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Hydractive

Sommaire

  • Phonétique de « hydractive »
  • Citations contenant le mot « hydractive »
  • Traductions du mot « hydractive »

Phonétique du mot « hydractive »

Mot Phonétique (Alphabet Phonétique International) Prononciation
hydractive idraktiv

Citations contenant le mot « hydractive »

  • Pas d’activa dans une xm… tout au mieux hydractive …rien à voir avec l`activa. Leblogauto.com, Les concepts-cars français : Citroën Activa (1988) - Leblogauto.com
  • Grosse erreur d'abandonner l'hydractive Autojournal.fr, LA SUSPENSION PNEUMATIQUE DE CITROEN SUR LA FIN
  • Sauf que cette classe S avait sûrement des « ressorts » pneumatiques et des amortisseurs pilotés, l’équivalent d’une hydractive de Citroën ! , Enterrement de première classe pour l’hydropneumatique Citroën | Motorshift
  • Qui dit plateforme de C6, dit aussi… suspension hydractive synonyme de confort et d’une très bonne tenue de route même sur les routes pas toujours très lisse du grand pays. L’utilisation de cette plateforme Citroën entre dans le cadre des accords liés à la prise de participation de Dongfeng au capital de PSA. Blog Automobile, Dongfeng Number 1 : La Citroën C6 "renait" en Chine...
  • Cette Citroën, c’est peut-être la voiture nantie de la meilleure tenue de route à son époque ! Avec sa suspension hydractive II dotée du système SC-CAR la faisant pencher vers l’intérieur du virage, elle encaisse des accélérations latérales d’1,2 G ! Une valeur encore rarement surpassée actuellement. Caradisiac.com, Citroën BX 16 Soupapes (1987-1992) : une sportive inattendue, dès 6 000 €
  • Suspensions à butées hydrauliques progressives. Plutôt que d’investir dans un coûteux système actif piloté par électronique, comme la suspension hydractive III qui équipe la C5, Citroën a opté pour cette solution low cost, mais astucieuse. Alors qu’une suspension classique est composée d’un amortisseur, d’un ressort et d’une butée mécanique, cette dernière a été, ici, remplacée par deux butées hydrauliques : une de détente et une de compression. Leur rôle est de freiner le mouvement de la suspension grâce à une chambre qui se remplit d’huile pour venir les durcir quand elles sont sollicitées par des nids de poule, des pavés et autres dos d’âne. Ces butées autorisent un plus grand débattement. La voiture donne alors la sensation de survoler les déformations de la chaussée. Autre avantage : elles absorbent et dissipent progressivement l’énergie, sans phénomène de rebond. Cette idée va permettre de décliner le fameux Citroën Advanced Comfort, de la citadine à la berline haut de gamme. Auto moto : magazine auto et moto, Citroën Advanced Comfort Lab : le retour du tapis volant - Auto moto : magazine auto et moto
  • Rebaptisée "hydractive", cette suspension n'équipe plus chez PSA que quelques versions moyen et haut de gamme de la C5 lancée en 2008, et est totalement arrêtée depuis 2010 chez Peugeot. Même la nouvelle marque premium DS, bien que recupérant les codes de ses glorieuses ancêtres, n'a jamais eu recours à cette technologie. Capital.fr, Citroën va abandonner sa légendaire suspension hydraulique - Capital.fr
  • Citroën parle d'abandonner l'hydractive et maintenant il nous annonce de nouvelles technologies (amortisseurs améliorés) pour un super confort: de qui se moque t-on ? Comme dans bien des domaines c'est le nivellement par le bas. PS: propriétaire de ma deuxième C5 hydractive actuellement HDI 2.2L 204cv je n'achèterai plus de Citroën. Autojournal.fr, LES COULISSES DE LA TECHNOLOGIE CITROEN ADVANCED COMFORT
  • Ce n'est pas une spécificité de cette Cross Tourer, contrairement à ce que Citroën essaye de faire croire insidieusement. La C5 Cross Tourer peut toutefois élever sa garde au sol de 1,5 centimètres jusqu'à 70 kilomètres à l'heure. C'est bien, car la C5 à suspension hydractive classique permet déjà de faire varier la hauteur de caisse - comme sur la DS 19. La Tribune, Citroën C5 Cross Tourer : Une grande routière « made in France » tous-temps
  • Pour y parvenir, il aurait fallu durcir tous les réglages, choix qu'a refusé Citroën au nom d'un confort préservé. Mais aussi d'économies car il a, dans sa besace, une suspension hydractive 2, qui serait allée comme un gant à cette voiture aux usages hybrides. Cette réserve faite, et qu'il suffit d'intégrer dans son style de conduite, la DS4 se révèle une redoutable dévoreuse de bitume qui sous-vire à la limite, d'autant plus franchement que l'arrivée de l'effet turbo peut faire souffrir en courbe les grandes roues de 19 pouces chaussées en Michelin Pilot Sport (option 500 euros). Un choix de comportement radical et sécurisant, confirmé par l'impossibilité de débrancher l'ESP au-delà de 40 km/h. La direction assez directe (2 tours 3/4) est ferme mais dotée d'un rappel trop énergique tandis que le freinage, puissant mais assez assisté, gagnerait en agrément avec une pédale plus consistante. Bien étagée, la boîte fait chanter le moteur sur un mode alerte sur routes sinueuses mais plus bourdonnant en palier. Le Figaro.fr, Citroën DS4 : pour franchir la marge supérieure
