biplans allemands, dans le but de dominer les cataractes et les usines, essayait de se maintenir au zénith en une phalange serrée que les Jaunes s’acharnaient à vouloir disperser.

• Dans l'univers rigoureux de l'héraldique, l'aéroplane fait figure d'intrus moderne, un symbole d'engin volant sans lois précises pour sa coloration ou son orientation, mais souvent dessiné en vue aérienne, à la manière d'un biplan vertical dont le moteur pointerait vers le sommet du blason.

• Même en tant que passager, Antoine de Saint Exupéry ne pouvait pas être ordinaire. La preuve le 14 juillet 1939, quand le Latécoère 521 «Lieutenant de Vaisseau Paris» décolle pour réaliser la première traversée de l’Atlantique nord sans escale. Un exploit majeur, avec aux commandes le Capitaine Henri Guillaumet, un des meilleurs pilotes de l’époque, légende de l’Aéropostale et grand ami de St Ex. L’énorme sesquiplan - une variante du biplan - qu’il pilote ce jour-là va parcourir les 5875 kilomètres qui le séparent de New York (Port Washington) jusqu’au plan d’eau de Biscarrosse, en France, en 28 heures et 27 minutes, à une vitesse de croisière moyenne de 206 km/h. À l’époque, un dirigeable aurait mis deux à trois fois plus de temps pour couvrir la même distance... Et soudain, le temps a commencé à s’effacer, comme en a témoigné Antoine de Saint Exupéry, passager mais aussi «pilote de renfort» pour ce vol test.

• Le seul et unique vol où l’aile s’est détachée a été effectué le 16 juillet 1941 et a prouvé que la séparation pouvait être faite sans aucun problème. L’aile supérieure a basculé, soulevée par sa propre portance, est tombée en mer et a coulé. Au cours des essais, le pilote signala que la vitesse maximale dans la configuration biplan était en fait plus basse que la vitesse de décrochage de la configuration monoplan. Naturellement, au moment du détachement de l’aile, le monoplan décrocha immédiatement et chuta « de quelques 200 pieds ».

• À 12 h 50, selon le livre de Pierre Brasme, Histoire de Metz en 80 jours , avant la parade, des avions apparaissent dans le ciel. Ils se dirigent vers la place, survolent en rase-mottes le public et réalisent quelques figures périlleuses. Soudain, un appareil accroche le réseau des fils téléphoniques fixés au bâtiment de la Poste. Des fils s’emmêlent autour de l’hélice. Incapable de se redresser, le biplan fonce en piqué et s’écrase sur la foule.

• Cette pilote de nationalité française, née en Algérie, a trouvé la mort à Etampes, à l’aérodrome Farman, dans le cadre d’un vol qu’elle réalisait seule aux commandes d’un aéroplane. Son inexpérience comme aviatrice, étant élève à l’école Farman et n’étant pas encore titulaire du brevet de pilote, a sans doute joué en sa défaveur. Et un virage mal négocié avec son aéroplane biplan aura eu raison d’elle… l’infortunée s’écrasant après une chute de 150 pieds.

• Info83 vous embarque dans le ciel varois, pour un baptême de l’air à bord d’un avion rétro, un biplan Stampe SV4-RS. Prêt pour un voyage sensationnel au dessus des villages pittoresques de La Cadière d’Azur et du Castellet, et des côtes méditerranéennes scintillantes de Sanary-sur-Mer et Bandol, dans le sud de la France ?

• Aujourd'hui, on découvre un biplan construit par un utilisateur du forum Reddit grâce aux fonctions Emprise et Duplicata et a pas mal d'astuce et de Sonium. Le résultat est juste fascinant mais, comme toujours, nous vous en laissons juge avec la vidéo en bas de page.

• Coup de vent et coup de frayeur à l’aérodrome de Saint-Junien, en Haute-Vienne vendredi après-midi. Un avion à la veille du meeting Legend’Air. Un avion biplan Beechcraft Staggerwing qui devait participer au meeting aérien Légend’Air ce week-end s’est retourné juste avant d’atterrir.

• Le musée offrira aussi la possibilité d’interagir avec le Pottier 60, un biplan “tactile” pédagogique, pour découvrir au plus près sa structure et les éléments nécessaires à sa construction. Il présentera aussi de nombreuses pièces de collection : modèles réduits, le biplan par l’objet et des tableaux d’artistes.

• Le père de l’autogire était l’ingénieur espagnol Juan de la Cierva Codorníu (1895-1936). Ses premiers pas dans l’aéronautique professionnelle ont commencé en 1912, alors qu’il avait seize ans et en collaboration avec deux amis, José Barcala et Pablo Díaz, il a lancé le B.C.D. Son premier fruit sera l’avion biplan BCD-1 avec un espace pour le pilote et un passager.

• Du 29 juillet au 4 août 2023, le Stampe SV4 n°220 (F-PACG) de l'aéroclub du Giennois et son pilote Lionel Romanin réaliseront un tour de France reliant 104 aérodromes. Une manière de se remémorer l'histoire du mythique biplan belge.

• En 1960 la production du biplan Antonov An-2 fut transférée en Pologne, l’accord de licence initial portant sur deux versions seulement, An-2T de transport et An-2R de travail agricole. Le premier appareil construit en Pologne est sorti d’usine le 23 octobre 1960. De nombreuses versions, destinées en particulier à l’exportation, apparurent par la suite, dont les désignations ne recoupent pas nécessairement les désignations soviétiques, d'où parfois une certaine confusion. La production polonaise a dépassé les 11 950 exemplaires, dont 10 440 destinés à la seule URSS.

• Pendant que son coturne fait l’acteur à Hollywood, Fred Testot prête ainsi sa voix au personnage principal de Planes 2, nouvel avatar des industries animées de Disney, aux côtés d'Audrey Lamy. Il est Dusty, le biplan qui dans l’épisode 1 s’éclatait dans les compétitions aériennes. « Et puis il a connu la grosse panne, celle qui oblige à reconsidérer sa vie » raconte Fred. Dans l’épisode 2, contraint donc à renoncer à la compétition, Dusty-Fred rejoint une escadrille de Canadairs découvrant des notions comme l’altruisme, étrangère à son esprit de winner…