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Il y a 50 citations sur le biplace.
Nouveau-né de la mobilité urbaine électrique, Eli Electric débute les ventes de son quadricycle « Eli Zero » après sa présentation au CES Las Vegas 2017. Le véhicule biplace fabriqué à Beijing revendique une autonomie de 88 ou 147 kilomètres « dans des conditions optimales » selon la version et une vitesse maximale de 40 km/h. Long de 2,25 mètres et large de 1,38 mètres, il bénéficie d’un habitacle totalement fermé et climatisé. Automobile Propre — Eli Electric lance la commercialisation de son quadricycle « Eli Zero »
Pour l’heure, on ignore encore tout de ce futur véhicule. L’industriel nous donne rendez-vous le 27 février pour sa présentation officielle. Mais tout porte à croire qu’il s’agit d’un quadricycle lourd inspiré du Concept Ami One, révélé il y a moins d’un an lors du salon de Genève. Un prototype de voiture sans permis biplace doté d’une vitesse maximale limitée à 45 km/h offrant jusqu’à 100 km d’autonomie, idéal pour des déplacements dans un environnement urbain. www.breezcar.com — Citroën : une première électrique "accessible à tous" révélée le 27 février
Depuis des années, Jacques Callauzène est un passionné de vol sur ULM. Il assemble sa machine lui-même dans son atelier. Sa dernière réalisation est un autogire biplace tractif. Nombreux sont les habitants de la commune à l'avoir vu tourner dans le ciel de Saint-Porquier. ladepeche.fr — Saint-Porquier. La remorque de l'autogire a disparu - ladepeche.fr
La puissance maximum du 4-cylindres passant de 65 à 90 ch, on transforma l’espace arrière des deux sièges côte-à-côte en espace pour un passager. On arriva alors au bi-triplace, triplace pour un vol local et biplace pour un voyage avec bagages. Ainsi naquit, de l’esprit du pilote-instructeur Pierre Robin, le Jodel Ambassadeur. La fin des quadriplaces de tourisme… – aeroVFR
Ce sera alors l’apprentissage du pilotage d’un planeur – à l’époque, le biplace standard est le Caudron C-800, grosse barque biplace en côte à côte décalé – après un réveil matinal pour bénéficier de la camionnette du club qui ramasse à Paris tous les candidats à la journée de vol n’ayant pas de moyen de locomotion. C’est ainsi la découverte du « jargon » vélivole, de la conduite de la B2, la voiture de piste dont il ne reste plus que le volant et les quatre roues. Le vol à voile du temps passé… – aeroVFR
Le pilote et son passager d’un engin ultra-léger motorisé (ULM) en sont quittes pour une grosse frayeur. Jeudi après-midi, ils rentraient d’une balade aérienne, vers la piste de la ferme-auberge du Rebeyrotte, à Pressignac-Vicq, près de Lalinde, en Dordogne. Mais au moment de l’aborder, à quatre ou cinq mètres avant le début de la piste, une panne de moteur a fait caler l’engin. Le biplace a tout de même pu se poser, mais il a fini dans un bosquet d’arbres. SudOuest.fr — Dordogne : en panne de moteur, l’ULM atterrit dans les arbres
Aussi, un bâti-moteur a-t-il été conçu et réalisé, pouvant recevoir indifféremment un Rotax 503 ou 582. Dans les cartons figure également la possibilité d’implanter à l’avenir un Hirth F23 dans le nez du biplace côte à côte. Le bâti-moteur a été conçu selon la philosophie recherchée par ce programme d’ULM tout métallique, à savoir légèreté et diminution des coûts, l’objectif étant de produire l’appareil en France. Le bâti-moteur a subi des essais statiques validant les solutions retenues. Un Rotax 503 pour le biplace HKW – aeroVFR
Le Taurus Electro G2 est le premier petit avion biplace - c'est en fait un motoplaneur - produit en série et à motorisation électrique. L'hélice est rétractable et, après le décollage, l'engin devient un planeur classique. Découvrez en vidéo cet engin fascinant. Futura — Vidéo | Taurus Electro G2, un étonnant motoplaneur électrique
La jeune société toulousaine ouvre une usine pour construire son petit avion biplace de voltige et de formation avec un moteur thermique, puis électrique en 2023. Elle développe aussi un projet d'avion de transport régional électrique de 19 places avec le soutien de la région Occitanie et du fonds Innovacom, en attendant une levée de fonds plus importante. Les Echos — Aura Aero prépare un avion de transport régional électrique | Les Echos
Le Volocity destiné à la production en série est un biplace de 700 kg à vide pour 900 kg à la masse maximale, soit une charge utile de 200 kg, ou 2 passagers avec bagages. Avec les 18 rotors accouplés à des moteurs Brushless pour la sustentation, la vitesse maximale doit atteindre 110 km/h avec une distance franchissable de 35 km. La puissance électrique est assurée par 9 packs de batteries Lithium-ion échangeables au sol en 5 mn. ♦♦♦ 170 millions de dollars pour Volocopter – aeroVFR