  • Je n ai connu que des citroen dans ma famille; depuis les c4 rosalie traction 11 et 15 de mon grand père les id ds de mon père mes bx xm maintenant c5 hydractive aucun pb mais je vais passer à la concurrence car plus d intérêt si plus de suspension spécifique et ne veut pas attendre 2018 j oubliais pour ceux qui dénigrent toujours les productions françaises : je fais environ 80000kl l année et mes xm ont atteint 500000kl pour l une et 650000 km pour l autre Autojournal.fr, AU VOLANT DU PROTOTYPE CITROEN ADVANCED COMFORT
  • La monte pneumatique 18 pouces parvient à offrir un bon rapport confort / tenue de route pour qui n’est pas habitué à conduire une C5 Exclusive avec la suspension hydractive. Depuis la sortie des DS4 et DS5, Citroën nous habitue à un moëlleux qui n’en est plus un : on est plus proche de Peugeot ! - Actu automobile, Essai nouveau Citroën C4 Picasso Exclusive THP 155
  • Ce serait interressant de faire un comparatif avec la 407 en version "all-road'" Francaise. Malheureusement la 407 n'a pas la suspenssion hydractive de Citroen. Pour information, je possède une vielle C5 hydractive et la nouvelle classe E Mercedes. Au niveau suspenssion, la Francaise est bien mieux nantie Le Figaro.fr, Audi A6 allroad quattro, un art de vivre
  • Le coeur de ce concept est surtout la partie hydraulique, emblème de Citroën s’il en est. Par rapport à ce que l’on trouve sous la robe de la nouvelle XM (l’hydractive), Citroën pousse plus loin le concept d’hydraulique haute-pression. Citroën ajoute un correcteur de hauteur « électrohydraulique », ainsi qu’une correction active du roulis. 2 sphères de plus. Leblogauto.com, Les concepts-cars français : Citroën Activa 2 (1990) - Leblogauto.com
  • Un revival d’une camionnette des années 1948 à 1981 qui fut développée sur la plateforme de la traction comme le fut son ancêtre le TUB de 1939. Une couleur alu, un nez de cochon, une petite porte arrière comme sur le mythique HY mais aussi des phares et un regard qui ne sont pas sans rappeler Revolt qui était un revival de la 2CV , elle aussi de la même époque. Une camionnette qui s’accorde en fait avec Revolt dans l’esprit et dans le style et comme pour faire plaisir à notre ami Eric, il semble que ce fourgon aménagé dispose, lui , de la suspension hydractive, surement en souvenir de certains HY qui avaient une suspension hydropneumatique pour mieux supporter la charge de 1200 kg. Blog Automobile, Citroën TUBIK Concept ou le retour du HY ( galerie )
  • Bref Citroën, l’emblématique et créatrice marque aux chevrons, est devenu la dernière roue – pas même de secours – d’un carrosse PSA en pleine restructuration au point de nous inquiéter plus que sérieusement pour son avenir avec une gamme qui n’en est plus réellement une, la séparation d’avec la gamme, pardon, la marque DS (un comble !) et l’obligation qui lui est faite de se différencier avec des modèles du type Cactus et autres élucubrations… Mais également l’interdiction de monter en gamme, de proposer certains breaks, la disparition de l’hydractive, pour en être même réduit à vendre les voiturettes découvrables de M. Bolloré… Très loin d’ailleurs d’égaler la fameuse Méhari…Nous vous en prions, monsieur Tavares, faites en sorte que le « back in the race » du groupe PSA ne se fasse pas au détriment de Citroën et au seul profit de Peugeot car, pour avancer correctement ou courir, ou encore plus simplement pour rester dans la course, il faut le faire sur ses deux jambes et avec ses deux pieds. De grâce, entendez notre appel et sauvez le soldat Citroën, tant qu’il en est encore temps ! , Il faut sauver le soldat Citroën !
  • Le placement de la Citroën XM se veut ambitieux. Très ambitieux. Il faut dire que la berline française avait des arguments. Son design ne laissait pas indifférent, son V6 3,0l de 160 chevaux devait en faire une routière émérite sans parler du confort de la suspension hydractive, de son mode sport, de son code de démarrage ou même de ses appuis-têtes réglables en hauteur comme en inclinaison y compris à l’arrière. Pour éduquer ses vendeurs, la force de vente Citroën a mis au point une étonnante vidéo de comparaison avec sa rivale, la R25. Sur son canapé, Gérard Dampierre (alias Michel Elias, célèbre voix du cinéma français) fait le tri dans ses souvenirs et les informations qu’il a recueilli entre la R25 et la XM. La presse, le bouche à oreille, les vendeurs... S’en suit une étonnante comparaison, plus ou moins de bonne fois mais dans un esprit si kitsch que cela en est, près de 30 ans plus tard, très drôle. Par moment, on est dans la caricature. Y compris dans le choix des musiques dont certaines rappellent vaguement le dimanche soir d'antan, tard, sur M6. Blog Autosphère, Force de vente : XM vs R25 ! - Blog Autosphère
  • J'ai une C4 Exclusive, mais avec un peu plus de place dans le Box, j'aurai bien pris une C5 "Hydractive" pour avoir une hydractive une fois dans ma vie ! ça doit être un vrai pullman. Autant la première caisse était nulle autant celle là est disons pas mal. Je suis monté dans la DS5 au salon : on voir rien devant on se croirait dans un char d'assaut. Dommage en 200 hybride on se passerait presque d'un 6 cylindre. Bonne route à tous gaffe aux radars. Le Figaro.fr, Citroën C5, des chevrons à la retouche

Traductions du mot « hydractive »

Langue Traduction
Anglais hydractive
Espagnol hidratante
Italien hydractive
Allemand hydraktiv
Chinois 液压的
Arabe مائي
Portugais hidrativo
Russe hydractive
Japonais 水分補給
Basque hydractive
Corse idrativu
Source : Google Translate API
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