Nous montons à bord du CR100, un avion de voltige biplace construit dans les années 90 par Jacques Thouvenin, le président de l'aéroclub Robert-Thiéry de Verdun. Alex Hory, vice-président, instructeur voltige et pilote international voltige aérienne s'apprête à nous faire découvrir son sport. Au programme : loopings, tonneaux, renversements... Découvrez ce vol de découverte en images. Photos. De la voltige aérienne avec l'aéroclub verdunois Robert-Thiéry
Ce coupé biplace dont la conception s'inspire de la compétition, fut lancé en 1962 sous la marque René Bonnet avec pour patronyme Djet. la production fut limitée à 198 exemplaires. En 1964, suite à la mise en faillite de la firme, Matra Sports reprend le flambeau et rebaptise l’auto Jet (sans D). Le constructeur de Romorantin dans le Loir-et-Cher (41) fabriqua 1 495 autos jusqu’en 1968. La Matra Djet 5S a été sélectionnée par les forces de l’ordre pour ses performances. www.largus.fr — Matra Djet 5S (1966-1967). Le premier bolide de la BRI
Retour en arrière. C’est en janvier 1953 que Morane-Saulnier fait décoller le prototype de son MS-755 Fleuret à Melun-Villaroche. Ce biplace d’entraînement à réaction, biplace côte à côte, répond à un cahier des charges de l’Etat mais c’est le CM-170 Fouga Magister qui remporte le marché, devenant l’avion-école de l’armée de l’Air qui préfère la disposition en tandem. Ces avions bénéficient de nouveaux petits réacteurs, les Marboré développé par Turboméca. GPP 2021 : Morane-Saulnier MS-760B Paris II – aeroVFR
Le Shenyang J-15 est un avion de chasse embarqué biréacteur de fabrication chinoise. Son développement, basé sur un travail de rétro-ingénierie fait sur deux prototypes de Soukhoï Su-33 récupérés en Ukraine, a officiellement commencé en 2006. Le J-15 existe actuellement sous 3 versions : une version monoplace multirôle, une version biplace d’entraînement et une version dédiée à la guerre électronique. Air et Cosmos — Le Shenyang J-15 change-t-il la donne face à Taïwan ?
Le mythique Dax est de retour en version 2023 et 125 cm3. Après le succès du Dax 50 cm3 depuis 1969, Honda recrée le petit frère du Monkey en version biplace au look rétro. Honda sort un nouveau Dax, petit frère biplace du Monkey
Tanguy adore survoler sa maison, son collège et les vignes du Beaujolais ! Et il le fait à bord d’un ULM, un avion planeur ultraléger motorisé. Ce Lyonnais de 12 ans apprend déjà à piloter avec son instructeur. C’est donc en biplace qu’ils s’envolent, portés par une hélice et une aile… 1jour1actu.com — À 12 ans, Tanguy se donne des ailes avec son ULM
Bertrand Chottin propose aux intéressés, à partir de 10 ans, de s’envoler sur un ultraléger motorisé biplace pour une heure ou plus, à la découverte aérienne de la région. Du Cap-Sizun jusqu’à l’île de Sein ou la côte bigoudène, il est aussi envisageable d’aller plus loin. Son ULM dispose d’un moteur à quatre temps assez écologique et a jusqu’à sept heures d’autonomie : Menez-Hom, monts d’Arrée, île de Batz ou encore Golfe du Morbihan, les possibilités sont vastes. Bertrand Chottin s’adapte à la demande et pour les moins téméraires, un simple baptême de l’air de quinze minutes est possible. Le Telegramme — Mahalon - L’Aile du Cap. Pour prendre de l’altitude - Le Télégramme
Il a fallu une équipe de 8 spécialistes hautement qualifiés et plus de 100 000 heures de travail pour convertir les dessins de conception en modèles mathématiques avec des calculs d’analyse CFD, des tests en soufflerie, un prototype de conception 1:1 alimenté par un moteur électrique de 15 kW en un prototype bimode biplace de 1000 kg alimenté par Moteur BMW de 1,6L. Luxe.net — Klein Vision AirCar : L'aéronef slovaque sera commercialisé dès 2023
Dans la foulée de son biplace hybride électrique Alérion M1h, Avions Mauboussin lance le projet d’un avion de transport régional de 6 places à hydrogène, l’Alcyon M3c. Aerobuzz — L’hydrogène donne des ambitions aux avions Mauboussin - Aerobuzz
Les voitures de sport seront déployées sur le territoire afin d'équiper les unités d'intervention rapide sur le routes de l'Hexagone. Ces modèles trapus et biplace sont propulsés par un moteur de 252 chevaux qui promettent d'alligner le 0 à 10 km/h en seulement 4,5 secondes. Elles peuvent atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h, limitée électroniquement. CNEWS — Voici les nouvelles Alpine de la Gendarmerie nationale | CNEWS